落笔的时候我心里其实是忐忑不安的，因为这个题目可能意味着不懂车、车托，意味着我会成为众矢之的，被喷也会在所难免……
写这篇文章是因为前几天驾仕派刊发了一篇途锐的试驾，我惊讶地发现，中国车神们不仅是看不起捷达宝来帕萨特，在他们眼中就连途锐也都成了烂车。“凡大众必喷”在众多车神眼中已是绝对正确的选项，此现象真是令人啧啧称奇。
我家的第一辆车是大众桑塔纳，我相信这具有普遍性——很多中国家庭的第一辆车都打上了大众的烙印，所以对于大众品牌，我是有特殊情感的，但是这不意味着盲目推崇，我是坚定的无神论者，也是坚决反对搞所谓的个人崇拜的，因为这意味着可能会做出错误的选择。
我在选择个人的第一辆车时，曾经暗恋日产骐达很长一段时间——符合我的审美观，但终究因为超出了预算只能暗自神伤。最后在大众POLO和本田飞度之间犹豫不决，压死骆驼的最后一根稻草是上汽大众店距离我家只有三四公里，而广州本田4S店则有三四十公里之远，理智的选择自然是越近越好，而我恰恰就是一个很理智的人，在选车这件事上还不至于为了所谓的信仰或者情怀而买单。
之所以写上面这段话只是为了说明我不是神车党，当然也不是什么本田粉，日产粉，
如果购车时能给我打5折，日后维修保养再打个5折，我不介意去粉谁，粉大众，粉日系，粉美系……啥好处都没有，我凭什么把你粉来粉去？同理，我吃饱撑的没事干，天天去把大众这只小怪兽喷来喷去？就算我是奥特曼，现在我也改行喷彩蛋了，好歹有奖不是？但不幸的是，大众现在就是一只彩蛋……
因为速腾断轴门而喷
具体从什么时候开始“喷大众”变成了时尚，我已经记不清了，不过经过速腾断轴门的发酵，大众被喷就一发不可收拾了。
断轴这件事不论是站在车主的角度，还是站在第三者的角度，毫无疑问，大众都是有责任的。问题是，站在大众汽车的角度扪心自问：“我错了吗？如果我错了，为什么没有官方说法？如果我错了，为什么只有极个别的车主在无事生非，大多数消费者仍然在给我摇旗呐喊，销量依然光辉灿烂？结论是，我没错。”
有了错误要改正，这是小孩子都知道的事，只不过对于孩子而言，父母就是官方。但是对于成年人来说，没有受到惩罚或者没有付出代价的的错误就不是被承认的错误。大众在美国因为“排放门”而受惩罚，那是因为有官方制约啊。
如果因此把大众喷来喷去，那就喷错了对象。或者在大众想来：“我本来是准备承认错误的，但咱这是法治社会呀，要以法律为准绳呀，法律法规没说我有错呀，大多数消费者也在一直捧我呀……”。既然大众不是慈善公司，那就只有一种解释：中国人民是善良友好的人民，分分钟找到外国友人丢的自行车，根据列车时刻表运行的火车也可以晚发分分钟……
与其因为断轴门怨恨大众，不如反思反思我们自己，这个时候我十分羡慕美国人民可以拿到大众的赔偿。但是我一点都不想去美国——不仅是我这样的屌丝，很多明星和有钱人也都是这么做的：加入外国国籍，但是住在中国。
因为技术而喷
喷技术的主要是众多日系粉：我们这里有丰田大法，本田大法，日产大法（好像没有大法），马自达大法等等众多大法。“创驰蓝天，号令天下，地球梦不出，谁与争锋？”大众主推的小排量涡轮增压+双离合在中国车神眼中早已不值一提。曾经以技术先进甚至过剩而广泛宣传的大众，俨然已经被视为技术落后的代表。
面对众多日喷，大众颇有双拳难敌四手的架势。乱拳打死老师傅，从现在的技术表现看，大众就像是老师傅，一众对手则是年轻力壮。
细细看来，大众主推的小排量涡轮增压倒是无心插柳柳成荫，小排量的机子已经成为主流，别克君越用了1.5T，标致408装了1.0T，在燃油引擎被电动完全取代之前，这一趋势将不可逆转。沃尔沃XC90，奥迪Q7，甚至宝马7系都用上了小机子，如果几年前有人说7系会用2.0的引擎，多半会被人耻笑神经错乱。被人诟病的双离合变速箱，也被众多厂家纷纷效仿。
因为众多神车而喷
不管你喷也罢，粉也罢，大众在国内俨然已经成为一种现象——各级别的标杆。
在两厢车市场，以polo和高尔夫为标杆，在A级车市场，以速腾和朗逸为标杆，在SUV领域，以途观为标杆，在B级车层面，以迈腾帕萨特为标杆。各家合资友商推出的竞争车型，为何都以销量接近或超越大众标杆为荣？众多自主车企推出的自主车型，为何也以大众神车作为参考对象，以各项测评数据接近或者超越神车为荣？
木秀于林，风必摧之，大众被喷，看来皆在预料之中。想必很多第三梯队品牌内心在说“喷我吧，喷我吧！”但众多喷友们表示：“你是谁？”倒是通用从来不动声色，不声不响，闷声发了大财。
古人早就说过，不遭人妒是庸才，C-RV也曾高处不胜寒，雅阁凯美瑞更曾一览众山小。大众之所以被喷，不过只因大众在几乎所有的细分领域都占山为王，正所谓——不患寡而患不均，其他品牌的拥趸在喷的时候，谁能担保内心没有一点羡慕嫉妒恨？目前来看，也只剩小型SUV和7座SUV市场的头把交椅上没有大众的身影——可大众马上也要来了，甚至连廉价车市场大众也要插上一脚。如此想来，大众还会一直被喷下去，直到大众把众多王座让出。
江山代有才人出，各领风骚数百年，在汽车界，同样如此，大众有今日的江湖地位，也非一日之功。无论车神们喷或者不喷，大众都在那里，不增不减。喷是你的权利，不喷是你的选择。只是在做出决定之前，还是要思考一下，你喷它是为什么，出于什么心理。
无论是喷大众，还是喷日系，喷美系，只图嘴皮子爽快是没有任何意义的，我倒是希望总有那么一天因为上述原因，中国品牌也处处被喷，那就证明，我们可能是真的强了。
撰稿：李金辉
