不知不觉，换代后的东风日产新逍客上市已经9个月了。评价一款新车以及预测这款车未来的潜力，其实最有力的证据是在其上市半年至一年期间的销量。那么，这9个月，新逍客的销量究竟怎么样呢？
2015.12—2016.5新逍客销量图
从上面数据可以看得出，在新逍客上市以来，销量稳定，月销量基本处于1—1.2万辆之间，近几个月来在SUV车型中排名基本处于前10名左右，还在持续地增长。这对于冲刺百万辆的东风日产，有着极大的现实意义。究竟是什么原因，让其在换代之后销量有所突破呢？
年轻，不仅是表面
新逍客引入中国，比欧洲晚了大约20个月。日产向来重视中国市场，所以这么做很不符合常规，但是好处就是，可以充分利用这一段时间的欧洲市场表现，来预测这款车在中国市场的潜力。事实上，新逍客在欧洲销量遥遥领先其他SUV车型，甚至甩开排名第二的大众途观一大截。这时候引入中国，成功的概率也更大一些。
这款车在中国市场销量靠前，主要原因还在于年轻化。随着消费者年轻化越来越明显，各家车企也都打着年轻化的口号，因此小型SUV层出不穷，绝大部分都获得了不错的销量。不过，放眼整个日系车企中，日产在年轻化方面可能是做的最为彻底的。其采用了全新的家族脸谱，使得即便是中大型的SUV楼兰，看起来都比之前年轻许多。
逍客是一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的车型，外观更加年轻化，符合年轻人的口味。其次，这款车的尺寸和空间又要比一般性的小型SUV更大，因此也更加实用一些。实际上，除了尺寸和空间，逍客和一般的小型SUV还是有较大的不同的。
不管是ix25、缤智还是XR-V，都是在小型车的平台上开发而来。比如说缤智，其实和飞度为同一平台。但新逍客却并非为小型车平台。其采用的雷诺-日产联盟的CMF平台，和奇骏一样，属于紧凑型平台，这和一般其他小型SUV相比，有着巨大的优势。而价格方面，却并没有差别很大。
日产给人们印象深刻的主要为舒适性。而逍客却是个例外，因为一直以来，这款车都是很重视欧洲市场，这一因素也导致逍客更加重视操控性和技术性。因此新一代逍客在研发上，更像一款欧系车。例如其CVT导入的时候就做出了调整，进一步提升了油门响应速度和低速的输出，提升力量感；悬挂相比于老款也更加紧绷扎实，不管是行驶质感还是处理颠簸的能力都是标准欧洲车的水准。
之所以逍客有这么欧系范儿的表现，其原因在于逍客是由日产欧洲设计中心主导的，骨子里会带由欧洲人所喜好的驾驶风格。而这点也符合中国年轻人的喜好。
安全性不得不提
以往，日产的强项是舒适性、燃油经济型。而就当全新家族化脸谱出来后，日产除了走年轻化路线之外，对安全性也更加的重视。2014年初，新一代逍客率先在欧洲上市，刚刚上市就参与以严苛闻名的欧洲安全碰撞实验E-NCAP。在此次安全碰撞中，逍客获得了五星评价（最高安全评价）。要知道，能够在E-NCAP获得五星评价是及其难得的。所以当初观致在E-NCAP中获得五星安全评价后，将“五星安全”这个点宣传了近一年之久。
新逍客在去年下半年在中国上市后，终于在6月份参与了中国的安全碰撞测试（C-NCAP）。7月初，中国汽车技术研究中心公布了这一批测试车型的C-NCAP评价结果。其中新逍客最终获得C-NCAP五星安全认证。
其实这是意料之中的事情。毕竟在更加严苛的E-NCAP碰撞测试中都获得优秀的成绩，那么在C-NCAP碰撞中自然也不会差。因为这一代逍客，不管是设计还是平台，都和欧洲版本相差无几。只是引入中国的时间比欧洲晚了20个月而已。
在此次安全碰撞中，新逍客的ZONE BODY区域安全车身发挥了重要的作用。这种车身结构一直是日产的独门绝技，其将车身分成撞击缓冲区域和安全保护区域，结构上采用了前纵梁三叉结构和6通道冲击力分散结构，高效地吸收撞击能量。另外，车身近一半区域采用高强度钢，保证足够的车身抗扭曲能力以及受到碰撞时车身架构的完整性。
在主动安全方面，新逍客则比之前先进不少，其应用了FEB预碰撞智能刹车辅助系统，能够监测行驶速度与前方障碍，提前感知风险，智能刹车。这个配置配合着LDW车道偏离预警系统，在高速上基本可以实现半自动驾驶。其实IIHS和E-NCAP分别在2013年、2014年已经将这种智能刹车辅助系统纳入评分体系中了。
交通运输部公路科学研究院之前也做过相关测试，显示的结果是，装配了主动防撞系统后，风险指数平均降低21%至35%。这两种配置这几年比较流行，但大部分都搭载在中高级以上的车型上，像逍客这个级别的车型，还很少有搭载。除了上面两项主动安全配置外，新逍客还搭载了MOD移动物体&行人探测预警系统、AVM全景式监控影像系统， BSW变道盲区预警系统、EAPM油门误踩智能刹车辅助系统。
AL频道小结
去年，东风日产终于跨过了百万的门槛，十分艰难，但一旦跨过了，对于信心上就有了很大的提升。刚刚过去的6月份，东风日产终端销量为9.1万辆，这样一来，今年1-6月份东风日产销量达到了50.7万辆，超额完成目标。其中逍客销量达到5.5万辆，逍客的回归，对于整个东风日产来讲都是一种巨大的提升，也为今年再次达到百万目标增加了信心。
