今年的成都车展，专访一样很多，但今年的专访，开始变得越来越有人情味儿起来。在我自己参加的专访中，有一位受访车商领导一开始就说，知道媒体们很辛苦，那我们就抓紧时间开始吧。在省去了一大段客套话的同时，他说出来的话，也没有那么“公关”了。敢于透露很多数字，甚至是具体的销量信息，也敢于正面回应某些听起来不那么愉快的问题了。这其中就有上汽雪佛兰市场营销部部长吉祺炜。
上汽雪佛兰推出了全新车型——科沃兹。当被问及科沃兹上市，吉部长是否满意时他回答说：“是的，刚才看了一下朋友圈，看了一下媒体、经销商，包括我们自己的团队，感觉回去要多开一些超级群、合同群了。现在，科沃兹是展车到店，广州那边已经有两个把定单拿下来了，这边价格一公布，那边定单就下来了。从目前价格反馈看还是不错的。”
广大车迷对科沃兹的颜值给予了肯定，对此吉部长表示：“前脸、大灯、尾灯还是比较有特色的，在设计上传承了雪佛兰品牌的DNA。”
科沃兹价格起步在8万元，10月31号之前预订还有价值约1万元的惊喜大礼包。我觉得科沃兹是一个信号，表明合资品牌在8到10万元区间开始发力，这让自主品牌开始紧张，因为之前在这个区间，合资品牌发布的比较少。
以后，科沃兹和科鲁兹将来会怎么规划？
对于这样的提问，吉部长表示：“这两个车还是有定位上的区别，全新科鲁兹比较强调个性，外观上更加张扬一点。从科鲁兹家族来讲，未来就只有这一款车，雪佛兰在中级车市场只有科鲁兹和科沃兹两款车，这从整个层级市场细分结构上比较合理。这一次我们把科鲁兹、科沃兹这两款车在中级车上面层级划分得比较清晰。实际上，在今年春节期间，雪佛兰母品牌从原来‘热爱我的热爱’演变为‘梦·创未来’，我们按照全年计划，陆续发布了迈锐宝XL、全新科鲁兹、科沃兹，进一步梳理了产品线的型谱。这些全新车型契合雪佛兰品牌的调性，与整个消费的市场层级更加贴切。今年广州车展，我们还会进一步推出新SUV产品。”
那在中级车市场，我们是否可以理解科鲁兹定位更高，科沃兹定位更低？
吉部长则说：“这两款车型贴合不同用户的需求，一个更加新锐、更加运动，更强调操控，可以说驾驶体验决定科鲁兹的定位。对于科沃兹来讲，更多的是高颜值，高效的空间设计，它的后排乘坐空间、空间利用效率，包括后排座椅的宽度在同级中都是占优的。科沃兹的轴距和车长在同级中是比较主流的，特别是轮距，在同级里面是占优的，更加符合家庭用车的需求。”
吉部长也直面雪佛兰在中国市场严重下滑这种尖锐问题：“雪佛兰今年下滑主要有两块，一个是迈锐宝XL上市的节奏，包括市场的接受过程略微长了一点，这是一方面。另外一个是赛欧，赛欧所处的市场，实际上也不是我们一家下滑，其实整个合资品牌在这个细分市场都是这样的。我们已经看到这样一个趋势，所以我们在年初有一定的规划，只是说这个规划在执行的时候，相对来讲需要一定的时间去执行。”
“我们从品牌的口号调整，从迈锐宝XL到全新科鲁兹，到现在科沃兹，整个产品的型普调整。这样的结构相对来讲，比原来更加好。比如，全新科鲁兹跟科沃兹在整个中级车的布局，肯定比经典科鲁兹和新科鲁兹的布局有区别。目前，自全新科鲁兹上市后，包括经销商信心都是在逐步逐步回升。今天科沃兹上市之后，大家都非常有信心的。”
