收到20万份简历,招1.5万应届生,C9毕业年薪近30万,比亚迪成秋招最大赢家

在多家新势力和互联网公司忙着降本增效,缩减招聘规模之际,比亚迪成了今年秋招市场最大的赢家。

图片来源:界面新闻/范剑磊

记者 | 周姝祺 武冰聪

“没有笔试,面试就一个五分钟的电话,之后就发offer了。”北京航空航天大学硕士应届生赵志自己都没想到,比亚迪高级电气工程师岗位的录用通知来得这么迅速。

在此之前,赵志海投了多家汽车公司,但在简历关就被刷下去了。他在蔚来汽车投了三个岗位,收到了三份感谢信,极氪投递后杳无音信,而比亚迪从投出简历到收到录用,只用时两周。

多名2023届应届毕业生告诉界面新闻,比亚迪今年招人多且招聘流程快速。赵志表示,自己身边朋友多数被其他汽车企业拒绝,但都收到了比亚迪的录用;211大学小语种专业的林雯向界面新闻介绍,自己只经历了一轮电话面试,同样从投递到拿到录用通知不超过两周。

日前,机械工业信息研究院战略所官方微博发布的消息称,2022年,比亚迪收到了20万份秋招简历。其中,新增员工中的清北毕业生数量,超过比亚迪过去二十多年入职的清北毕业生存量。

比亚迪执行副总裁廉玉波在今年中国汽车论坛上透露,比亚迪今年招收了1.5万名应届毕业生。有比亚迪员工向界面新闻透露,现在从位于郊区的比亚迪深圳坪山总部来往市区,都会出现拥堵。这在以前从未有过。

在多家新势力和互联网公司忙着降本增效,缩减招聘规模之际,比亚迪成了今年秋招市场最大的赢家。

比亚迪员工吕文涛告诉界面新闻,今年秋招季已经帮20多位应届生内推,其中不乏有清北毕业的学生。按照他预估,今年公司应届生招聘缺口高达3万个,且这个数字不包含一线工人。

相比之下,头部新势力招聘的规模有所缩减。蔚来汽车2023届校招总共开放800余个职位,预计发放超2000个offer;理想汽车和小鹏汽车没有公布具体岗位数量,但从招聘官网可以发现,岗位数量分别约为680余个和321个。

去年“蔚小理”大量储备人才,员工人数急剧增长,三家公司2021年员工总数较上年增加了约1.8万人。但在今年一季度,理想汽车和小鹏汽车均传来了裁员消息,多位小鹏汽车员工和业内人士向界面新闻证实,这两家公司此前的确在进行人才结构优化,对外招聘规模缩减,以达到降本增效目的。

一方面新势力放出校招岗位偏少,录取难度加大,另一方面内部进行结构调整,裁员风波刚刚过去不久,部分应届生选择流向正在发展新能源的传统汽车制造商,而比亚迪凭借表现上佳的销量和营收数据获得不少青睐。

自3月份宣布全面转向新能源汽车,比亚迪销量一路高涨,10月最新销量达到21.78万辆,已完成全年150万辆销量目标的78%。

据官方披露,今年前三季度,比亚迪营收同比增长84.37%,达到2676.88亿元;归母净利润93.11亿元,同比增长281.13%。其中,单车盈利从第一季度的2300元左右上升到第三季度的9000余元。中原证券预计,比亚迪第四季度单车利润有望突破万元。

多名应届生向界面新闻表示,尽管比亚迪开出的薪资水准不是业内顶尖,但由于处在行业前景火热的新能源赛道,公司也处在扩张期,在比亚迪工作可以获得很好的锻炼,未来发展空间也较广。

赵志介绍,比亚迪严格根据学历和专业来定薪资。按照C9、985、211、双非等不同级别,底薪依次递减;另外属于计算机、机械、车辆工程、通信电子类、自动化、动力能源类等专业的应届生,薪资将更高一些。

这也成为部分顶尖院校毕业学生的犹豫点。赵志目前每月税前月薪在1.3万元,工资的1.36倍作为额外绩效,总年薪大约在20万元。但是,如果是C9毕业的学生,年薪可以达到接近30万元。

“自己考研的时候成绩达到了部分C9院校的分数线,却在招聘时因学历降薪,会觉得不值得。”赵志拒绝了比亚迪的录用,并在积极准备北京一家研究所的面试,希望在秋招季寻求综合条件更好的机会。

需要注意的是,在大量扩招之后,人员管理难度上升一个量级。如何平衡好内部发展,人才“用得其所”是比亚迪接下来要面临的难题。

截至目前,比亚迪员工人数已经接近23万人,而同为传统汽车制造商的长城汽车和吉利汽车,人员规模分别为7万人和12万人。

(应采访对象需求,赵志、林雯均为化名)

来源:界面新闻

广告等商务合作,请点击这里

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

打开界面新闻APP,查看原文
界面新闻
打开界面新闻,查看更多专业报道

热门评论

打开APP,查看全部评论,抢神评席位

热门推荐

    下载界面APP 订阅更多品牌栏目
      界面新闻
      界面新闻
      只服务于独立思考的人群
      打开