虽然是后来加入上汽的“继子”，但是上汽对名爵MG可是一点儿都没亏待，并且也是上汽自主品牌推向海外市场的主销品牌。除了刚刚加入上汽时，较早的MG6车型是基于荣威550的衍生版本，后续的新车基本都是独立开发，包括抢先进驻如火如荼的城市SUV市场，名爵的GS锐腾也要比荣威RX5早了许多年。
但是从市场反响来看，荣威RX5只用了上个月就冲到了超过两万的销量，但名爵锐腾一直以来都只是一个月均4000辆级别的销量。虽然这已经是名爵品牌的销量最大的担当，但是在SUV细分市场中，名爵锐腾的销量排名已经是80名开外去了。
实际上这并不是名爵产品本身有多不济，这主要还是上汽对于两个自主品牌的定位和定价都偏高的原因所致。随着荣威品牌率先将RX5车型“摆正位置”大获成功之后，名爵品牌后续车型的定位也都有望迎来积极的调整，通过提升性价比赢得更多市场订单。
名爵马上将要在广州车展发布的MG ZS新车日前官方已经放出概念图，实际上这款车型已经开始密集测试，只是其进程没有荣威i6那样块，SOP批量生产是在明年3月，正式上市发售则要等到明年4月的上海车展。
这款代号ZS11的新款车型定位小型SUV，虽然目前没有关于这款车型的准确参数，但是其前期底盘系统测试阶段时，是套着MG3的外壳进行伪装，由此就基本可以推算这款SUV的个子不大，整体尺寸和空间也就是比MG3要大一些而已。而且不同于MG3 SW那样的跨界风格定位，这将是一款标准的小型SUV。
根据前期消息，ZS车型将以2012年北京车展发布的MG ICON概念车为原型，但从目前的实际来看，完全大相径庭。几乎没有任何ICON车型的复古元素设计，包括量产版名爵ZS的进气格栅，也是不同于现有名爵车型的全新风格设计。就如同荣威品牌新的RX5和i6车型换装全新脸谱一样，ZS车型的前脸也很有可能预示着名爵MG品牌全新家族脸谱的转变。
现款名爵车型的家族脸谱一直都是顺着MG八角LOGO延伸而出的飞翼细条格栅设计。而全新的ZS车型采用了梯形轮廓的网状进气格栅，略微前凸的镀铬边框显得前脸更加立体。这套前脸的设计也显得更加符合主体审美，并没有什么非主流的标新立异。
没有荣威新车全LED大灯那样的高B格配置，名爵品牌的定位更加年轻化，也更需要突出性价比。大灯是中规中矩的透镜灯组配置，不过透镜两侧延伸而出的光圈和灯带LED日间行车灯，还是体现了不错的设计感。侧面车窗的下部线条逐渐上扬，在C柱位置用一个黑色的三角形黑色模块假车窗收尾。尾部的轮廓凹凸有致，棱线分明，尾灯组也是横向布局的组合式设计。
作为偏重经济型定位的小型SUV，车顶当然没有了全景天窗这样的配置，后悬架也是合乎常理的扭力梁式非独立结构。同时全系都是前驱版车型，并不会像名爵锐腾和荣威RX5那样还提供四驱版本。
内饰设计远没有荣威新车那样吸睛，没有特斯拉风格的全尺寸液晶屏，不过ZS的多媒体系统屏幕配置也不算小。中控面板有银色和黑色漆面两种装饰，目前还不能确定最后定妆版本的选择。三副式的多功能方向盘也更加突出运动特性，全系车型都采用传统的拉杆式手刹，也明确了这款车型对成本控制的注重以确保未来定价更强的经济性。
动力系统方面，将采用荣威i6车型上相同的那台全新1.0T发动机，这是上汽最新的SGE系列TGI涡轮增压、缸内直喷发动机，搭配上汽的TST双离合变速器，也能够展现出更好的燃油经济性。
