说完自主SUV以后，接下来咱们再继续盘点最后这一个季度将要上市且值得关注的合资和进口SUV。同样不少，而且不乏值得关注的潜在“爆款”。
冠道
看点：又一辆不像本田弄的本田车
冠道有点凭空出世的意思。从它身上，似乎找不到太多本田的技术源头。平台是全新的，它没有与目前全球范围内任何一款本田、讴歌车型共享平台。发动机倒是本田最新研发的2.0T，但也是首先用在本田车上。还有变速器，居然是采埃孚的9AT，这在本田家族也是唯一的。
从车型定位溯源来看，冠道似乎像是复活了当年的一款车型，但在韦爵爷看来，它其实不过就是新一代的歌诗图——除了不再像歌诗图那样只是拿雅阁变个样子，整体轮廓、风格（大旅行跨界），都与歌诗图是一脉相承的。
本土化设计的冠道有可能会像缤智这类车一样，外观上会契合国内市场的需求。产品定位上，冠道并没有打算去与汉兰达、锐界死磕。它玩的是高端大五座。有了超牛X的2.0T和9AT，它的初始价格可能感觉不太低，但未来它真正走量的主打，估计会是1.5T。这样一来，它的主攻市场，无形中变成了昂科威所面对的细分。而这个细分，其实是有戏的。所以，那些诟病冠道不出7座就没戏的人，其实可以闭嘴了。
新指南者
看点：JEEP本应该很便宜
不知道为什么，JEEP在国内被塑造成一个偏高端的形象——至少感觉比多数常规品牌要高一点。但其实，它在北美也就跟克莱斯勒大同小异，是一个比丰田、本田都还要LOW一点的常规品牌。这个特点，伴随着自由光的国产已经逐步显现。而接下来将上市的国产指南者，还会进一步改变你的认知——JEEP同样可以做得很便宜。
指南者在进口的时候就有着不错的销量，说明这种尺寸的城市SUV其实是符合市场需求的——至少要比自由光那种所谓的专业更有人缘。所以指南者国产以后，它的量应该会比自由光高一个量级，成为广菲重要的销量支柱。
此番国产的指南者是新款，外观内饰变化幅度都不小，看上去比进口版本要时尚很多。当然更关键的是价格——在北美指南者大致是途胜这个档次的。如果国产指南者会以1.4T为主打，它甚至能比途胜卖得更便宜。有点心动了吧？那就等等吧，今年就能看到。
科雷傲
看点：东风雷诺的希望之光
东风雷诺的首款车型科雷嘉市场表现很一般。到底是车不行还是品牌不行？恐怕因素都存在。在此之前，进口雷诺的销量几乎完全靠科雷傲一款车型在支撑，并且效果也的确不错（甚至可以媲美当下国产的科雷嘉）。那么国产后的新一代科雷傲，完全有理由去冲量，以解决当下东风雷诺在销量上的窘境。
新一代科雷傲的改变非常大。不光是外观变得更加主流，内饰采用了超大的屏幕，关键雷诺还在反复强调，新一代的定位高了一级。其实不必蒙圈儿。雷诺既然推出这么一个双车战略，其实思路与其同平台的日产车是完全一样的。换句话说，新一代科雷傲对应的就是奇骏，而现在的科雷嘉对应的自然是逍客。
技术上新科雷傲会与新奇骏一脉相承，调校上会稍稍偏向欧洲风格一点。这个路子其实讨巧的，尤其是那些喜欢日系又怕被人骂的人，买科雷傲这种“骨子里是日系的法系车”，其实挺好。
标致4008
看点：第一款属于标致自己的正经SUV
标致这个命名方式，感觉迟早会把自己也绕进去。注意，此次东标将会上市的4008和之前进口的4008半毛钱关系都没有，而是海外新一代3008的加长版。
标致的这款3008在设计之初还是“挺有想法”的——这么一款看上去不像SUV又不像MPV的车，居然在国内还能获得不错的销量，足以显现出PSA的设计师还是能在国内找到知音。不过这个思路没有继续延续，新一代3008终于回归到主流SUV的造型。加长后变身成为国内的4008以后，这个造型当然也不会有大的变化。喜欢标致SUV，又不满3008造型的，应该可以在4008上找到感觉。
与3008一样，4008最大的卖点还是它那个内饰设计。空间上，由于相比海外版加长55mm，肯定比现款3008要宽敞，但相比同级也就是“看齐”。动力上，目前的消息是1.6T和1.8T配6AT。当然，极具标致特色的“板悬”依然是不会改变的。这样一款车，用它取代现款3008问题不大，但如果想往上拔高，这就要看标致的水平了。
发现5
看点：有史以来最不像发现的发现
发现5在巴黎车展首发以后，动作快一点的话年内进入国内市场完全可能。当然，肯定是进口。
针对发现5的争议注定不会少，因为它在设计风格上实在是太颠覆了。历史上的四代发现都是方盒子、硬派的代名词。然而发现5彻底转弯，开始走流线、时尚的路线。不过从路虎的角度看这很正常——新的风格下，车子就是卖得好好。更何况在路虎眼里，发现也并不真的是一款硬派SUV，只不过之前的包装有所倾向而已。
对于普通消费者来说，其实把发现视作简装版的揽胜就好。它的尺寸与揽胜差别不大，还能提供七座空间。豪华程度相比揽胜会大幅度下降，但价格也会相对亲民一些。这样的车对于路虎而言，其实是跟适合在豪华SUV市场冲量的。例如拿它来PK Q7、XC90、途锐等等，都很合适。过去的发现太过硬派，并不适合承担这个角色。发现5变“潮”了以后，它很可能会在一片粉丝的骂声中成为路虎史上卖得最好的大型SUV。
新Tiguan
看点：为进口版预热
新Tiguan的关注度很高，不过大多数人其实是把目光瞄向了明年国产的版本。那么今年上市的进口版，其主要任务当然就是预热。想提前体验一下新Tiguan吗？去进口展厅先看看进口版，然后把国产版的后排YY得更大一点即可。
当然，从实际购买的角度，进口版也不是完全没有价值。毕竟以目前的消息看，未来国产后的新Tiguan着实是太大了。想紧凑一点的，买个进口版也不错。价格上，新Tiguan可能也不会像老款那样“忽悠大傻子”——通过配备小排量发动机，起价可能会到25万元左右，这已经属于可以考虑一下的价格了。
英菲尼迪QX30
看点：检测一下英菲尼迪的牌子到底比奔驰差多少
英菲尼迪QX30的身世很简单，它其实就是奔驰GLA的马甲。不光底盘、发动机、变速器和奔驰GLA一样，甚至连车身轮廓、内饰轮廓都一脉相承。区别，只在于车头的LOGO，以及设计细节上的一些“英菲尼迪化”。
GLA上市以后是卖得不错的，那么换做是英菲尼迪QX30以后会怎么样呢？这其实可以视作是一个检验品牌驾驶差异很好的一个试金石。先期上市的 QX30是进口版，随后会推出国产版。价格上，按惯例肯定要低于GLA。喜欢GLA又想图个实惠的，等等QX30倒是不错。
GLC Coupe
看点：-
这车大家就看图吧，喜欢的人肯定不少，但真没什么太多可说的——轿跑版的GLC呗，除了样子不一样，其他基本上和GLC一样。另外，它不会有低配，也不会国产，当然价格也不会低……“女司机”选它，挺合适的。
结论：
除了本篇归纳的以外，一些改款的新车或者年度款新车还有不少，这里就不一一汇总了。另外正如火如荼的巴黎车展上，也有不少将会引进的SUV，不在今年上也会在明年上。重磅的例如新一代奥迪Q5、标致5008、斯柯达Kadiaq等等。这些回头咱们有机会再接着说。
