记者 | 戴晶晶
由于柴油等成品油出口利润可观等因素，中国9月成品油出口量创15个月来新高。
10月24日，中国海关总署公布的数据显示，今年9月中国成品油出口量为564万吨，环比增近18%，同比增36%，创2021年6月以来单月出口新高。
其中，柴油出口量173万吨，环比大增109%，同比增123%；航空煤油出口量123万吨，环比增58%，同比增38.6%；汽油出口66万吨，环比和同比分别下降41%和28%。
成品油是原油经过炼制加工生产的油品，主要包括汽油、柴油、煤油、润滑油和石油沥青等。
今年，中国对欧洲的柴油出口量显著增加。
根据海关数据，今年1-9月，中国出口的柴油主要流向了新加坡（20%）、菲律宾（18%）、中国香港（13%）、孟加拉国（9%）、荷兰（8%）、澳大利亚（7%）、比利时（3%）、巴拿马（3%）、南非（2%）和缅甸（2%）。
去年同期，中国柴油的前十大进口地并无欧洲国家，前五分别为菲律宾（25%）、新加坡（14%）、澳大利亚（14%）、孟加拉国（12%）和中国香港（10%）。
今年1-9月，中国对比利时、荷兰的柴油出口量分别同比增加了近180倍和3.4倍。
10月26日，阿格斯成品油高级分析师牛贺云在该机构举办的“国内外形势多变 中国石油市场面面观”网络研讨会中指出，荷兰和比利时是欧洲地区的重要油品中转站。海关数据显示，1-9月，中国对欧洲柴油的出口总量约55万吨，去年同期约14万吨。
今年俄乌冲突爆发后，欧洲减少了俄罗斯燃料的进口，加上整体需求回暖，导致欧洲成品油紧缺。
“欧洲严重依赖从俄罗斯进口柴油、减压柴油和石脑油。”牛贺云说，在俄乌冲突爆发前，欧洲约四分之一的燃料供应来自俄罗斯。
中金公司在其10月26日发布的研报中分析称，在欧美对俄的制裁政策下，俄油及油品出口已受到一定影响。截至今年9月，俄罗斯成品油出口减少48.5万桶/天，以向欧盟及英国的出口减量为主，其中柴油、汽油的出口下滑最为明显。
“柴油价格一直处在高位，柴油裂解利润3月以来也一直处于高位。”牛贺云称。
从中国出口配额放宽的情况看，10月中国柴油的出口量有望继续增加。
9月末，商务部下发成品油出口配额1325万吨，是今年以来下发数量最高的配额。今年以来，商务部已下发五批成品油出口配额，合计下发3725万吨，同比跌1%。
10月17日，申港证券发布研究报告指出，成品油出口配额超预期下发，四季度成品油出口有望迎来大幅回升。
10月，由于法国道达尔能源和埃克森美孚炼油厂罢工，使得法国过半的炼油产能休克，成品油库存不断下降，该国不得不高价位进口柴油。
据路透社报道，石油分析公司Vortexa的数据显示，10月1日-10月10日期间，法国10月柴油进口量较9月增长70%以上，较去年同期增长37%，是该公司自2016年开始跟踪数据以来的最高水平。
路透社分析称，由于法国炼油厂的罢工加剧了全球馏分燃料的短缺，欧洲和美国的柴油炼油利润率都达到历史新高。
牛贺云也提及，10月17日，美湾和欧洲的柴油裂解利润约达每桶80美元，约合每吨4000多元人民币，为年内最高点。
