5月12日，亚洲清洁空气中心、清华大学环境学院和新能源汽车国家大数据联盟共同发布完整版《2020绿卡榜：中国卡车及生产商绿色排行榜》报告。
报告显示，2018年发布的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》推动了柴油车（机）达标排放，2018至2020年间，在用柴油车环保年检通过率得到提升。以国五标准的柴油车为例，2020年，国五在用柴油车环保年检通过率为96.6%，较2019年相比上升约两个百分点。
基于柴油车国六标准的顺利实施，在2020年车辆的环保年检中，国六柴油车的烟度和氮氧化物总体较国五分别下降25.4%和61.4%。在国六车辆销售规模较大的轻型物流车市场，国六柴油车环保年检的氮氧化物水平是2020年新生产国五车型的一半。
“十三五”期间卡车电动化仍取得了一定进展，2017-2020年有电动卡车销量的企业数量从79家波动增加到98家，市占率前十企业的市场份额稳定在70%左右且在2018年以后逐步上升。
在2020年商用车企业中，有11家纳入了2020绿卡榜柴油车榜单评价，其中，有7家表现较好，包括北汽福田、东风集团、一汽集团、大运汽车、江淮汽车、重汽集团和上汽集团。这些企业在排放、油耗和产品结构上具有“均衡发展"的特点。
报告认为，氮氧化物排放控制是当前柴油和天然气卡车的“减污”难点，并且我国柴油卡车碳减排管理体系有待优化。尽管电动卡车在部分地区有所进展，但总体卡车的新能源替代进程较为缓慢。报告建议，需明确卡车行业“减污降碳”的目标和路径，完善排放、能耗等管理体系，制定机动车二氧化碳排放标准，各地政府应优化配套措施，提高电动卡车使用率，促进电动卡车推广等。
