“中国越野拉力赛”是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事，被业界誉为“中国版达喀尔”，已在中国举办到第三届。2015年8月30日至9月11日，百名来自海内外的车队及选手历时13天，穿越中国十一个省市自治区，共同完成了这项号称“魔鬼赛事”的高强度越野挑战。

 

 

 

 

 

 

 

梁钰祥（梁伯）

熊猫车队

梁伯今年61岁，是本届大越野最年长的车手。他成为专业赛车手是因为《在路上》。杰克·凯鲁亚克在书中说“最兴奋的的事情便是听到汽车轮胎摩擦公路的声音”，老梁对此深为赞同。

退休前，梁伯是成都一家灯具公司的董事长。2008年，他与儿子梁熹搭档首次参加环塔拉力赛，老爹是车手，儿子是领航。2012年，这对父子再次出现在了达喀尔赛场，儿子与熊猫车队掌门人周远德搭档出征，梁伯则为车队开保障车，跑完全程。这次大越野之前，梁伯把一手创立的企业交给了儿子，自己彻底当上了职业车手：“终于该我过过瘾了！”

 

Stephane Peterhansel 彼得汉赛尔

标志车队

在参与大越野的车手心目中，彼得汉赛尔是当之无愧的车神。

彼得1965年8月6日出生于法国。1980年，他驾驶摩托车首次参加达喀尔拉力赛；1991年，他效力于雅马哈车队赢得了个人职业生涯中的第一个总冠军，从此便一发不可收拾。2004年，他成为继Hubert Auriol之后，另一位同时在两轮和四轮比赛中称雄的车手，从而被载入史册。他是达喀尔拉力史上迄今为止最成功的车手，在过去的16年中，彼德汉塞尔总共11次夺得达喀尔拉力赛的总冠军。本次大越野，彼得汉赛尔毫无悬念地再次夺冠。

杨仁海和瞿飞斐

西藏强巴庄园车队 

杨仁海从小喜欢机车，来到上海后，他加入了车友会，经常组织越野活动。2013年，他正式参加环塔越野拉力赛，可惜由于第二赛段发动机爆缸，遗憾退赛。这次大越野，他自己投入近百万定制了一台赛车，并终于在上海找到了导航员。“上海人啊，”他说，“就是太怕死了。找个导航员真不容易。”

瞿飞斐是一个空手道黑带哈雷骑士水肺潜水员枪械爱好者，表面上看起来无所不能，外语也好得有点嫌多⋯⋯但是对大越野，他丝毫没有概念。一天，杨仁海忽然在哈雷群里问有没有人乐意和他一起去参加中国丝绸之路越野拉力赛， 瞿飞斐想都没多想，就毛遂自荐。

十三个赛段，6500公里总里程，157号车组，几乎每天都有神奇的越野故事——包括但不限于：翻车，爆胎，陷沙，雨刮器不工作进而用鱼线拴住雨刮器一路拉着奔跑，玻璃爆裂，变速箱破损，燃油耗尽，拖车的时候拖散了后车架，在巴丹吉林沙漠魔鬼赛段不停刷锅才得以跨越巨大的沙梁蹒跚完成赛段……当157驶向敦煌收车台时，瞿飞斐振臂一呼，香槟喷洒：“ 大越野给我带来的不仅仅是肾上腺激素的飙升，它是人生大课堂。”

 

Hino Team Sugawara

日野菅原车队

在大越野中，日野菅原车队是最引人瞩目的。别人都是浩浩荡荡一支车队，几十名后勤服务几名车手，白天车手开车，晚上后勤维护。Hino只有两人，从头到尾从开车到检修全都搞定。其中车手Teruhito Sugawara是Sugawara的二儿子。

在苍茫大漠中，这辆高4米的大卡车开得比许多汽车还快。可惜在最后一个赛段，卡车因为损坏，只能中途退赛。尽管如此，它仍是车手们津津乐道的传奇。

沈晓海

大越野亲善大使

从《机灵小不懂》到《金蚕丝雨》，再到《佛跳墙》，演员沈晓海出演的几乎都是坏蛋，所以有着“横店小王子”和“古装反派第一人”的称号。而在此次大越野中，他担任了亲善大使，这使他对越野这项运动彻底地入了迷。而且这次他还当上了导演，开始拍摄一部大越野的纪录片。跟完全程赛段，采访了几乎所有车手，沈晓海为纪录片起名《动静》。他说，他会把这部纪录片一直拍下去——“说不定我真的会成为一个职业车手！”

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