沃尔沃汽车的2025可持续发展战略主要涉及四大可持续发展构想：2020年没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡。2020年，高层管理人员国际化比例达到35%，女性领导比例达到35%。2025年，交付100万辆新能源汽车。2025年，达到气候零负荷运营。（通过提高能源效率和采购气候零负荷能源供应，实现汽车制造二氧化碳零排放）。
文|AutoR智驾 李明阳
沃尔沃汽车因为与吉利的关系，其一举一动总会引发媒体人的格外关注。
大约在五年前，沃尔沃提出了2020年“零伤亡”、“零排放”的双零愿景。
这一提法在当时外界看来颇有痴人说梦的感觉。
不过随着自动驾驶技术的迅猛发展和世界各国对新能源汽车的支持，以自动驾驶和电力驱动为新一代汽车的发展方向已成为世界主流车企的当然选择，接续沃尔沃双零愿景提法的汽车企业已不在少数。
今天（9月14日）沃尔沃汽车在上海公布了其2025可持续发展战略，并用了一个瑞典词法“Omtanke”来命名。“Omtanke”在瑞典语里是“关爱”的意思。
这份延续未来十年的发展战略，沃尔沃汽车表示要在安全、品质、和环保的基础上做汽车可持续发展，并因此提出了四大可持续发展构想。
这四大构想涉及2020年没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡；2020年，高层管理人员国际化比例达到35%，女性领导比例达到35%。2025年，交付100万辆新能源汽车。2025年，达到气候零负荷运营。（通过提高能源效率和采购气候零负荷能源供应，实现汽车制造二氧化碳零排放）。
如果拿这一份构想和其当年提出的在2020年实现双零愿景的提法，似乎在时间上有五年的延后。而且在一些提法上不再精确到追求“零伤亡、零排放”的绝对概念提法。
这其实是沃尔沃提出的更具可实现的构想与一份更清晰的实现这一目标的路线图。
2020年没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡
沃尔沃在驾驶安全方面一直是行业的标杆，三点式安全带、后向式儿童安全座椅、城市安全系统这些安全设备基本都成为了行业标准。
其中城市安全系统是沃尔沃减少安全事故的重要组成部分，据瑞典两大保险公司在关于交通事故索赔的权威调查研究显示，搭载City Safety城市安全系统的沃尔沃汽车可将交通事故减少28%。
自2008年起，沃尔沃汽车推出第一代城市安全系统可以在时速30 km/h以下时启动，并使之成为绝大多数新车型的标配。
2013年第二代城市安全系统可在车速50 km/h以下时启动，驾驶的车辆与前方车速差在15km/h-50km/h时，城市安全系统可以减轻碰撞伤害。在车速差在4km/h-15km/h以下时，可以避免碰撞。
2015年，沃尔沃XC90搭载了增强版城市安全系统能够在任何时速下发挥作用，可探测行人、自行车及其他物体，并具有夜间探测功能。
沃尔沃也将安全的DNA作为未来自动驾驶科技开发的基石。搭载Pilot Assist II自动驾驶辅助系统的沃尔沃全新S90和2017款XC90，已经实现时速130公里以内的自动辅助驾驶及沿道路标线转向。
值得注意的是，首辆可以实现自动驾驶的公测版沃尔沃XC90不久前刚刚驶下生产线。这次公测采用的无人驾驶汽车可在指定的哥德堡市内指定的路线上行驶，预计明年正式上路。
参与Drive Me（DriveMe是沃尔沃汽车的自动驾驶汽车项目，该项目成立于2014年）公测的沃尔沃XC90安装有各种传感器，包括激光雷达、声波雷达和摄像头。从传感器上收集的信息交由车载电脑进行综合分析，然后得出结论指示汽车采取对应的驾驶动作。
据沃尔沃官方称，2021年让完全自动驾驶汽车上市。
在主动安全和背动安全方面，沃尔沃一直保持着高度的自信，正是基于这种技术方面的积累，沃尔沃在几年前提出了在2020年实现“零伤亡”的提法，而零伤亡的基础则在于沃尔沃推出完会自动驾驶的汽车。
今天沃尔沃推出的全新XC90和S90，其一度宣称是首款量产的可高度自动驾驶技术的汽车。
不过按照美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)划分的标准，也就处于具备自动驾驶的第二阶段和第三阶段之间，与声名显赫的特斯拉Ｍodel S 所具备的自动巡航尚有差距，而随着特斯拉近来因自动驾驶出现的一系列伤亡事故，正引发各界对于这一技术的广泛争论。
特斯拉面临的批评其实更现实的指出了单纯依靠汽车企业不可能实现汽车的完全自动驾驶功能。
交通设施的智能化以及更多具备智能驾驶配置的汽车是自动驾驶时代来临的基础。
因而即便沃尔沃有在2020年实现完会自动驾驶车型量产的能力也未必有让其上路的基础设施和完备的法规。
2021年让完全自动驾驶汽车上市，看似是沃尔沃推后了一年，其实是消费者对自动驾驶车型的接受没有想像中困难，但对这种车型的需求也没有那么强烈。在可见的时间里，一款车是否具备自动驾驶功能并不是消费者购买类似车型的第一要素。
2020年，高层管理人员国际化比例达到35%，女性领导比例达到35%
在沃尔沃在中国建立研发中心建立，沃尔沃在华研发团队今天已超过了500人。沃尔沃汽车表示，与其他合资公司不同的是沃尔沃汽车中国新研发中心与瑞典总部没有壁垒，实现了跨洲际共同研发。
沃尔沃汽车表示，过去五年，沃尔沃汽车中国已将11家中国供应商培养为全球供应商，参与全球竞争，并引进全球质量标准，建立起115家本土供应商体系，带动上下游产业链数十万人就业。同时，沃尔沃汽车还通过与6家职业技术学院合作，向行业输送1,050余名汽车制造领域的专业人才。
同时沃尔沃与公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书》，推动儿童道路交通安全的立法工作。
从2015年开始，沃尔沃将中国称为沃尔沃的第二故乡，随着被中国汽车企业吉利集团控股，沃尔沃汽车在情感上逐渐被中国消费者认同。而沃尔沃也寄托着李书福国际化的梦想。
正是李书福的资本运作，让中国汽车企业在“市场换技术”的多年辛酸之后发现了“股权拿技术”的新路径。
而沃尔沃汽车日益深入的中国本土化进程有了依托，同时也成为了中国汽车工业国际化的桥梁。
而何以在管理层中强调女性领导比例达到35%，这自然是为了适应西方国家严格的用工标准。
2025年，交付100万辆新能源汽车。
在2025年交付100万辆新能源汽车，看似是将零排放目标推迟了五年，其实是明确了五年时间，沃尔沃在发展新能源汽车方面在2025年所能实现的目标。
这是进一步细化了其推动的零排放愿景的执行能力。
而事实上100万辆绝对不是一个小数字。
以今天新能源的翘楚特斯拉汽车每年的销售量也不过几万台。沃尔沃的百万辆目标可以说是颇具野心。
沃尔沃的信心也许是来自其为大型车和小型车研发了不同的车辆构架平台：SPA（可扩展平台构架）和CMA（紧凑型模块化平台），这两大平台既能够使用混动，又可并入纯电动车技术。
沃尔沃表示，这两大构架平台将会运用在原有的车辆上，并为每款车至少推出
两个混合动力版本。
与此同时沃尔沃的Drive-E发动机已在中国张家口发动机工厂投产。插电式混合动力车S60L Twin Engine车型也已经实现国产，并于2019年发布旗下首款纯电动汽车，以实现该目标。
沃尔沃虽然在中国推出新能源车型的步伐稍稍逊色，但在技术上已经十分成熟。
而中国市场是其能否实现百万销量的关键，毕竟中国已经是新能源汽车最大的市场，虽然最近骗补、产品质量丑闻不断，但大势已不可逆转。
2025年，达到气候零负荷运营
2025年，达到气候零负荷运营。这种目标乍听之下不容易理解，其本意是通过提高能源效率和采购气候零负荷能源供应，实现汽车制造二氧化碳零排放。
这与中国和美国刚刚通过的《巴黎气候公约》有很大的关系。
在这份影响人类未来的公约中已实质上宣判了燃油车的死型，但是因为加入了碳交易这一商业模式，给燃油车的留下了几年的缓冲时间。
沃尔沃汽车表示在2015年，沃尔沃汽车在欧盟地区销售车辆的二氧化碳排放仅为123克/公里，远低于欧盟130克/公里的标准。在全球范围同比节省了1,000多吨金属材料，节能42千兆瓦时，耗水量减少6%。
面其国产单车能耗已同比降低近20%，单车产废量降低5%，张家口工厂每年可节省3,000m3的水资源，相当于普通家庭25年的用水量。
沃尔沃全新车型将搭载清洁驾驶舱（Clean Zone）空气过滤器，内材质上达到婴儿可接触级标准。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓表示：“沃尔沃已经在中国建立起了强大的可持续发展体系。我相信，随着中国汽车消费趋于理性，更多消费者将关注安全、关爱环境、低调内敛、追求事业和家庭的成功，沃尔沃汽车所倡导的人性化科技创新与可持续发展理念，将助力沃尔沃汽车在中国迎来历史性发展机遇。”
在沃尔沃汽车发布的2020双零愿景中，沃尔沃曾提出了许多有创见的思路，如在沃尔沃提供的自动驾驶车型中，如果驾驶者在符合操作规范的情况下出现事故，沃尔沃汽车将承担责任。
可以说为汽车自动驾驶时代的到来，确立人、汽车与厂商三方面的法治伦理提供了具体的解决思路。
但事实上这种提法也为沃尔沃提供的产品设置了极高的风险门槛。
不久前，美国媒体Autoevolution报道， 沃尔沃汽车安全中心的执行总监Jan Ivarsson称，公司之前提出的“2020车祸零死亡率”仅仅是公司发展的愿景，而非目标。
今年在瑞典哥德堡举办的一次活动中，澳大利亚网站Car Advice报道称，沃尔沃仍然希望实现早期的目标(即“2020零死亡率”)，但是目前该集团表示，这仅是未来的一个坚定的愿景，不是奋斗的目标。
沃尔沃正式对此计划进行澄清，称“愿景2020”是集团的一种发展思路。这也就意味着，虽然沃尔沃能够在制造每一辆汽车时都严格把关，但无法确保2020年后所生产的所有车辆都能万无一失，不会有人在驾驶中丧生。因为人类活动具有不可预知性，并不是每次意外都能幸免于难。
而从今天沃尔沃汽车在上海公布的2025可持续发展战略来看，更澄清或者说是明确了许多原来的表述与细节。
零伤亡零排放是一个愿望，在纷繁复杂的人类社会，怎么可能轻易成就，但在人类智能技术突破的前夜，这样一个美好的愿望确实激励着一代代人拼命向前，奋斗不止。
