上汽通用首次引进国产的全新雪佛兰EQUINOX来势相当凶猛。从之前传出将要国产消息，到月初我们率先曝光测试车谍照，再到广州车展首发亮相，以及今天的工信部新车目录曝光，然后是明年一季度正式量产上市，前后时间不超过半年。但这款车型也肩负着前所未有的的重任。
在绝大多数车企都在或多或少的实现销量增长的当下，包括通用自家的别克品牌，但雪佛兰却似乎走入了怪圈，虽然不断有新车推出，但是销量却连续两年都在下滑。接下来这款全新的探界者，虽然说置之死地而后生有些夸张，但是的确肩负着力挽狂澜，拯救雪佛兰品牌的重任。
分析雪佛兰品牌现有产品格局，过去的当家车型科鲁兹，是A级轿车月销三甲的常客，当年的小伙伴在换代之后，还在继续进步，销量稳步攀升，同样经历换代的科鲁兹，目前是新老同堂，甚至还同时引进了欧版和美版两个换代版本，目前是三款科鲁兹同堂销售，但是叠加起来的销量还不如当年的一半。相似情况的还有中级轿车迈锐宝，同样也是两代车型新老同堂，加起来的销量也仅仅是能够与当年的单一车型销量持平。另一个销量担当雪佛兰赛欧，换代之后同样销量不如以前，这主要是因为国民消费升级，造成的细分市场整体下滑。
火热的SUV市场，雪佛兰同样没有讨到彩，科帕奇已经是10年前开发的老车款，虽然多次改款，但整体颜值明显落伍，也只能靠着大幅优惠勉强生存。小型SUV创酷同样性价比不高，市场表现也明显不及兄弟车型别克昂科拉。全新探界者的出现，外形过得去，对应的是需求巨大的主流SUV消费市场，雪佛兰能否抓住这个翻身的机会，就要看这款全新车型的定位和定价策略了。
对比同级SUV销量排行榜上靠前的几款主流车型可以发现，雪佛兰探界者的车身尺寸实际上是比较占优的，和同样具备领先优势的兄弟车型别克昂科威基本是旗鼓相当。车身长度要明显领先于大众途观、福特翼虎；而车身宽度和高度也都在几款车型中保持着微弱优势。
此前洛杉矶车展先于广州车展几天发布了全新的EQUINOX探界者，当时公布的动力配置中，除了一款1.6T柴油发动机之外，还有1.5T和2.0T两款汽油发动机，1.5T机型最大功率127kw，最大扭矩275Nm，搭配6速自动变速箱；2.0T机型最大功率188kw，最大扭矩320Nm，搭配9速自动变速箱。
当时此次与广州车展同步亮相的上汽通用雪佛兰探界者国产车型的参数信息，只有1.5T车型，包含了前驱和AWD全时四驱版本，就是没有看到2.0T车型的身影。因此在横向对比方面，我们也只选取了竞品车型的小排量或动力输出比较接近的车型版本。对比下来可以发现，探界者的1.5T发动机保持领先优势，甚至要超出了大众的1.8T发动机，即便对比兄弟车型昂科威的1.5T发动机，也要更为强劲一些。
2.0T的探界者后续是否上市目前还不确定，但是可以肯定1.5T版本肯定会作为主推版本率先上市，和昂科威一样，1.5T的探界者也提供了前驱和四驱版本车型。我们分析推测：1.5T探界者车型的定价会在18.5-23万元区间。这样的定价比起德系SUV，以及自家定位更高的别克品牌同级车型昂科威价格要更经济，基本是与同级的日系SUV定价相仿，比韩系SUV价格要高。在这样一个居中位置，雪佛兰可以保证既不盲目的打价格战，又可以通过自身的车身尺寸和动力输出优势，形成比较优势。
而从实际情况来看，上汽通用也正在按照提升国产探界者经济性的路径推进。首先整体风格方面，探界者并不会掉分，倾斜的C柱，运动的造型，还颇有几分奔驰GLE的神韵。但是配置方面较海外版车型却有所调整，洛杉矶车展上的美版EQUINOX配置有前视摄像头，并且是19寸的大脚风格轮毂，搭配235/50R19轮胎。而新车目录展示的国产车型即便是高配版本，也只配置了17寸轮毂和225/65R17轮胎，也不具备前视摄像头配置。此外国产的中低配车型要么没有车顶行李架，要么就是黑色塑料材质，侧面车窗也没有了镀铬镶边装饰。
但在一些国内消费者比较关注的细节，却没有缩水，甚至还有升级。比如全景天窗就很好的保留了下来，两个外露的大尺寸排气管则是美版车型所不具备的，美版车型采用的是隐藏式排气管设计，明显国产版本视觉上给人以动力澎湃的感觉。
轿厢部分基本就是翻版迈锐宝XL，包括仪表板的设计，多功能方向盘，悬浮式风格的平板液晶屏多媒体系统，以及空调控制面板，都可以说是完全通用的零部件。仅仅是空调风口周围的金属装饰条式样进行了改动。同样变速箱的手自一体换挡功能是位于档杆顶部的加减按钮，电子手刹则位于档杆后方。
探界者的第二排可以4:6比例放倒，通过后备箱侧面的拉手开关也可以一键放倒。因为车身长度方面的优势，探界者的后备箱已经是同级领先水平。美版车型上配置有分级可调的电动尾箱门控制，目前还不清楚在国产的高配版本上是否会保留这一配置。
