既然大家觉得纵横君之前发的
在多数人意识还停留在村里赶牛的社会里
你怎么让他好好飞？
这篇文章说的太狠了
那么，好
今天我跟你说点儿更狠的
。
。
大家都知道美国有个飞机小镇
名叫Spruce Creek
位于在佛罗里达洲
但实际上
像这样成规模的航空小镇
美国有超过300个
这是位于佛罗里达的Aero Acres航空小镇
位于小区中间的是飞机跑道
跑道长度1公里，宽15米
足够起降小型螺旋桨发动机
弗吉尼亚州Eagles Nest小镇
跑道长度1.2公里
除了私家停机位之外
图中还能看到公共停机位
以及
位于加州的Sierra Sky-Park小镇
可以看到丛机场延伸出的跑道
接入周围的每家每户
可以看出，美国的飞机小镇，实际上是分为各种规格、规模的。在美国，这个叫做Residential Airpark，和我们国内的住宅小区是一个概念，不同点就是，人家的小区是支持飞机出入的，并有相关配套服务。
那么现在问题来了
这种飞机小镇
究竟是怎么运作的？
为了一探究竟
我们找到了一个
飞机小镇：SilverWing
这是一个位于美国爱达荷州西北角一个叫做桑德波因特Sandpoint的航空小镇。东面庞多雷湖，北临科迪勒拉山系的余脉，是冬季滑雪的圣地。
而这个叫做SilverWing的飞机小镇
就坐落在这座小城的边上
可见
这是个好山好水好便利的好地方
虽然还处于建设期
但已经可以想象之后的样子
怎么都不会差
这是SilverWing小区的规划图
（这个小区目前还在建设中）
右下角是主跑道
图中是44套准备出售的别墅住宅
红色的是样板间
橘黄色是已售
褐色是待售楼盘
按照中国传统说法
这个项目还只是期房
但小区大概情况已经可以从Google上看到
注意，7号楼样板间已经修好了
对于飞机小镇来说，为飞机提供的日常保养服务是非常关键的。所以在小区规划图的右上角有提供维修的机库服务区。小区机场，也是桑德波因特当地的机场，所以，这个机场规格较高，跑道长度达到两公里，适合一般小型支线客机的起降距离。同时，地面服务也一应俱全，包括补充航空燃油、共飞行员中途休息的餐厅，以及无论你是湾流，还是塞斯纳，都可提供维修服务。
对于来到这里的旅客
这些服务就像高速公路休息区
但是
对于有兴趣投资的
应该更关心的应该是这里的房子
住这样的房子一定很贵吧？
楼下有飞机呢，得好几亿吧？
出门就坐飞机？不安全吧？
有钱人玩的吧？
。
如果看到这里你还在问这些问题
对不起，请再读一遍这篇文章
。
在多数人意识还停留在村里赶牛的社会里
你怎么让他好好飞？
。
然后我们开始好好讲故事
。
从上面的小区规划图来看
这个小镇大概有三种户型
第一种：入门经济型
一楼一底的独栋别墅
一层停放飞机和汽车
二楼是公寓设计，包括客厅、卧室等等
50 X 42英尺的一楼飞机库
可以放下一架塞斯纳172飞机
这属于最入门的私人飞机
当然，这栋别墅在小区里也是最入门级的
二楼是生活区
客厅、厨房、阳台、卧室等等
2000平方英尺，差不多190平方米的面积
绝对是大平层啊
还不包括1楼外面的院子
最后我们来看看价格
注意
这里标的是11号楼
各位可以去之前的规划图找一下位置
22.2万美元
147万人民币
什么！
入住飞机小镇这么便宜！
。
不信我们再看一套
还是这个小区
第二种：豪华舒适型
按中国的话说
这种属于双拼别墅
但它的面积更大
机库里可以摆放两架飞机
其中一架可以是尺寸稍大的
双发螺旋桨飞机
可提供一家五口的出行
2800平方英尺，260平方米
妥妥地三室两厅大露台
同样是在二楼
从规划图上看
这套房子的花园面积更大
9号楼，回到上面找找看
31.8万美元
才210万人民币！
again
第三种户型……
算了，我不想说了，又不是做广告
具体信息去
http://www.silverwingatsandpoint.com
查询
是否第一次感到和这样的生活距离并不遥远？
看起来
我们和飞机小镇的生活
只差一架飞机的距离
但一架小飞机大概多贵？
又举个
一架成色很好的二手塞斯纳172的价格
也就13万美元左右
现在看来
我们和飞机小镇的生活
似乎并没有什么物质上的差别
因为咱房子比他们房子＋飞机还贵
但这并不意味着你卖掉北上广的房子
转眼就能在自家享受飞翔的乐趣
以下是一份美国飞机小镇居民的调查表
飞机小镇居民调查
美国
1、居民年龄在50-65岁之间
2、大部分已退休或从事自由职业，拥有可观收入
3、夫妻双方都很热爱飞行，并拥有自己的飞机
4、他们往往在气候更好的地方拥有其他房产
5、他们都很熟悉房地产投资，并且希望自己的航空小镇升值
你拥有几项？
在我们看来，飞，还是一件很遥远的事情，特别是自己飞。这和价格、费用无关。但是——
在很多国人眼里
飞行
在潜意识里就是一件自己没法干的事情
“那是专业飞行员干的”
“它不属于我”
“我学不会这个”
是多数人对于开飞机的第一反应
。
所以，我们对于飞机小镇
也就是看看而已
。
以下信息来自于
http://www.flyinhomes.com/browseproperties.html
既然是看看，就让你狠狠地过个瘾
比如这套纽约城外150公里的飞机小镇的住房
一共11个房间
60万美元
在比如这套芝加哥城外50公里的房子
带有机库和一公里长的跑道
62.4万美元
距离达拉斯不到100公里的Bourland Airpark
自带泳池
70万美元
补充一句
人家可都是精装修
除了飞机要自己买
我还想多说几句
飞行小镇是一种对兴趣爱好的延伸，它本身并不是一种刚需的购房。这里的购房者，消费动机首先是对飞行的热爱，并以此为生活、社交的手段。没人指望这里的房子能像上海北京一样疯涨。
此外，对于飞行的日常消费，可比汽车高多了。一般情况下，如果你需要在别的机场停放一晚，机库内的价格大约是50美元左右，这还是最小的单螺旋桨飞机。而一架最小型的喷气式飞机，停一周的价格基本上会达到一千美金。
所以，如果你要拜访的朋友楼下有一个不小的机库，倒是能给你节省不少。但如果是开飞机出去旅游，那么费用就比开车自驾高多了。
如果不会自己修飞机，或者是不会简单的保养，那一定是灾难性的。飞机和汽车不一样，每过一定的飞行小时，就必须进行合理的检修，而且频率比汽车高得多。如果不会自己动手，或者机库里没有各种工具，那……日常开销费用还得上涨。
一般情况下，飞机在每次飞行后，都需要检查，包括放光燃油，检查润滑油，并查看机身有没有裂痕、划痕、飞行中有没有机械异常、违规操作，并且都要记录在案。
此外，和开车相比，开飞机还是没有汽车那样的便捷性。比如，美国有大约1.3万个小型通用机场，这个数字比中国高多了，但还是不及汽车的便捷。你的飞机要是没有厕所，你在空中又突然有了内急，你还得联系周边最近的机场……
所以，飞机不是你有钱就能玩的，航空小镇也不是你有钱就能住进去的。当然，有钱就能拥有它们，但要真正享受这样的生活，还要看你自己是否愿意为爱好而付出，并且承担它所带来的烦恼。
说了半天
你还是会为了北上广挤破脑袋
谁叫我们还在发展嘛
