近日，国产科雷傲在宁波举办了试驾体验，距离科雷傲在11月10日上市时间日益逼近。那么，国产科雷傲能否成为国内合资紧凑SUV热销车型，改变法系SUV在华叫好不叫座的局面呢？此外，面对畅销车奇骏的份额蚕食，国产科雷傲未来的境地是否会比科雷嘉好呢？
科雷傲起价可能比奇骏高
价格决定国产科雷傲月销量多少的关键。从进口科雷傲20.28-29.98万元的市场定价来看，国产后的价格预计会比如此价格便宜，但是能便宜多少，只能等上市后的价格揭晓。不过，从国产科雷嘉售16.38-21.98万元的定价来看，国产科雷傲的定价预计在19万元起，才能避开和科雷嘉的内部竞争。
此外，从雷诺的定位来看，在华的定位略高于日产，而国产科雷傲的最大对手就是集团兄弟车型奇骏，而奇骏目前的市场定价在18.18-26.78万元之间。所以，《车轱辘》预计科雷傲的起价或许在19万元左右起。
如果科雷傲的定价比奇骏高，恐怕科雷傲的销量会比较低迷。毕竟，奇骏作为同一集团内的同级别车型，不管是保有量，还是渠道都有优势，都是雷诺在华不能企及的。据悉，东风雷诺目前在华的经销商仅有125家，年底时才能达到150家。
同同平台的科雷傲和奇骏将不同命运
虽然科雷傲外型上和奇骏有着天壤之别，但其长宽高4672/1843/1673mm和轴距2705mm的车身，与奇骏尺寸完全相当，两款车的正面竞争在所难免。在车内空间方面，一向善于车内空间布局的日系车，奇骏车内空间利用率可能比科雷傲更高，车内的储物空间可能更便捷，驾乘感可能也更宽敞。奇骏和国产科雷傲两款车动力上都是搭载2.0L和2.5L发动机，都是匹配的CVT无级变速器，并且两款车的动力总成参数上都一样。科雷傲配备的8.7英寸的触控液晶显示屏、前排座椅加热/通风、方向盘加热、内饰氛围灯、定速巡航、自动空调、一键式启动、蓝牙电话、多功能方向盘、电子手刹和全景天窗等配置，在新款奇骏上也都有配备，只是略有配置上的细微差别。
那么，与奇骏的底盘和动力总成都一样科雷傲，除了LOGO和车身造型不一样，甚至大多数配置都一样的情况下，科雷傲在全国的经销商数量明显不及东风日产的经销商数量，科雷傲想达到奇骏的畅销程度很难。
渠道和品牌认知显弱的雷诺热销难
从目前东风雷诺科雷嘉的销量来看，持续攀升的科雷嘉大幅优惠后在9月销量也才达到0.31万辆，与其缺乏产品价格竞争力和渠道有关，而科雷傲虽然与奇骏同平台和动力总成都一样，甚至很多配置都一样的情况下，渠道不如奇骏的科雷傲，要想热销起来很难。
此外，从进口科雷傲在国内的反馈来看，进口科雷傲虽然保有量一般，但是车主所反馈的质量问题还不少。据《车质网》统计，保有量不高的科雷傲，车主反馈的变速器漏油和车身附件及电器的质量问题突出。
国产科雷傲能否改变法系车在华不畅销的局面，从目前科雷嘉市场低迷来看，以及国产的标致2008、3008和雪铁龙C3-XR的销量来看，渠道瓶颈约束的雷诺，不仅面临日产的份额蚕食，还有大量竞争车型争抢份额，科雷嘉没能热销起来，科雷傲又能行吗？
