记者 薛冰冰
8月7日，民航局官网发布消息，即日起对国际定期客运航班熔断措施将优化调整。
公告称，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。
一名民航业内教授告诉界面新闻，“这是紧随国家防控政策调整的，缩短熔断时间、放宽熔断标准，有利加快国际航班恢复。”
民航数据分析公司合伙人李瀚明向界面新闻分析称，新的熔断措施按照入境人数比例计算，相比旧的按照绝对人数计算的熔断措施而言，对用大型宽体客机执飞国际航线的公司和欧美长航线更加友好。
他表示，通常用于执飞欧美等长途国际航线的宽体机，和用于执飞国内线和亚洲洲内国际航线的窄体机在载客数量上相差较大（一般是两倍多）。在旧有的绝对数机制下更容易触发熔断。
事实上，从今年6月份起，国际航班熔断措施已经有所放宽。
5月份，航空博主“北美票帝”发布消息，国际航班熔断规则已经调整，统计日期自落地后7天调整至5天，自6月1日入境日执行。航旅事公众号也发文表示，航司业内人士确认此调整已经“全面落地”。界面新闻向国航内部人士进行了解，得到回复“此消息为真”。
此前，回国航班是否熔断，看航班落地之日及随后连续7天内，该航班承运的入境旅客阳性感染者数是否达到5例或更多。调整之后，决定航班熔断的阳性感染者人数，只统计到航班落地后的5天。
早在2020年6月，民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》，决定对所有航班采取奖励和熔断措施。
所谓熔断措施，是指航空公司在所运营国际航线上的单个入境航班中，核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个，则该航司该航线航班暂停1周，若达到10个，则暂停4周。
今年4月份，民航局飞行标准司副司长孔繁伟在发布会上介绍，民航局坚持严格执行航班熔断措施。熔断措施自2020年6月实施至2022年4月8日，累计实施673次熔断，熔断航班1555班。其中2022年以来，累计实施258次熔断，熔断航班664班。
除了国际航班熔断措施的放宽，国际航班数量也有增加趋势。
7月12日，民航局在新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。
