作为东风风行的唯一一款轿车，景逸S50即将迎来一次较大幅度的Facelift拉皮改款。而且无论是外观，还是内饰，都透露着浓浓的大众风格。新一代车型将沿用现有1.5L和1.6L动力，而2.0L的动力则不再配置，进一步提升性价比的意味也非常明显。
景逸S50上市也就才一年半时间，如此短时间就要进行中期改款，主要还是因为销量长期低位运行，月均销量也就徘徊在600辆上下，实在是有些憋屈。比起其另外一款兄弟车型东风风神的A60都还要不如，而这两款车型的原型都是日产的老款轩逸车型。只是不同的是，作为东风嫡长子的东风风神，几乎是获得了这款日产淘汰车型的真传，整个车体结构，乃至动力系统都是正宗的日产技术。而东风风行更多的是停留在模仿借鉴的层面，其底盘系统，动力系统实际上都没有获得日产，也没有获得东风风神方面的支持。
东风风行的景逸S50实际上只是在车体结构上模仿了老款日产轩逸，或许是没有获得日产的技术授权，其底盘系统都是自己开发，因此其后悬架虽然也是扭力梁式非独立悬架结构，但是与东风风神A60继承的原版设计并不向同，采用了不同结构的减震筒布局。而此次曝光的新款车型是基于现款的Facelift拉皮改款，因此2700mm的轴距保持不变，车身长宽高4700*1790*1526mm，只有长度增加了70mm，不过这也全部都是因为前后杠造型的变化带来的差异，车内空间并不会有任何增加。
新款设计一改现款车型纵向拉伸感极强的前脸，改为注重横向拉伸感的营造，使得车体看起来更加宽大一些。镀铬横条的进气格栅一直延伸到大灯边沿，并且格栅下部向两侧外伸的尖角一直延伸到大灯下方，这正是大众的新款格栅设计风格，甚至将新款景逸S50换上大众的LOGO，都毫无违和感。
大灯内的镀铬装饰条与格栅横条相连，使得前脸看上去非常宽大。下部进气格栅同样是尊崇这一设计理念，贯通式的下部格栅有镀铬线条镶边装饰。轮胎规格有所改变，新款车型全系标配16寸轮毂搭配195/60R16轮胎，似乎是综合了现款车型的195/65R15、205/55R16两种规格。采用窄胎设计能够降低油耗，但是也会造成抓地力的降低。
车身侧面基本没有变化，调整了轮毂的式样，增加了银黑双色的运动风格版本。此外后视镜重新设计，也变成了极具大众风格的外形。车尾也有大幅改动，甚至后备箱盖的结构都发生了变化，开口尺寸变得更加宽大。尾灯组从现款的单体结构变成了组合式的横条灯组，牌照框上方的镀铬装饰条一直贯穿到灯体中部，也都意在突出横向的拉伸感。
后杠下方的贯通式黑色凹槽装饰，镶嵌镀铬边框，两个外露的大尺寸排气管都是装饰，真正的排气管是位于后杠下方的隐藏式结构。后杠下边沿还有类似导流隔片的设计，营造运动感。同时我们注意到新款车型的尾部倒车雷达从现款的三个增加到了四个，高配版车型还将配置全景监控系统，除了尾部摄像头，车头的LOGO下方，以及两侧后视镜下方都配置有摄像头。
动力系统沿用的现款1.5L和1.6L发动机，不同于东风风神A60直接使用了日产的1.6L机型和东风自主研发的1.5L机型，东风风行景逸S50的4A91S型号1.5L发动机和4A92型号1.6L发动机都是来自于沈阳航天三菱的外购机型。
此次的申报资料虽然没有曝光新款景逸S50的内饰设计，不过我们已经向消息人士打探到了新款景逸S50可能会采用之前车展上发布的S50 EV电动版车型的内饰。实际上这也是刚刚发布的全新景逸X5 SUV车型的内饰设计风格，依然是浓郁的大众品牌气息，包括全新迈腾刚刚用上的贯通式空调风口设计也被借鉴了过来。当然中部的联通隔片仅仅是装饰而已，并不具备真正的出风功能。
多媒体系统采用悬浮式屏幕的设计，控制面板则是分离式的布局位于空调风口下方。不难看出，整个内饰的设计理念依然是突出横向拉伸感，让景逸S50的轿厢空间看起来也更加宽大一些。此外水杯架还配置有拉帘式的盖板，以及发动机一键点火、电子手刹、自动驻车等功能按键。不过电动版车型的全液晶屏仪表板并不会出现在新款景逸S50车型上。
