自打荣威RX5上市以后，韦爵爷被问得最多的选车问题就是：“它和博越咋选？”，所以一直想着整这么一篇：省事儿啊，再被问，直接让他去看微信公众号就好。
用“火拼”这个词做标题，其实是双关语。一个，是这俩车够火。这个火，不是因为它们销量火，而是关注度高，这从被问的频率就能看出来。另一个，是这辆车着实太针锋相对了，完全一副“火拼”的架势。有人说了：吉利咋和荣威针锋相对了？嗯，过去的确不是，但这回真是，而且还是荣威找吉利去火拼。关于这个之前咱们说过，博越创造了国内车市营销史上的经典案例，活生生地把自己包装成了一个超级“网红”。于是乎荣威几乎原样的如法炮制，并且同样获得了奇效。更关键的是，当所有人以为一直自命不凡的荣威打算跟韩系合资PK的时候，它却整出了9.98万元的指导价：这不是要跟（起价9.88万元的）博越火拼是什么？
废话说了不少，接下来就都是干货了。何谓“干货比拼”？意思是那些常规套路，例如外观对比、内饰对比、空间对比等等，韦爵爷在这里就不啰嗦了。这种感性的东西100个人估计有99种感觉，大家还是各自去体会的好。韦爵爷在这里只比那些不容易直观看到的，亦或者需要反复琢磨才能弄清楚的东西。
平台：不必深究，只当是半斤八两即可
扒干货，总喜欢从平台开始。对于这两个“有背景”的自主车，无数人总想展开遐想，或者钻山打洞的去寻本溯源。例如博越的平台是不是沃尔沃的啊？荣威RX5拿的是大众的还是通用的平台，不会还是双龙的吧？
韦爵爷在这里给大家明确一下：别瞎猜了，这俩车的平台，跟各自的“外方背景”都没关系，都是自己研发的，并且也都算是自家新一代的平台。从结构来说，细节有差异，但都是前麦弗逊后多连杆，主流得一塌糊涂的套路。从风格来说，走的都是家用舒适路线，给人的感觉也都是家用、舒服，厚重感还不错，但均不标榜那种没意义的操控、侧倾抑制什么的。总之，家用都合适，而且半斤八两。所以在选择时，这一条：PASS，别再作为衡量标准了。
动力：有错位，刚好给你差异化选择
这两款车的动力总成其实是并不针锋相对的。这其中先给大家滤掉荣威RX5的30T——考虑它就别考虑博越了，因为博越没有与它对应的机型。荣威30T的这台2.0T很强大，配合6速湿式双离合，可以看做性能派，同时也不是博越的1.8T组合能比的。换句话说，如果你考虑荣威RX5 30T，对比车型要换一下，例如其他卖十六七万的2.0T SUV。
然后如果你非四驱不买，也可以不用比了，要么直接买博越，要么找其他车型对比。为啥？因为荣威RX5的四驱版只有一款，即18.68万的那台30T顶配。很显然，荣威RX5基本上没打算卖它的四驱。博越就不一样，它的四驱虽然也要高配才有，但毕竟有两款，而且1.8T四驱智慧型的价格是14.88万元，属于可接受的范畴。
滤完以后我们再看，会发现其实是荣威RX5在用一台1.5T对阵吉利的2.0L和1.8T。与2.0L的对比很明确，肯定是荣威的1.5T高一头，无论是技术、性能还是油耗等等。所以在荣威1.5T和博越2.0L的对比上，动力方面的差价你可以用“5000元”来衡量。即其他都一样的情况下，荣威1.5T比博越2.0L贵5000元是合理的。
关键是1.5T和1.8T。这两款发动机单说技术是大体相当的，都是直喷增压。论排量和数据，肯定是吉利的1.8T占优。不过荣威这台1.5T也有噱头，这套总成（包括变速器在内）是上汽和通用一起搞的，而且在通用家族里也算是“新一代机型”，逼格比较高。如果还不够直观，这么说更清楚：荣威RX5的1.5T组合和别克昂科威的1.5T组合，单从机型来说是一样的（但调校功夫肯定有差异）。另外荣威RX5的这个7速干式双离合不管你怎么看，它的效率高于博越的6AT是肯定的，这也能弥补一些发动机排量上的不足。所以这两套总成怎么看，可能见仁见智。韦爵爷说说自己的观点：基于荣威RX5背景上的逼格，基本可以打平它在排量和数据上的差距。也就是荣威RX5 1.5T和博越1.8T对比时，动力部分的价值可以等同看待。
配置：真买起来，荣威RX5其实还是要贵不少
具体的配置，大家可以按照自己的需求，拿着配置表一个个看，或者到店里去体会。在这里，韦爵爷主要给大家两个概念性的结论以供参考。一个，是真比起具体配置来，荣威RX5比博越还是要贵不少。另一个，是从配置的讨巧程度来说，博越要更胜一筹。
如果我们单比乞丐版，会发现二者的差别并不大。换句话说，如果你就打算买乞丐版，RX5倒是显得挺不错。首先是价格差不多，然后配置上荣威RX5少了ESP、铝合金轮毂和车顶行李架感觉有点“坑”，但它标配了带导航的8寸大屏，这个还是挺给力的。再加上发动机是1.5T对2.0L有优势，所以感觉并不见得比博越贵。
能够接受乞丐版配置的人毕竟少。所以当大家真选择自己心仪配置车型的时候，情况就会发生变化。举个例子，主流自动版的选择，12.98万元荣威RX5 20T自动豪华与12.38万元的博越1.8T自动智尚。价格荣威贵6000，配置少了无钥匙、侧气囊、天窗（而且博越还是全景天窗）、车顶行李架、前雷达、自动大灯、分区自动空调。这应该很有代表性了。其他比较主流的车款对比大体都是这种情况，即一旦加上配置，荣威RX5的价格上升幅度明显要比博越大。也许是荣威的这些配置选择的材料都更好？也不是完全没可能。例如荣威RX5的全景天窗就相当的“舍不得给”，非要到2.0T版本才能标配，也许真是它这个全景天窗成本实在太高了吧。
不管什么原因，至少从面上看，博越的配置给人的感觉要更讨巧一些。例如ESP和自动空调全系标配，从第二档，也就是起价10.88万元开始就可以拥有全景天窗、皮座和无钥匙。荣威RX5则要到第三档11.98万元开始才能拥有小天窗和皮座，全景天窗得16.68万元起步的30T才能有；ESP要自动挡才有，无钥匙也得到自动挡的旗舰版才配，自动空调更是要到1.5T顶配以上才给。
结论：
两车对比，在买谁这个问题上，韦爵爷肯定不会给出答案——如果答案可以明确给出，这俩车也不算“火拼”了。这篇文章是给你缕清一些概念，包括平台的情况、动力的情况以及实际的配置价格（而不是感觉上的）。然后你再根据自己的侧重点去选择吧。例如你如果对所谓的配置不感冒，而是对荣威那套与通用合作开发的动力总成更感兴趣，那么荣威RX5可能更可心；反之如果你接受不了荣威RX5那么让人纠结的配置组合，那么博越可能就是你的菜！
