即便是上有阿斯顿马丁Rapide这样站在高处的豪华四门轿跑，亦或是下有CLS、A7、6系Gran Coupe这些主流大型运动轿车的逐鹿，都没法阻挡保时捷在豪华四门GT市场的脚步，自2009年上市以来，Panamera全球交付量已超过150000台。7年之后的今天，在柏林迎来了新的一代Panamera。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）在发布现场说道：“新一代车型经过重新设计与开发：搭载全新发动机，诠释最新的设计理念，并配备最尖端的科技。此外，这款全新的GT跑车将在莱比锡工厂生产制造。为此保时捷已为莱比锡工厂投入5亿欧元，其中包括Panamera的车身制造车间。”由此可见保时捷继续深耕豪华四门市场的决心。
911是保时捷家族最根正苗红的血脉，新一代Panamera基于大众集团新研发的MSB平台生产，车身尺寸为5049mm、1937mm、1423mm，分别比现款增加了34mm、6mm、5mm，并且轴距也增加了30mm，达到了1950mm。新车外观最大的变化莫过于尾灯造型的改变，新的尾灯与991.2如出一辙，并且后部车顶降低20mm的溜背设计把C柱直接与车尾相接，营造出更加扁平、动感的车身姿态，同时为了不影响后排舒适性，座椅被向后倾斜，并且还能按40:20:40的比例进行折叠。宽体改造后的新Panamera更像一辆4门板的911，而大量的铝合金材质的运用也让车辆进一步轻量化，减重永远是运动车型的一门必修课。
如果说当年横空出世的全新一代S级（W222）给汽车设计带来了彻底的颠覆，那么新一代Panamera的惊艳程度丝毫不亚于当年的S级，极简的设计赋予可新车更有科技感的生命力。
与外观相似，驾驶舱整体的风格依旧沿袭了现款的布局，新车的改变则体现在每一个局部的进化。首先映入眼帘的恐怕就是中控上那个硕大的12.3英寸触控大屏，现场媒体体验之后反馈效果一流，并且功能强大，新的影像系统再也不会让你像抱怨保时捷的雷达影像不好用了。从宣传片中也能看到，新一代保时捷通讯管理系统（PCM 4.1）提供智能数字化功能和在线服务，街景导航、Car Play人机交互等最新功能统统具备，这款屏幕就像车辆的控制中心一样，几乎所有的功能都能在这里进行设置，因为功能的高度集成，现款上档杆两边排列的两排物理按键消失了，取而代之的是两块触控面板，千万不要怀疑实际操作体验会不好，保时捷敢用在量产车上的东西一定能让人放心。
新911和718上已经采用的新的三幅式运动方向盘也出现在了新一代Panamera上，并且经典的5筒式仪表盘得以保留，但是形式也发生了变化，2块7英寸的显示屏通用数字模拟的方式取代了左右两边的4个传统仪表，这样就能显示更为丰富的车辆信息：导航、油表、水温、油温、机油量、车速、时间等等都能随意切换。但是出于对经典的致敬，中间的转速表依旧采用传统的表盘设计，这一点与法拉利一样，“转速”永远象征着一辆跑车不可替代的运动精神。
而在后排出风口的下方保时捷还塞了一块接近10英寸的屏幕，为后排乘客提操作车辆的优先权，这一点又体现出了Panamera绝不是简单加出两个后门的911，后排的商务属性同样也是这款四门轿跑所看中的。新一代Panamera也传递出“开保时捷，也坐保时捷”的声音。
新911已经昭示了保时捷全面涡轮化的决心，最新发布的Panamera Turbo和Panamera 4S分别搭载4.0T V8和2.9T V6，踩着点做的排量很明显就是为了更低的排量税，这样定价就会更有竞争力，与之匹配的是一款全新的8档PDK双离合变速箱（PDK II），多加的一个超比挡能够让车辆在高速巡航时更省油，并且变速箱内部进行结构优化后，摩擦系数也降低了28%，耐久性会更优秀。
正常模式下拥有770牛米最大扭矩和558匹最大马力的Panamera Turbo能在3.8秒完成百公里加速，而选装了Sport Chrono组件后可以再快0.2秒，极速为306km/h；而440匹最大马力和550牛米扭矩的Panamera 4S也不慢，正常模式下4.4秒破百，加装了Sport Chrono组件后只需4.2秒，极速289km/h。在高速巡航时，Turbo车型的V8也能实现智能闭缸从转化成V4工作模式，进一步降低油耗。
Panamera注定肩负着比911更复杂的属性，为了让这辆豪华4门大GT开起来依旧是一辆纯粹的保时捷，他几乎装备了保时捷所有的操控利器。三腔空气悬架、后桥转向系统和电子4D底盘控制系统等一系列当家科技均出现在全新Panamera的配置单中，结果就是，这辆兼具豪华轿车和纯正跑车双重属性的轿跑（Turbo车型）在纽北跑出了7分38秒，成绩就是真理，与上代911 Turbo（997）的成绩一样，这也是新科技的红利。
除此之外，84像素的LED矩阵式大灯、倾斜式全景天窗、柏林之声等舒适性配置又表现出了保时捷运动基因背后的豪华一面，新一代Panamera不仅要改写豪华四门GT这个细分市场，甚至豪华行政级轿车也会随之被割让一大块份额，这款车将于明年初进入中国，相信此刻土豪们已经按耐不住了。
