东部地区城市在金融创业扶持方面展现出更高的水平，同时大型城市相较于中小城市也提供了更为丰富的金融支持。
西部地区和中小城市在人才工作预算和机构建设上相对滞后，可能在一定程度上制约了其人才工作的开展和人才吸引力的提升。
在技能人才评价方面，温岭遵循不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份的原则，通过社会化、市场化评价方式来评选工匠人才。
化债政策需要从以省份为单位调整至以地市级为单位，解除对目前重点省份债务负担较轻地市的投融资约束。
安徽在绿色生活方面表现突出、进步显著，而在绿色生态方面仍有提升空间。
国民经济研究所副所长、中国经济体制改革研究会常务理事王小鲁表示，即便在看似充满机会的领域，企业也应保持谨慎，深入调研，分析数据，理性判断形势和发展趋势，再做出投资决策。
民营企业并不需要检察机关提供法定职权之外的“额外服务”，而是希望在遇到法律问题时能够得到及时、公正的法律监督和支持。
有近30%的长江经济带城市没有出台针对企业自主引才的相关政策，自主引才支持度较高的城市主要集中在东部地区，中西部地区表现落后。
后续政策走向应着重聚焦于 “加强政府投资项目和项目资金监管” 以及 “用好新增地方政府专项债” ，更多用财政手段和法律手段解决拖欠企业账款问题。
商业汇票主要是要解决流动性问题，银行承兑汇票流动性比较强，应侧重管控商业承兑汇票。
随着大模型、大算力的快速发展，智能网联汽车将进入全新发展阶段，这在监管层面上给相应法规提出更多的新要求。
面对跨境电商区域竞争加剧的新形势，郑州的持续创新能力和落地转化能力仍需进一步加强。
凭借外贸和制造优势，如今，宁波正在以“跨境电商+产业带”的形式，推动传统外贸向新业态新模式转型。
贸易保护主义和地缘政治冲突是当下汽车出海面临的最大挑战。
行业自律需体现在品质上的自律、价格上的自律以及产能利用率上的自律。
许多国有投资机构由于盈亏机制的限制，不敢对初创的中小型汽车公司进行投资，这使得这些公司在融资时面临巨大挑战。
驾照互认问题是海外租车业务的一大难题。
相关部门和平台都应该加大知识产权方面的保护力度，严厉打击假冒伪劣、侵权盗版等行为，鼓励商家进行创新和品牌建设，促进市场的健康发展。
报告由中国人民大学国家发展与战略研究院中国政府债务研究中心、中诚信国际研究院和界面新闻/界面智库联合发布。报告分上下两篇，分别深入剖析了融资平台发展转型过程中重点与非重点省份的突破与分化，以及市县平台的突围之路。
调研发现，相较于制造业民营企业，第三产业中的民营企业面临着更为复杂的挑战与困难，应进一步优化投资政策以推动产业和地区均衡发展。
