在1月6日举行的2022年全国邮政管理工作会上，相关负责人表示，2021年，邮政快递业不断深化与综合交通运输的衔接，高铁运输快递线路超过1500条，高运能大型干线车辆达2.85万辆。大型分拨中心智能化改造加快推进，枢纽转运中心基本实现自动分拣全覆盖。
同时，邮政快递企业加大科技研发应用，自动分拣在县域小型分拨中心和揽收端加快推广。无人仓、无人车、无人机在多场景实现常态化运营，大数据、“云计算”等助力行业实现数字化可视化高效运营。
在这个3万平方米的仓库有近1000台机器人在繁忙地工作。
据了解，整个物流仓内存储区货品存放量是传统物流仓存的3—4倍，拣选工作较人工模式效率也提升了3倍，工作人员的步行距离减少了95%，仓库的管理压力与难度则更低。货物存储、分拣更加智能化的同时，货物运输环节也在整合资源、不断完善。眼前的货运网大数据平台，集成了27个省、市、自治区65个公路港的物流信息。
通过智能信息服务，帮助企业实现“一键发货”、运力智能调度，物流在途跟踪的可视化、智能化管理以及专业的支付金融服务。截至目前，平台累计整合了200多万方的全国云仓、连接了400多万方运力资源。2021年，平台车流量达4125万。
