进藏前，不少朋友善意提醒我注意高反、注意别感冒、小心藏民……这些小贴士让我对这片位于中国最西南的神秘地域抱以复杂的心情。于是，去之前的一周，提升人体无氧耐受力的红景天胶囊成了我必备的“一日两餐”。感冒药、防晒霜、墨镜、零钱更是一样不漏地塞进了背包。然而，当抵达拉萨贡嘎机场，并走出舱门后，“期盼已久”的高反并没有袭来。当然，高海拔的“见效”并没有那么快，因此我并没有放松警惕，每一个动作都在模仿《疯狂动物城》里的“闪电”——那只动作奇慢的树懒。
按照经验人士的说法，如果能“坚挺”到第二天醒来，那基本就算适应了。事实上，同行的伙伴的确有几个当晚就“跪”了，而我也在静静地等待着关键时刻的到来。
早晨的第一缕阳光射进窗帘间的缝隙，上帝对我点点头，并给了我一个“YES”。是的，我顺利挺过了“最危险”的时期。但比起这些，后面的日子更能让人的情绪产生波动。比如，兴奋、愉快、不安。
阴晴不定的天气和随机出现的路况对考验驾驶者水平以及车辆性能提出了考验，尤其是从拉萨到勒布沟这条山南地区的路线。旅途中，除了欢乐的同车小伙伴以外，能帮助我顺利抵达目的地的“战友”就只有沃尔沃XC60了。
从拉萨前往泽当是第一段行程。上午10点，本该阳光普照的时候却被大片乌云遮挡，因此车队统一开启了近光灯，但我认为更好的选择是统一开启T字形的“雷神之锤”日间行车灯。这一用于诸多2017款沃尔沃车型上的全新设计更能增加品牌的辨识度，也能让XC60组成的车队更具视觉冲击力。
这段路程中涵盖了城市路况、高速路况、省道、乡间道路等多种路况。由于藏民开车比较奔放，加之时不时有同向慢车，因此要想保持队形完整则时常需要瞬间提速超越穿插在队伍中的社会车辆。XC60的Drive－E系列T5发动机保证了加速、变道、超越、变道这一过程的连贯性，245马力/350牛米的数据配合8AT变速箱让超车动作显得十分果断。
在抵达泽当之前，除了路况有所变化之外，海拔基本都维持在3000米出头的水平。因此，对车辆的考验主要局限于加速、制动和悬架舒适性方面。值得一提的是，XC60的三种驾驶模式舒适、运动、增强最大程度地迎合了不同驾乘者的需求。如果不用赶路，舒适模式下悬架对于碎石、坑洼路面传递来的震动过滤得相当到位，柔韧的弹跳感以及悬架下方传来的闷闷的“咕隆”声很容易将副驾和后排的乘客颠得睡着。增强模式的设定则偏向另一个极端，无论多小的坑洼和沙石，轮胎压过后驾乘者的臀部总能第一时间感知到。如果有人儿时坐过父亲自行车的后排，那么当自行车碾压过街区间火车铁轨时屁股的感受与之很接近。但不同的是，增强模式营造出的震感更为厚重，且在震感变强的同时，震幅比舒适模式小得多，像一只无形的手在压制车身的弹跳，它显然是专为驾驶座上的人所设计的模式。运动模式则介于上述两者之间，适合平时自己开车巡航时使用。
经过泽当之后，两边的风景开始变得辽阔，层峦叠嶂的山峰被仙气般的云层缭绕着。大片平原中蜿蜒向前的公路开始出现坡度。在极度辽阔的视野环境下，XC60可以以较高的车速在连续弯道中实现“外内外”的切弯动作，4C底盘在这之中起到了稳定车身的作用。一气呵成地“压”了多个S弯后，心情只能用舒畅来形容。多媒体系统里正在播放的《南山南》配以缓慢移动的周遭景物，让人实在难以抑制永远漂泊在这天地之间的冲动。
暴风雨来临之前总是宁静的。当真正开始盘山上升时，天空下起了雨。从点点雨星开始，在车队经过无数个180度回头弯并到达海拔5100米的雪布达拉山后，雨珠逐渐变得饱满和密集。登顶之后便是下坡，这又是一连串令人和车都会绝望的回头弯。而此时，雨水已呈倾倒之势。
当大自然发怒时，人类是渺小的。提升安全指数的唯一行为就是降低车速。但在至少长达半小时的回头弯路段中，持续制动将使得刹车片过热，刹车性能会呈指数衰减，衰减到零（制动力完全丧失）并不是很遥远的事。而通过XC60方向盘后的换挡拨片，可以强行进入手动换挡模式，将变速箱档位定格在2档，依靠发动机制动抑制车速，减少踩刹车的次数。得益于四驱系统以及4C底盘，在经过几个弯的试探后，我毫不怀疑这台XC60征服连续发卡弯的能力。
下午4点，暴雨并没有停止，持续的降水造成了前方路段塌方，并在车队与勒布沟之间形成了一片难以跨越的“鸿沟”——泥石流。理论上判断，XC60跨越它的几率并不低。但实际情况是，原计划到达勒布沟后的次日将返回拉萨。若持续降水，即便很幸运地通过了泥石流，次日将无法返回。
泥石流“两岸”堆积的车辆越来越多。同行工作团队在此时果断制定了紧急预案，趁着后方没有被陆续来到的车辆堵死，车队决定集体调头返程，在泽当寻找下榻点。
返程路线与来时相同，不同的是随着时间推移，天色已渐暗。夜晚的道路很不友好，昏暗的环境、暗藏的泥坑和低素质的道路使用者都是定时炸弹，随时会引发事故。加之任何地点都可能出现在公路上的家畜，整个车队的情绪紧绷。但几乎所有人都忘了一件事，XC60有一项功能叫做自适应大灯。在领队提醒下，远光灯纷纷亮起。
自适应大灯的神奇之处在于，当逆向来车时，它照射出的光源并不是规则的扇形，而是一个有缺口的扇形。车前的摄像头和雷达会探测来车的位置，照明系统会自动将那部分光源“抠除”，避免对其造成眩目，利人利己。
自适应大灯配合沃尔沃City Safety系统中的前方碰撞预警功能共同作用，使得车队终于在将近夜晚10点安全抵达临时寻找的下榻处。在12小时的连续驾驶后，相信可以用如释重负来形容每一个人的心情。
这次行程是对“计划赶不上变化”的最佳诠释。没有完成原定线路抵达勒布沟很是遗憾，但却在各种机缘巧合下验证了XC60是一位好战友。
