1月26日，横跨长江两岸，总投资12亿元的重庆市重点工程———江津白沙长江大桥建成通车。江津津西、津北片区的互联互通有了更加便捷的通道，川南渝西地区的融合发展也迎来了新的机遇。
白沙长江大桥自2018年6月开工以来，历时近四年，在建设过程中攻克12项技术难题，获得9项国家专利，创造了主塔同年开工同年封顶的纪录。目前，白沙长江大桥及连接线工程线路全长3160米，其中桥梁全长1300米，主桥为主跨590m双塔双索面钢箱梁悬索桥，双向六车道，设计时速60Km/h。
江津地处成渝经济带核心区、渝川黔三省市结合部，具有得天独厚的区位优势。但长江入渝后，从永川长江大桥（重庆三环高速过江通道）至江津城区已建成的江津长江公路大桥止，近70公里的长江干流区域无桥梁，两岸几十万群众过江不便，极大阻碍了两岸的交流发展。
特别是白沙镇不仅是具有18万居民的人口大镇，工业产业和文化产业发展更极具前景。白沙工业园是江津工业园区“一区四园”的重要组成部分，是国家级农产品加工基地、全国农村创业创新园区，重点发展消费品工业（酒水饮料食品）、新型材料、机械制造三大产业。白沙长江大桥的建成通车，将极大改善江津津西、津北交通条件，拓展产业发展空间，促进江津全域协调发展，提升人民生活品质，必将推动白沙加快建设新兴产业之城、文化重镇，建成宜居、宜业、宜游的江津副中心城市。
白沙长江大桥的建成通车，进一步完善了长江上游过江通道布局，促进长江上游乃至国家西部的交通优化，同时为推动川南渝西融合发展注入新动力。
据江津区有关负责人介绍，白沙工业园作为江津共建泸永江融合发展示范区、构建“一区两带三组团”空间格局的重要组成部分，与泸州、永川的空间距离一直制约着三地推动高质量融合发展。大桥通车后，江津长江南岸可连接已建成的渝泸高速，西北岸可连接成渝铁路白沙货运站和合璧津高速至永川等重庆西南部的快速通道，也连通了合江、纳溪等四川东南部，习水、仁怀等黔北区域交通网络，白沙乃至江津将逐渐成为南北向和东西向地区十字型交叉相连的重要交通节点，为加快推动泸永江乃至整个川南渝西融合发展奠定了坚实基础。
下一步，江津将充分发挥白沙组团“水公铁”立体交通优势，加大招商引资力度，推动产业转型提质，积极融入和服务泸永江融合发展示范区，实现产业互补共兴，为成渝两地双城经济圈发展做出积极贡献。
