记者 薛冰冰
有网友发布视频称，7月8日海航HU7276航班在成都天府国际机场因故障延误近4小时，期间机舱密闭空间内持续高温，有几位乘客身体出现不适，事后改签。
界面新闻向海南航空相关负责人了解情况，对方回应称， 7月8日，HU7276 成都—深圳航班因机械故障原因延误。机上一名旅客感到身体不适，经机场急救中心医生检查无碍后决定终止行程。该航班于当晚21:25起飞，已安全抵达深圳机场。海南航空致力于为旅客打造安全舒适的旅行体验，对于此次给旅客出行带来的不便，公司深表歉意。
航班管家APP显示，7月8日海南航空HU7276航班原计划于17:30分从成都天府机场起飞，实际起飞时间为21:25；原计划20:05到达深圳宝安机场，实际落地时间为23:25分，晚点3个小时20分钟。
航班准点率数据统计，HU7276航班过去七天（7月3日-7月9日）共发生3次延误，平均起飞延误时长在50分钟。航线准点分析显示，这条航线每天的航班总量为18架次，执飞航司包括深圳航空、吉祥航空、海南航空、南航、东航等。其中，海航执飞航班的准点率为64%。
某航空公司飞行员告诉界面新闻，机舱内温度过高的情况一般不会出现，飞机在地面正常是用地面的外接空调。
他表示，旅客通常看不到外接空调，但是多数机场配备有这些设施，除非个别小机场。“外接空调是一年四季都在用，如果温度合适的情况下，也可以不使用外接空调。”
上述飞行员表示，在没有外接设施时，飞机要用自己的APU（ Auxiliary Power Unit，辅助动力装置）供电和供气，供气就是指空调运转。起飞以后APU即停止工作，靠发动机来驱动。据了解，飞机发动机在没有得到塔台许可的情况下不允许启动。
上述飞行员及两名机务人员向界面新闻分析，海航HU7276航班未使用外接空调，很可能是因为飞机停靠在没有配备外接空调设备的远机位。
而海航飞机出现的故障大概率是APU故障，在APU故障无法供电供气，且没有外接电源和空调气源，才出现了机舱内温度过高情况。
不过其中一名机务人员也表示，天府机场不是保障能力欠佳的小机场，可能是和机场的沟通协调不畅、耽误了时间。
