记者 |
随着春节假期正式结束，2022年开年首个月份的车企销量数据也悉数公布。
2月18日，记者从保监会获悉，1月份，主流合资品牌上险量排在前十的品牌分别是：大众（229174辆）、丰田（164470辆）、本田（158983辆）、日产（97508辆）、别克（82376辆）、现代（37071辆）、福特（25756辆）、雪佛兰（24462辆）、捷达（21428辆）、马自达（18867辆）。
通过数据能够看出一个明显信号，那就是合资车企之间的“马太效应”逐步凸显，强者恒强、弱者恒弱。与此同时，在销量Top 10排行榜中，部分主流合资品牌销量也出现明显下滑。
具体来看，作为2022年1月合资品牌销量“冠军”，大众汽车当月共计售出新车229174辆，同比下滑24.1%。具体来看，“南北大众”旗下多数车型当月上牌数全系下滑。
中国市场销量数据的下滑也影响到大众汽车集团的数据。数据显示，大众汽车1月份全球累计交付量为69.95万辆，同比下降15.2%
其中，大众在南美地区的销量降幅最大达到38.1%，在亚太区其他地区的销量降幅最小为3.4%。大众在西欧和北美地区销量降幅均未超过5%。在中国市场1月份的销量为34.25万辆，占大众汽车集团总销量的49%，仍是全球最大的单一市场，但该月销量较去年同期下跌18.3%。
其中，主销车型朗逸、速腾、宝来等车型单月上险数比去年同期减少近四成。除了途岳之外，其余排在品牌上险量前十的车型均出现不同程度的减少。
按照产品规划，2022年，一汽-大众旗下大众品牌将推出6款新车。包括5款改款车型（迈腾、速腾、宝来、探岳家族、探歌改款车型）以及1款全新车型（全新主流大五座SUV）。奥迪品牌则将推出奥迪Q4 e-tron以及旗舰级轿车e-tron GT。
其他合作品牌方面，数据显示，日产汽车1月上险量为97508辆，同比下滑24.5%。其中，轩逸、天籁、逍客车型相对稳定。换代奇骏车型持续低迷对整个日产汽车销量表现拖累较为显著。
别克品牌1月上险数为82376辆，同比下滑21.8%。目前，上汽通用正在逐年加码电动智能化领域转型，通用更是承诺到2025年在电动化和智能网联化新技术领域的投入超过500亿元。
为此上汽通用将Ultium奥特能电动车平台引入了中国。去年10月奥特能超级工厂在上海金桥基地的竣工投产，在新能源产品方面，首款奥特能平台车型凯迪拉克LYRIQ已经发布，基于奥特能平台的别克、雪佛兰旗下新能源产品将于2022年内陆续亮相。
1月份，现代汽车上险量为37071辆，同比下滑35.8%。
目前韩系车国内销量持续萎靡。其中，“东风悦达起亚”更是变身成为了“悦达起亚”。失去了东风集团支持后的起亚将在国内汽车市场何去何从暂且还没清晰全新发展信息出来，但从整个市场格局来看，韩系车在整个产业发展趋势上已经严重“掉队”。
通过最能接近市场真实情况的“上险数”可以看到，在豪华品牌不断下探，以及自主品牌不断向上的双重积压下，合资品牌作为昔日市场“主导者”已然迎来黄昏时刻。
