长三角新高铁获批:串联三个万亿级GDP城市,将新建跨海大桥

2022年08月05日 20:16
苏州、宁波、南通、嘉兴将形成“1小时交通圈”。

已通车沪苏通长江大桥。图片来源:视觉中国

记者 | 唐俊

编辑 | 殷幼安

据“苏州发布”8月5日消息,通苏嘉甬铁路近日正式获得国家发改委工程可行性批复,预计年底开工。

通苏嘉甬铁路设计时速350公里,位于江苏省和浙江省境内。“苏州发布”称,通苏嘉甬铁路将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板,实现长三角南北两翼客运快速化。

线路正线长310公里,全线估算投资1080.9亿元,预计工期5年。线路设10座车站,分别是南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥。

图片来源:苏州发布

通苏嘉甬铁路途径地区属于中国最发达的地区之一,线路上的宁波、苏州、南通三个城市,去年GDP都在万亿元以上。加上嘉兴,四个城市去年的GDP总和,占到长三角三省一市总量的20%左右。

苏州去年GDP为2.27万亿元,是江苏省内GDP最高的城市,全国范围内排名第6位。

南通去年GDP为1.1万亿元,位列江苏省内第4位,全国第22位。

宁波去年GDP为1.46万亿元,在浙江省内排名第2,仅次于杭州,全国范围排名12位。

嘉兴去年GDP为6355亿元,位居浙江省内第5位,全国第41位。

制图:界面新闻 唐俊

12306显示,目前苏州和南通之间没有火车直达,需经上海中转,100公里左右的路程,耗时2个多小时。公路通行相对便利,但是最重要的跨江通道——苏通大桥经常堵车。

江苏交控总经理顾德军8月2日接受采访时表示,苏通大桥的设计车流量是8万辆,现在日常车流量在9万辆以上,节假日高达14万辆。虽然有其他过江通道分流,但收效甚微。

待通苏嘉甬铁路开通后,苏州和南通之间将有高铁直达,跨江线路取道2020年通车的沪苏通长江公铁两用大桥,两地之间旅行时间将大幅缩短。

除了苏州-南通之外,苏州去往嘉兴的路途将缩短至半小时,去往宁波缩短至1小时,四个城市将形成“1小时交通圈”。

对于宁波而言,虽然距嘉兴和上海都只有100多公里的直线距离,但由于杭州湾间隔在中间,宁波铁路北上需绕行杭州。在通苏嘉甬铁路规划中,将新建一座跨杭州湾铁路大桥,直接连接宁波和嘉兴,铁路北上将更加便捷。

跨海大桥暂定名为嘉甬杭州湾铁路大桥,长约29公里,位于既有杭州湾公路大桥——杭州湾跨海大桥的上游,北起嘉兴海盐,跨杭州湾海域后南接宁波慈溪。

7月份公布的《国家公路网规划》还提到,沪甬、沪舟甬两大跨海通道也已被纳入规划,均是公铁两用大桥,这两大通道开通后,宁波和舟山将与上海直连。

未来,将有四座大型通道跨越杭州湾,分别是已通车的杭州湾跨海大桥、即将开工的通苏嘉甬铁路、规划中的沪甬通道和沪舟甬通道。

来源:界面新闻

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