共享单车领域又一玩家入局。11月23日，野兽骑行正式发布独立品牌Bluegogo（小蓝单车），率先在深圳开始运营。这也是继摩拜单车、ofo之后，市面上能骑到的第三款共享单车。
一周前，野兽骑行宣布获得1.5亿元B轮融资，这让小蓝单车有了更多弯道超车的底气。选择深圳作为首发站，一方面是为了避开北方的冬天，另一方面也是避开与摩拜、ofo的正面竞争——后者的主要根据地依然在北京、上海。
在野兽骑行CEO李刚看来，小蓝单车并不是单纯的共享单车，而是一个“轻运动”品牌。在产品基因上，小蓝单车与野兽骑行有一脉相承的地方。李刚表示，小蓝单车由野兽骑行设计研发，主要特点包括：轻量铝合金车架、双层弹力实心胎、民用级别第一的唐泽刹车系统，以及3秒即开的电子锁。李刚强调，在造车成本上，小蓝单车介于ofo与摩拜之间，低于摩拜单车经典款，但高于摩拜Lite和ofo单车。
此时进入共享单车领域，是否已经失去了先发优势？李刚不以为然，他表示，小蓝单车立项于2016年2月，3月份开始研发车辆，到现在8个月时间准备，时间刚刚好。
此外，入驻深圳一周的成绩，也让李刚有了更多信心。前三天时间，小蓝单车投放车辆3000辆，车辆使用次数达50000次，平均每辆车每天使用6次左右。
在接受界面记者采访时，李刚表示，小蓝单车未来将以半个月入驻一个城市的节奏开启扩张步伐，下一个抢占城市将是广州。到2016年底，小蓝单车将入驻4个城市，投放超过20万辆自行车。
对小蓝单车来说，目前最大的目标是扎稳脚跟。据了解，前期小蓝单车将利用野兽骑行1.5亿元B轮融资的一部分，而之后将独立融资。半个月后，当进入广州时，小蓝单车就将宣布新一轮融资。
李刚表示，明年3、4月份，小蓝单车就将回到北京，与同行正面较量。而他认为，明年7、8月份，共享单车领域基本能分出高下。“届时，小蓝单车将融资20亿人民币左右来赢得这一场仗。”
