在生活中我们经常听到这些话：“车是好车，为什么销量上不去?””别买，这是小众车型，车型保值不高””花那么多钱买它干嘛？在购车时，这些话常常出现的在我们耳边，最后遭到放弃。
铃木维特拉
8月销量：2507
指导价：9.98-15.98万
排量：1.4T 1.6L
综合油耗：6.5L
会长点评：维特拉作为铃木家族在国内市场还比较活跃的一位。销量方面却依旧提不起精神，可所谓问的人多买的人少。维特拉作为合资小型SUV里爬坡王，有着良好的四驱性能和燃油经济性却未能深得人心，依旧无法囊括大面积的消费者。面对这样窘境，不由的感叹专业小越野，卖给识货人。
维特拉之所以未能在中国市场走红，也和自身品牌识别度和知名度有一定的关系。用行业里的话讲，就是公关没做好！这样一来保用量自然有点低。回到车型本身来说，面对XRV、缤智、ix25这样强劲的对手。外观、空间、做工上的确没有优势，不过在底盘和性能上表现较为出众。
其次，在这个级别考虑四驱大多数消费者都觉得有些鸡肋。四驱性能和专业硬派SUV还是有着一定差距，翻山越岭也不要有太大期许，多片离合器高速运转也容易烧掉。所以，爬坡和防滑还是可以。
斯柯达野帝（Yeti）
8月销量：1945
指导价：12.98-24.18万
排量：1.4T 1.6L 1.8T
综合油耗：7.5L
会长点评：作为大众旗下品牌斯柯达，在欧洲有着不错的美誉。进入中国市场后，这位捷克百年品牌却未能引起中国消费者注意。斯柯达野帝作为家族里的唯一款SUV（市面），本是核心车型销量却不卖力。在同族兄弟大众途观笼罩下走的不怎么顺利。从老款野帝到新款的Yeti，为了改善销量放弃了与途观、昂科威、翼虎等车型竞争，价格再次下探与XRV、缤智这样车型抢夺者市场占有率。
回到车型本身来说，大空间、低油耗是它的利器。但是，颜值上又让它折了翼。新车依然采用了1.4T 1.6L 1.8T动力组合。1.4T作为主打车型，对于1.5吨重量的车型来说，1.4T是否够用又成为众多消费者担心的问题。
三菱帕杰罗·劲畅
8月销量：324
指导价：20.88-31.58万
排量：2.4L 3.0L
综合油耗：10.7-11.9L
会长点评：现在以非承载式车身为基础的越野车已越来越少，这项曾是传统越野车的硬性指标也逐渐淡出视线。随着城市SUV的火热，以往老款越野车也纷纷改款换代只为迎合更多受众。因此，走向城市SUV的洪流，不过有些人或有些车就是那样执着，不会因潮流所致而动摇，始终坚持着自己。帕杰罗系列SUV，就是不忘初心的一族。
帕杰罗·劲畅作为三菱SUV家族较年轻的一位。在底盘悬挂方面的依然采用了非承载式车身的结构，无疑是硬派SUV的硬性指标。在发动机放面，大多数车型搭载V6 3.0L发动机，最大马力252Ps,最大扭矩310N·m,可到达的最大转速6000rpm。这样的动力可以带你翻山越岭，也能带你马路横行。
不过，20.88-31.58万的售价，注定它不会成为走量的车型。这样SUV对于一些居住在城市的年轻男女，有点大材小用，非承载式车身的结构让它失去了舒适性。所以，从而导致的销量的一直上不去。
