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岚图汽车实现今年销量目标的可能性已经微乎其微。
10月最新销量显示，岚图汽车共交付2553辆，累计销量为16172辆。今年初，岚图汽车高举高打，喊出年销量4.6万辆的目标，但由于上半年销量不济，岚图汽车在年中将销量目标下调至3.1万辆。
截至目前，岚图汽车仅完成目标销量的52%。想要实现全年销量预期，岚图汽车最后两个月的单月平均交付量需要超过7000辆——岚图汽车此前从未达到过。
作为东风集团旗下的新能源汽车品牌，岚图汽车早在2018年已经在集团内部成立，后于2021年6月从母公司剥离独立运营。不到两年时间，岚图汽车相继推出了增程式SUV岚图FREE和MPV岚图梦想家。
东风集团对岚图汽车寄予厚望，不仅是集团向新能源市场开拓的关键棋子，而且肩负了东风集团向高端化发展的重任。岚图汽车当前在售的两款车型的单车均价超过了37万元，远高于同集团下的风光、风神和风行三兄弟。
不过，表现不佳销量数据从侧面反映了岚图汽车现在压力颇重。同在增程式汽车领域竞争，赛力斯依靠华为的核心技术和强大渠道，问界系列车型今年已累计交付5.8万辆；理想汽车经历产品换代后，稳定保持月交付过万水准。
销量压力之下，岚图汽车还传出了变相裁员风波。今年9月，有消息称岚图汽车开始实施PIP制度（Performance Improvement Plan，绩效改进计划），部分一线销售需在主动离职和待岗居家培训，只发60%基本工资之间做出选择。对此消息，岚图汽车未作出回应。
一名岚图汽车北京门店的销售告诉界面新闻，PIP制度相当于末位淘汰机制，如果门店员工没有达到阶段性销售目标，则可能面临薪资或绩效的调整。岚图汽车的确存在员工经历降薪之后离职的情况，并且这种绩效考核压力不仅面向基层销售，也包括门店主管。
Globaldata全球数据大中华区预测总监、汽车分析师曾志凌向界面新闻表示，岚图汽车最大的问题是产品定位出现偏差。岚图FREE在技术参数上多方面和理想ONE对标，却忽视了理想汽车赢得用户青睐的根本是精准把握了家庭用车的产品定位。
尽管岚图汽车CEO卢放坚称，“我们跟理想不是竞争对手”，但从产品定位均为增程SUV，强调大空间感，到品牌宣传口号“理想的未来是岚图”，岚图汽车都和理想汽车暧昧不清。
“岚图汽车造车思路依旧从传统汽车公司角度出发，强调动力油耗、安全性能、续航等方面比竞争对手更具优势，但用户实际需求的痛点并未触达到。”曾志凌认为，岚图汽车目标人群是中高端市场，必须拿出技术参数以外，额外打动用户的附加价值。
事实上，传统汽车公司在转型过程中，通常会面临创新和风险，创新与效率之间权衡难题，借鉴模仿其他公司已经走过的路的确效率更高，也避免了资源的浪费，但与此同时也丧失了自身产品标新立异的特点，导致用户画像模糊。
资深汽车分析师梅松林告诉界面新闻，这是诸多传统汽车公司转型做新能源汽车易选择的方便之路。在市场环境成熟的燃油车时期，选择对标车型，并推出更具性价比的产品的操作高效有用，但新能源汽车时代，市场环境动态发展，敢于创新，推出差异化的产品才是重中之重。
“新入局的品牌一方面可以学习特斯拉、比亚迪，掌握过硬的差异化技术，或者沿着‘蔚小理’的路径，从市场导向出发，为用户推出定制化产品。”
另外，岚图FREE所在的中大型SUV市场环境也变得更为激烈。今年3月入局的问界系列凭借华为的影响力，更快速地抢占市场份额。前期没有打出声量的岚图汽车在某种程度上已经失去了上牌桌的机会。
而另一款车型岚图梦想家所选择的赛道是更为小众的MPV市场，不仅市场体量只有百万辆，入局的玩家也越来越多，极氪009、腾势D9、别克世纪等诸多新老玩家都涌入这一领域。
根据官方披露数据，岚图梦想家到手订单量已经超过1万辆，其中60%是央企、国企客户。比岚图梦想家更晚上市的腾势D9，在手订单量已经超过3万辆。
销量上的压力直接反馈到财务报表上。2021年岚图汽车营业收入为17.67亿元，全年净亏损7.06亿元。今年上半年，岚图汽车净亏损进一步达到7.38亿元，过去一年半累计亏损超过14亿元，按现有交付量计算，每卖一辆车净亏9万元。
为支撑公司后续发展，岚图汽车在9月启动了首次外部股权融资，本次募资用途包括技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。同为国家队选手的广汽埃安日前已经完成了182.94亿元A轮融资引战，市场估值已超千亿元。
同时，岚图汽车试图通过人事变动来扭转局面。7月18日，东风集团宣布岚图汽车CEO卢放不再兼任CTO，由东风集团技术大拿汪俊君接替这一职位。
此前有消息传出长城汽车旗下魏牌总经理余飞，将加盟岚图汽车担任首席品牌官，但余飞未出现在人事调整名单之列。目前，岚图汽车首席品牌官仍然处于空缺状态，相关业务由卢放兼管。
人事调整的影响还留待时间验证，但岚图汽车的第三款车型即将接受市场的考验。这款命名为岚图追光的中大型轿车将在今年12月发布，预计明年开启交付，届时岚图汽车将形成轿车、SUV和MPV三类产品格局。
为强化智能科技属性，在刚刚过去的岚图科技日上，岚图汽车推出了ESSA原生智能电动架构及中央集中式SOA电子电气架构，并将首发搭载在岚图追光上。这套架构被命名为“智能电动仿生体”。
岚图汽车能否扭转颓势，乘上新能源汽车的东风，第三款车型很快会给出答案。
