4月汽车经销商库存系数创新高:暂不公布高库存品牌,预计5月仍无法恢复正常水平

2022年05月18日 12:46
今年以来,只有2月份公布了经销商库存深度最高品牌。

图片来源:视觉中国

5月10日,中国汽车流通协会发布的数据显示,4月份汽车经销存系数1.91比上升9.1%,同比上升21.7%存水平位于荣枯线(1.5)之上,创下近一年来的新高

对此,中国汽车流通协会表示,4月疫情尚未得到有效控制,上游汽车生产企业出现停工停产,终端部分经销商为期一周或更长时间关门闭店,消费动力转弱。汽车整体销量下挫明显,导致经销商库存水平三连升。

4月份,部分汽车制造商阶段性停产、减产,比如东风日产、上汽、广汽、特斯拉、蔚来等。

值得注意的是,4月份汽车经销商库存系数偏高,主要受多地疫情影响,因此暂不公布高库存品牌今年以来只有2月份公布了经销商库存深度最高品牌。

终端销售方面,库存系数的走高,意味着经销商的经营压力和风险增加了。

据中国汽车流通协会调查数据,在94个城市样本中,由于疫情防控政策规定,有34个城市的经销商闭店闭店时间在一周以上的经销商超过六成。受此影响,经销商客流及成交量下滑严重,目前已有部分车企降低对经销商的任务考核指标

乘联会最新数据显示,4月份国内狭义乘用车市场销量104.3万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%汽车市场持续遇冷

此外,居民收入和消费信心受到一定的冲击,终消费需求持续减弱,也将进一步抑制车市回暖。

在4月经销商库存系数中,高端豪华&进口品牌系数、主流合资品牌系数、自主品牌系数环比上升。其中自主品牌库存系数从3月的1.66增长至4月的1.95,增长幅度最大,环比上升17.5%;主流合资品牌系数从1.9上涨至1.99,环比上升4.7%;高端豪华&进口品牌系数则从1.5环比增至1.66,环比上升10.7%

中国汽车流通协会预计,5月市场持续低迷,汽车产业链相关企业持续承压,终端消费需求转弱,仍无法恢复到正常水平,但预计5月汽车销量与4月相比会有所提升。

目前,为了提振汽车市场,刺激汽车消费,已有相关政策出台同时一些活动如“汽车消费节”、汽车消费券、购车补贴等,以现金减免、综合性补贴、金融普惠等方式促销让利,未来将持续推动汽车消费。

 

来源:界面新闻

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