“遥遥领先！”这大概是华为消费者业务CEO余承东今天口中最高频的词汇。在谈到问界M5 EV的舒适性、静谧性等多个方面时，他都使用了这样的评价。
9月6日，在华为的秋季发布会上，AITO品牌首款纯电车型问界M5 EV正式发布。余承东表示，9月问界将覆盖更多门店，超过180个城市、820个门店。
问界M5 EV共有四种内饰颜色和六种外观颜色，搭载80度电的磷酸铁锂电池，后驱和四驱版本的续航里程分别为620和552公里。售价方面，标准版为28.86万元，性能版31.98万元。
在发布会上，余承东重点介绍了配备在问界M5 EV上的华为自适应动态扭矩系统，HUAWEI DATS，称其能够增强汽车行驶的平顺性，减少晃动。“目前能够掌握这种技术的，全世界只有两家公司，特斯拉和华为。”但他没有忘记强调，华为是“遥遥领先的”。
据余承东介绍，通过这套系统，问界M5 EV的路面感知响应速度提升100倍，达到4ms的响应速度，而燃油车为400ms。
据介绍，问界M5 EV将在9月24日开启试驾。其预售已经在7月27日开启。
问界品牌由华为和赛力斯共同打造，是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含“华”量爆表。
问界品牌于去年12月正式发布，目前旗下共有两款产品启动交付，分别是问界M5和问界M7，售价区间在24.98至31.98万元和31.98至37.98万元，都属于油电混动车型。
即便此前没有纯电版本，但这两款产品都在市场获得了不俗表现。其中，问界M5在87天内销量破万，问界M7则在72小时内订单超过6万辆。
9月1日，AITO问界公布其8月销量情况，问界系列首次实现单月交付量破万，达到10045辆，创造国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录。
问界品牌的火热，让赛力斯营收暴涨。据赛力斯2022年半年报，今年1至6月其实现营收124.16亿元，同比增长68.14%。对此，赛力斯在报告中表示，主要系随着公司高端新能源汽车问界M5开启交付，单台售价较高的高端新能源汽车销量增加所致。
问界的畅销也让小康股份动了改名的心思，8月2日，其发布公告已完成工商变更登记手续。重庆小康工业集团股份有限公司自此改名为“赛力斯集团股份有限公司”，证券简称也变更为“赛力斯”。
对此赛力斯表示，为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象，提升品牌价值。
不过，问界的成功仍没有改变赛力斯的亏损状态，反而有扩大趋势。据半年报，1至6月赛力斯净亏损从去年的4.81亿元扩大至17.23亿元。问界M5 EV的推出，填补了问界系列纯电车型的空白，但能否改善赛力斯的财务状况，还需要看未来的交付情况。
