价格：3.68万元-4.98万元
可买指数：70%
在宝骏310上市之前，知乎的朋友们似乎对这款小车异常关注，甚至有人在知乎上发帖打赌这款顶配不足5万元的小车能否卖过月销量5000辆。
之所以大家对宝骏310感兴趣原因在于：所有人都知道微型车/小型车市场在不断萎缩，但是上汽通用五菱却给这个市场带来了一款“超高性价比”的精品小车。
最终宝骏310是否能复制类似宝骏730通吃细分市场的销量神话，让所有人都拭目以待。
对于这款车是否走红，一贯喜欢推测销量走势的驾仕派表示，我们这次真的不敢下判断。一般来说，判断一款车销量走势的原因不外乎四个因素：价格、产品力、细分市场、对手走势。从宝骏310所处的自主品牌两厢小车市场来看，不足5万元就可以买顶配，其价格优势还是比较明显，而足够有卖点的配置也让其产品力足够高，宝骏310算是占了先手。
可是有分析认为，就细分市场和对手走势来说了，虽然两厢小车中POLO和飞度能够过万，但是那是基于一二线市场年轻群体对品牌力的认可，对于主要目标在三到五线城市的宝骏310而言，这并不能作为参考。
事实上，之前驾仕派曾讨论过入门级小车市场萎缩的关键在于这一细分市场车型普遍太老，最新款的长安奔奔也是两年前上市，也正因如此，无论从配置还是空间上这个级别的产品没有一款给人惊喜的车型，使得消费者不得已选择更高级别车型。
从这一点上看，宝骏310作为一款全新上市的精品小车，以超值售价、高产品力，为国内用户带去一款“买得起、用得起、玩得起”的真正好车，它本身对3-5万元市场来说就是一个颠覆者的存在。只是，对90后、95后年轻消费者来说，到底是品牌力重要，还是说满足实用性需求对消费者更重要，由于之前没有可参考的对象，我们真的无法做出一个结论。
不过我们可以稍微明确的一点是，宝骏310的成功与否的评价关键在于销量是否持续、稳定的过5000辆。我们查阅了数据，仅以3-5万元区间的竞争对手来看，三厢的吉利金刚算是销量不错，但今年以来销量也在4000辆-5000辆，而类似长安悦翔、奇瑞风云2这样的更只有3000辆左右，要知道这还是国内消费者更青睐的三厢车型。
而真的要算两厢小型车的话，销量最大的长安奔奔也不过月销3000辆，奥拓今年也长期在三位数，就算是合资品牌的廉价小型车雨燕、晶锐也卖不过千辆。
由此看来，宝骏310如果能稳定在月销量5000辆以上，那就意味着上汽通用五菱将成为3-5万元市场中自主品牌的第一名。甚至在整个入门级车型市场来说，一旦达到这个量级，宝骏310也将能够成为少数和合资品牌的相抗衡的车型，显然应该算是成功的。
如果我们抛开细分市场的局限，从产品配置和定价来看，上汽通用五菱的心思还是希望宝骏310能够在4万元价位有所斩获。这次宝骏310主要有四款车型，价格分别是3.68万元、3.98万元、4.68万元和4.98万元，可以说宝骏310在价格上几乎没有任何对手，没有哪一家可以把一款2550mm轴距的车做到这个价格，仅仅相当于合资产品的一半。
除了价格亲民、实惠，宝骏310在配置方面做的也是足够厚道。在售价5万以内的小型车中，还没有哪一款配备了多功能方向盘、定速巡航、四安全气囊这样的实用配置，不得不说，宝骏310把5万以内小型车的标准拉升到全新高度。
从配置上来看，4.68万元的手动时尚版有望成为宝骏310销量最好的车型，——ABS+EBD、双气囊、发动机防盗、前雾灯——加上还有电动助力转向、倒车雷达/影像、中控屏幕、蓝牙这些舒适配置，对于年轻群体来说太足够了。如果多花三千元，你换来的是定速巡航、电动天窗和前排侧气囊，这样的配置已经可以媲美合资品牌11、12万元的配置了。因此，我们非常推荐你选择宝骏310顶配或是次顶配车型。
另一方面，我们可以看到上汽通用五菱在降低购车门槛上也有一些动作，比如最低6888元首付提车的金融政策，这比买一部iPhone 7都还要便宜。对了，我们也注意到上汽通用五菱给宝骏310的量产车的颜色，那种和马自达昂克赛拉混动红接近的亮红色，以及鲜橙色、靓蓝色都显然是为了年轻化的考量。
撰稿：庆正则
