在绿色低碳成为时代趋势的背景下，受政策和市场双重加持，我国新能源汽车产业蓬勃发展，成为全球第一新能源汽车生产大国。2023年以来，新能源汽车企业之间竞争激烈，行业进入淘汰赛，各大企业纷纷展开对业内中高端人才的争夺。
身处朝阳赛道，新能源汽车旺盛的市场需求拉动了用人需求，就业市场展现出的极强的活跃度，人才增速远高于传统汽车行业。猎聘大数据显示，2021年新能源汽车新发职位同比增长186.16%，是传统汽车行业增速的2.08倍。2022年增速虽然有所放缓，新发职位依然同比增长36.18%，是传统汽车的1.84倍。
与此同时，该行业人才供给也处于持续增长态势。2021年，新能源汽车活跃人才同比增长为12%，略低于传统汽车行业（13.61%）。然而仅一年后，2022年，二者增速差距拉大，新能源汽车活跃人才同比增速为44.14%，是传统汽车的10.9倍。
脉脉高聘发布的《2023新能源汽车中高端人才趋势洞察》进一步凸显了该行业旺盛的人才需求。数据显示，新能源汽车产业人才招聘需求三年持续增长，今年1-3月，新能源汽车产业招聘需求较去年同一时期增长24%。
薪资方面，新能源汽车企业展现出强有力的竞争力，行业招聘平均年薪超28万，比传统汽车高出约8万元。2021、2022年，前者招聘平均年薪为28.61万、29.88万，比后者高8.46万、7.77万，两者均高于全行业平均水平。
产业人才缺口引发大量新能源车企高薪抢人。脉脉高聘数据显示，2023年，超过1/3以上新能源汽车行业人才实现收入增长。其中，汽车电子工程师薪资增长幅度最大，月薪增幅达110%。其次是底盘工程师，月薪增幅为59%。此外，集成电路IC设计、技术项目经理、动力系统工程师等核心技术岗位，均获得超过40%以上的月薪增幅。在2023年新发岗位中，算法工程师以6.7万月薪领跑新能源汽车从业者薪资榜单。
无论在人才供需或薪资方面，新能源汽车均超越传统汽车，展现出新能源汽车强大的技术优势和战略地位。
近日，职场35岁年龄门槛话题受到关注，在新能源汽车行业中人才的年龄分布成为焦点。猎聘数据显示，新能源汽车人才比传统汽车年轻化，更加吸引95后求职者。据统计，行业内30岁以下人才占比为33.09%，其中25-30岁、25岁以下人才占比为24.57%、8.52%；传统汽车30岁以下人才比例为25.73%，其中25-30岁、25岁以下的人才占比为20.55%、5.18%。
值得注意的是，新能源车企在吸纳年轻人才的同时，十分注重从业经验。脉脉高聘数据显示，超6成新岗位招聘时要求 5 年以上经验，可见，行业引才需求在一定程度上放宽了年龄限制。新能源汽车行业中，超过60%的从业者年龄在29岁以上。2023年第一季度新发招聘需求中，要求5年以上经验的人才需求占比达到59.2%，同比增长17%。电池工程师、动力系统工程师、硬件工程师、汽车电子工程师岗位要求具备5年以上经验的比例更高，均达80%以上。
分析认为，薪资与年龄呈正相关。在新能源汽车赛道上，人才的职业发展空间广阔，晋升机会多，近50%的从业者有望在35岁时年薪达到30万以上。
同时，该行业进一步展露出对中高端人才的需求，高学历人才需求持续提高。从现有从业者学历结构看，本科及以下学历的从业者占比超过77%，与芯片、人工智能、生物医药等新经济行业相比，新能源汽车行业对各学历人才的吸纳能力较强。然而，在2023年第一季度，核心技术岗位对从业者学历要求正逐步提高，新发招聘需求中，要求硕士及以上学历人才需求占比达到 20.7%，同比增长11.7%。
互联网行业为新能源汽车企业输送大量人才。在投递新能源汽车企业的员工中，互联网人才居首，2022互联网投递者增长超400%。对比投递新能源汽车的人才一级行业分布，2021年来自汽车、IT/互联网/游戏、房地产/建筑的求职者位居第一至第三，占比为16.74%、15.42%、10.40%。2022年，来自IT/互联网/游戏的投递者占比排名从第二上升至第一，占比为17.31%；房地产/建筑、汽车位居第二、第三，占比为13.94%、13.01%。IT/互联网/游戏投递者占比和排名双双上升，意味着他们跨行转型更倾向于选择新能源汽车行业。
2021年以来新能源汽车市场蓬勃发展，目前，我国新能源汽车已成功吹响出海号角，随着国际和国内双重市场拉动，该行业未来前景广阔。中汽协的数据显示，2022年新能源汽车产销完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居全球第一。行业的东风给人才带来了崭新的发展机遇，助力行业内人才的职场进阶。
