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国内的财务管理系统发展已有近30年历史，如今正从孤岛林立转变为相互渗透。
去年，To C领域寒气袭人，To B市场热度飙升，整个SaaS赛道都在渴望新物种呼声中度过，特别是费控SaaS跃升为该赛道中值得关注的细分领域。随着OA行业增速下行，这一此前因种类繁杂被忽视的板块，借由ERP从增量转变为存量搏杀被推上风口，头部初创玩家无一例外获得了令人惊羡的资本加持。
合思·易快报便是其中之一。在其投资方软银的助推以及资本红利和政策东风下，费控成为行业间渗透加剧的重要因子，惹得ERP巨头用友金蝶们纷纷抢食，老牌OA厂商泛微等也陆续入场。
在全球范围，费控领域已孕育出10余个SaaS独角兽。反观国内市场，资源彻底向头部聚拢，像易快报这种留在牌桌之上的初创玩家都是此前费控鏖战中成功突围的选手，他们打法清晰、业务出众、政策解读精准、渠道资源丰富。面对新一轮的生态竞争，一些原住玩家选择去摘更高处的果实。
企业消费场景的Slack
作为易快报的创始人兼CEO，马春荃出身于一个财务软件世家，在八九十年代目睹了父辈们从事财务信息化工作，此后曾在用友干了十年。
“小时候我觉得，财务工作工具的进化只是带来了计算效率的初步提高，财会人员的日常仍沉浸在堆积如山的票据和报表之中。”在用友工作时，马春荃亦发现，整个业务运转模式背后，过去的ERP软件让工作量不降反增。
2014年之前，很多人并不重视费控报销，认为只是个小业务，即便是买得起SAP、Oracle、用友、金蝶等价格不菲的企业管理软件的大公司，其报销系统也基本停留在由员工定期填报表格的模式下，消费和报销过程无法同步衔接。
马春荃经过调研发现，传统的报销模式是很多企业财务工作的集中痛点。他意识到，一方面，报销与消费离得近，可以形成“羊毛出在狗身上”的商业模式；另一方面，费控报销事关企业里的每名员工，渗透率高，往往是最先在财务里走向数字化的部分，能够联通各个异构系统，且不会轻易更换，是刚需。
也因此，创立易快报之初，马春荃就为公司制定好了三步走战略：SaaS费控——交易——交易背后的数科账户体系，这些战略此后被证明非常准确。2015年5月，易快报的产品尚未上线，便获得了明势资本与极客帮合投的1300万人民币PreA轮融资，创造了国内SaaS产品上线之前融资额的纪录，当时被业内称为“企业消费场景的Slack”。
乘着国家电子发票政策红利和财务SaaS赛道东风，易快报迎来了自己的高速发展期。
2016年，企业费控概念被认为是国内To B赛道的暗门，入场者激增为30余家。此后三年中，费控赛道开启了激烈的行业洗牌和“南北坡爬珠峰”的路线之争。这一过程中，以报销业务起家的易快报凭借系列产品在费控移动化、自动化、行业化和规范管理等方面不断突破，逐步成为费控SaaS的主流代表。
这家公司先是构建了自己的轻量化aPaaS平台、团队、运营体系以及供应商的BD网络，努力扩展供应商数量，后逐步覆盖因公消费、费控报销和票据归档等全线产品，建立“无需报销”的产品矩阵，开启企业聚合消费平台战略。
2019年，易快报连续进行了B轮、C轮、C+轮融资，成为最受资本青睐的费控平台之一。那时留在场上的选手只剩六家，融资轮次多在B轮之后。易快报的竞争对手，是加速入场的财税巨头，以及尚未觉醒的携程商旅、滴滴企业级以及美团企业版商企通等TMC龙头。
2021年，政策要求专票电子化实行范围扩展至全国，步入成熟期的易快报又等来了新一轮东风。在软银愿景基金的大额领投下，易快报拿到了一笔10亿元的D轮融资，累计融资金额超15亿元，率先成为赛道里的SaaS独角兽。据易观和瑞泽洞察发布的“2021企业服务SaaS独角兽”榜单显示，共有24家企业服务SaaS公司估值达10亿美金以上，全面覆盖了财税法、HR、营销、运维和CRM领域。
易快报的产品以报销功能完善著称，支持电子发票和纸质发票两种识别方式。除付费版外，也向企业提供免费版本，可以使用基础功能。易快报之外，母公司合思旗下还有另外三大产品线：平台连接滴滴打车、饿了么、京东、各大商旅平台等的企业因公消费聚合平台合思商城；解决传统会计档案管理存储成本和人力成本的易会档，以及开放的财务数字化应用商店合思+。
在收费模式上，易快报主要根据企业账户数进行收费，服务付费企业客户数近6000家。其成为钉钉全生态的ISV已接近7年时间，目前对企业微信和飞书也实现了全面融入。目前易快报已经无缝集成市面上三四十家主流的ERP平台，是行业内开放度最高的SaaS平台之一。
马春荃透露，接下来公司会将整个交易的在线化和内外部交易进行融合，进而连接整个产业链。
一位费控赛道资深从业者告诉界面新闻记者，随着企业专业化分工的增多，很需要以报销为核心去广泛连通外部商旅、餐饮、消费品市场的产业链上下游，这是大势所趋。
与巨头逐鹿
马春荃做过一个比喻：易快报就像一根“软管”，既是消费品的分销管道，又是数字化的数据管道。
软管的概念将易快报区别于硬管ERP，表达出企业数字化要能跳出行业的传统束缚的愿望——在硬管那里没有得以解决的企业外部信息共享问题，在软管这里可以轻松解决；在传统OA侧需要平台化才能纳入的功能，在软管架构里更容易找到场景中的发力空间。
马春荃告诉界面新闻记者，费控不是省钱，而是投资，是让企业找到更合理的花钱路径。他希望无需报销能获得更大的市场份额，引入更多好的供应商来进行分润，互利共赢。
艾瑞咨询发布的一份报告显示，2020年中国费控报销市场的营收规模为11.2亿元，同比增长近50%。而根据灼识咨询发布的白皮书，费控SaaS市场规模将从2021年的近10亿元快速增长到2026年的近30亿元。
可见，这一目前渗透率极低（全行业渗透率不足1%）、兼具2B+2C属性的初期赛道，发展空间仍然巨大。
值得注意的是，ERP巨头和传统差旅管理公司（TMC）向费控领域渗透的同时，费控SaaS厂商也在向差旅管理行业切入。易快报在去年8月完成D轮融资的同时，其打造的合思商城整合了出行、酒店、企业用车、企业订餐、采购等多方面资源，已实现企业消费与报销场景的彻底打通，业内也正在评估此举所产生的影响。
另一个行业迹象是，传统TMC已经意识到费控玩家是其真正竞争对手，开始逐步加强与费控企业的深度合作，比如携程商旅与SAP Concur。有分析指出，费控与TMC接下来争夺的重点并不是产品本身，而是流量，应用场景更多者胜，能够进一步发展的费控SaaS可能成为TMC解决资金压力的合作伙伴，二者的协作关系将长期存在。此外，随着财税巨头下场费控赛道，被收购可能是易快报们下一个需要面临的问题。
在业内，提及费控SaaS多会提到Concur，这家1993年成立的公司用时五年便在纳斯达克上市，被誉为发展战略精准性的典范。其在2014年被SAP收购，以强化自身在不同业务领域的生态壁垒——这正是易快报成立的年份。如今，手持丰富议价筹码的易快报也已进入生态竞争时代，即将开启下一个篇章。
