新品牌2020年的销量目标为30万~40万台。吉利汽车有意借助沃尔沃销售网络在国际市场推广LYNK&CO，但在中国，该品牌将建立独立的事业部和销售渠道。
文| 白朝阳、干群芳
吉利汽车新品牌终于正式亮相了。
10月20日，吉利在瑞典哥德堡正式发布了旗下全新品牌LYNK&CO（中文名或为凌克），新品牌定位介于吉利品牌与沃尔沃品牌之间，主打北欧风格，未来将以大众、福特等海外主流品牌为主要竞争对手。
按照吉利的规划，未来沃尔沃、LYNK&CO和吉利三大品牌的架构类似于大众汽车集团旗下奥迪、大众、斯柯达三者的关系，构成从高到低的品牌体系。该品牌的正式发布会将于10月20日在大众汽车总部德国举行，这一安排意为对标大众，视其为竞争对手。
LYNK&CO由两个英文单词组合而成，LYNK意为联接、互联，代表该品牌的合作属性以及未来的智能互联发展路线，其有望加入未来移动出行服务提供商的行列；CO没有具体含义，它的意义是使得品牌名称更加朗朗上口，从而展现新品牌主打年轻并充满活力。
吉利汽车控股有限公司CEO安聪慧表示，吉利汽车计划到2020年实现产销200万辆的目标，而LYNK&CO品牌将占其中15%~20%的份额，也就是大约30万~40万辆。
此外，LYNK&CO还承担着吉利汽车全球化的目标，安聪慧明确表示，计划2020年之前将该品牌送入欧洲、美国市场。吉利汽车有意借助沃尔沃销售网络在国际市场推LYNK&CO。但在中国，该品牌将建立独立事业部和销售渠道。
自收购沃尔沃以来，吉利产品力不断提升，博越、博瑞、新帝豪GL等畅销车型已经顺利把吉利带入了产品3.0时代，而此次LYNK&CO推出的首款SUV更是与沃尔沃40系同平台，其产品力和品牌识别度足以和主流合资品牌竞争。
目前，LYNK&CO品牌车型的基础，是以吉利和沃尔沃联合开发的紧凑模块化架构CMA为蓝本开发新车，该平台的优势在于研发成本低，兼容沃尔沃自动驾驶系统而且与SPA平台可以共用大量通用零件。未来，该平台将支撑沃尔沃、吉利和LYNK&CO三大品牌的车型。
此次，该品牌的两款概念车和一款原型车也一并亮相：
LYNK&CO 01概念车为一款紧凑型SUV，其量产版未来将是LYNK&CO品牌旗下的首款车型，定位在博越之上。
据了解，量产款将于2017年前后在中国上市。该车基于CMA模块化平台打造，将搭载三缸1.5T发动机、四缸2.0T发动机以及混合动力和纯电动系统。
与01概念车同时亮相的还有另一款跑车概念跑车，该车仅为展示设计风格的作品，未来将不会量产。这台概念跑车与SUV概念车采用了相似的家族化设计。
(LYNK&CO 跑车概念车)
除两台概念车外，发布会现场还展出了一款覆盖有伪装的SUV原型车。该车为01概念车的量产版本，目前还在测试当中，从图中我们可以看出其保留了大量概念车上的设计元素，上市时间在2017年前后。
