德国本该早早打造出这款被遗忘的大战坦克

LK II从未参与任何战争,也几乎被人们所遗忘。一战后它被秘密卖给中立国瑞典。二战爆发前10年,古德里安在游历瑞典时第一次见到了真正的坦克。

图片来源:Wikimedia

1918年,德军在圣昆汀运河中投入了自主研发的坦克,这些铁甲怪兽与英法两国的设计以及战后绝大多数的坦克完全不同。

A7V确实是怪兽级别的,它可以容纳18名士兵,装载六挺机枪和一杆口径57毫米的加农炮。尽管它的出现确实对敌军造成了不小的震慑,但它造价高昂、行动迟缓,还总是出现机械方面的故障,从数据统计上看,它对战争结果的影响微乎其微。

它并不是史上最糟糕的坦克,当然也不是最好的。最糟糕的是,A7V有着笨重的炮塔和机身设计,这让它很容易陷入西线战事的泥潭中。坦克需要机群配合作战以及出色的行动效率来保证其战斗力,但按照德军统帅部的构想,坦克只是象征光辉荣耀的移动堡垒。

当时还有另一套方案。德国坦克设计人员有一个更好的、但被忽视的方案,可以对笨重的A7V进行改良。

在A7V被投入战场的同时,该坦克设计师约瑟夫·福尔默(Joseph Vollmer)开始设计一款名为“轻型战斗车”(Kampfwagen I,LK I)的坦克,这款坦克体型轻盈,可容纳三名士兵,装载一挺7.92毫米口径的机枪,严格意义上来说,它其实是一款武装卡车。

德军只造了两辆LK I,它们也从未投入到战斗中。

当然LK I的价值也不在于战斗,事实上,它成为后来LK II的雏形。LK II装载了额外的武器,因此比第一代重了将近2吨,总重接近9吨。后置四缸60马力的引擎让它的行动速度达到了10英里/小时(时速16公里)。

在外观上,两款坦克也有些许不同。最大的改变就是LK II的尾部旋转炮塔增设了一杆37毫米口径的加农炮。

从概念上来说,LK原型坦克与法国雷诺FT坦克非常相近,后者是公认的一战时期最成功的坦克。德军原计划建造数百辆LK II坦克。

尽管我们不知道LK II在战场中的表现如何,但如果德国将大量资源从潜艇战转投到生产LK II上,或许更能物尽其用。因为潜艇战耗尽了德国稀缺的钢铁和燃料——并且将美国拖入了战场——这对德国来说无疑是一场灾难。

至少大规模的LK II坦克群将很可能比少数几辆笨重的A7V表现更好。

“利用有限资源的最好办法,就是将它们集中到一支联合部队中,我们可以依靠这支部队做出快速决定,在这种情况下,坦克群将是一个理想的选择,”德国军官、装甲战争策略家海因茨·古德里安(Heinz Guderian)在他1937年发表的《注意-坦克!》(Achtung-Panzer!)一书中写到,“但这对统帅部来说是很难接受的。”

无论如何,轻型战车的问世对德国也于事无补。同盟国对于坦克战的经验不足,尽管在几场独立战争中有过成功实践,但在战术上,坦克并未发挥出作用。协约国的步步进逼,加诸德国内部溃不成军,最终第一次世界大战在1918年11月落下帷幕。

和LK I一样,在大战结束前,福尔默只生产了两辆LK II。

不过,LK II的生命并未完结。

由于《凡尔赛合约》禁止德国在战后建造坦克,德国政府将10辆LK II坦克秘密地卖给了中立国瑞典,这些LK II被分拆后装船运到瑞典进行组装。瑞典将其重新命名为“Stridsvagn m/21”,为其装上机枪,对其引擎和部件进行升级,随后将其移交给部队。

而笨重的A7V基本上都在战争中被摧毁或者被敌军截获拆卸。右翼自由军团也曾建造数十辆类似的坦克,用来镇压1919年德国斯巴达克同盟起义。

只有一辆别名“梅菲斯特”的A7V存留下来,目前被保存在一所博物馆中。

LK II从未参与过任何的战争,也几乎被人们所遗忘。然而不管怎么说,从长远的角度来看,它的存在价值比A7V更大。

在战间期,古德里安这位20世纪最具影响力的军事策略家之一,花了数年来研究和完善他的坦克战学说。

随着第二次世界大战在1939年爆发,坦克战的规模变得令人生畏。有趣的是,在第二次世界大战爆发前10年,古德里安在一次去往瑞典的旅程中第一次见到了真正的坦克。

(翻译:韩宏  编辑:曾宇)

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