唐唯实称,Stellantis集团正计划为Ram品牌开发电动皮卡

2022年01月13日 08:30
唐唯实认为,在电动皮卡市场上,“成为追随者并不一定是件坏事”。

图片来源:Stellantis集团

记者 | 李亦萌

Jeep、Ram、克莱斯勒和道奇品牌的所有者——Stellantis集团多次强调,将抓紧时间,在集团成立的最初几年内尽快推出电动车产品。

事实上,该集团刚刚推出了电动克莱斯勒Airflow概念车,并承诺到2028年推出纯电动克莱斯勒产品组合。

按计划,Stellantis集团将在2025年前后,对其14个品牌进行高达350亿美元(约合人民币2230.69亿元)的投资,用于电动汽车开发与制造。甚至有消息称,道奇正在开发推出一款电动肌肉车。

不过,对于Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)来说,眼下依然有一个问题——Ram品牌的电动皮卡在哪里?

随着福特和雪佛兰等竞争对手即将推出F-150 Lightning、纯电版Silverado等电动皮卡,这个问题便自然而然地产生了。

此外,对于这个在皮卡大战中持续得分的品牌来说,推出电动皮卡也是难以回避的问题。在皮卡市场上,Ram是一位关键的竞争参与者,而对于底特律三巨头来说,皮卡始终扮演着利润引擎的角色。

近期在与摩根士丹利分析师的交流中,唐唯实在一定程度上解答了上述疑问。

Stellantis集团或将在2024年推出电动Ram 1500,但这仍将使其落后于福特和通用汽车。福特方面将在今年正式推出F-150 Lightning车型,通用汽车则将于明年推出电动版Silverado。

唐唯实所提供的信息基本上可被概括为:Ram电动皮卡即将问世,同时在这一领域,“成为追随者并不一定是件坏事”。

“我们正参照竞争对手的做法,酝酿我们的电动皮卡计划。这项计划每个月都在进行调整,以改善我们的车型和产品力,”唐唯实表示。

他表示,2021年对Ram品牌而言,是创纪录的一年,而市场情况也证明,Ram并非一个“陈旧的品牌”。

唐唯实指的是Ram旗下皮卡车型的销量,后者在2021年击败了雪佛兰Silverado,仅次于福特F系列,市场排名第二。此外,Ram品牌也在J.D. Power 2021美国新车质量研究中获得最高荣誉。

在过去一年内,Stellantis集团在北美市场上的销量因疫情、半导体芯片断供等原因,遭受了温和的打击——全年销量同比下降2%,但Ram品牌的总销售额较2020年增长4%,仅次于2019年的市场表现。

“我们在(电动皮卡的)竞争中稍稍落后是一个事实,但我们因此有机会增强皮卡产品的竞争力和吸引力,以适应接下来的同业竞争,也是一个事实。”唐唯实说,“这是一场竞争性很强的比赛,对消费者来说这是一件好事,因为最终受益的永远是消费者。”

唐唯实表示,从他目前了解的情况来看,Ram的电动皮卡将“极其令人振奋”。

来源:界面新闻

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