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在品牌迎来20岁生日时，瑞典超级跑车制造商柯尼塞格Koenigsegg在社交媒体上传了一张朦胧的图片——一台在今年晚些时候亮相的新超跑。
这台车拥有柯尼塞格的经典轮廓，流畅的线条、环绕式挡风玻璃和水滴形车厢。
柯尼塞格是一家总部位于瑞典南部恩厄尔霍尔姆于1994年成立的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，由现任执行总裁克里斯蒂安·冯·柯尼塞格发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。
目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。
1995年时，柯尼塞格迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofström）工厂，在短短一年半之内打造出第一台原型车。被命名为“CC”的原型车在1997年法国戛纳电影节（Le Festival de Cannes）正式对外曝光，
柯尼塞格在2002年3月举行的日内瓦汽车展中，将该车厂第一辆实际售出、一辆红色的Koenigsegg CC 8S的量产车交抵预先定车的客户手中。2002年9月两辆柯尼塞格的新车被送至首尔车展参展，是该车款在亚洲的第一次正式亮相。
2005年2月28日于意大利纳多赛道（Pista di Nardò）上，一辆柯尼塞格 CCR在环状测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前世界最快量产车吉尼斯世界纪录认证。
但这个记录由一辆布加迪Veyron（Bugatti Veyron）在埃拉-莱西恩测试道上以408.47公里/小时的速度打破。
柯尼塞格对性能的追求，从来没有止步，即便汽车行业整体进去电气化世代。
这台新超跑凹陷的尾灯设计与该品牌目前的其他车型不同，在视觉上类似于2006年的CCX——一款柯尼赛格第一次使用内部开发的V8发动机而不是福特的产品。
突出的前分流器与柯尼塞格以前的汽车设计相呼应，不仅包括CCX，还包括CCR，后者在2004年推出时是世界上最快的公路汽车。
在车尾，一个微妙的扩散器让它看起来与Agera相似，Agera在2017年从布加迪Chiron手中夺走了世界上最快的量产车的称号，布加迪去年夺回了这个纪录。
2022年是柯尼塞格交付第一辆量产车CC8S的20周年。这款即将推出的汽车有可能是向这款超级跑车致敬，经过八年的开发过程，CC8S在2002年和2003年总共交付了6台。
柯尼塞格 Jesko超跑和Regera均使用5.0升双涡轮增压V8发动机，Gemera超级跑车使用2.0升双涡轮增压三缸混合动力，Gemera拥有1700马力，续航里程1000公里，凭借1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，百公里加速时间仅为1.9秒，在20秒内可提速至400公里时速，被誉为“地球上跑得最快的四座汽车”。
Gemera=ge(give)+mera(more)，这是两个瑞典单词，是柯尼塞格先生的母亲起的。言下之意就是“你想要的，我都能给你”，它还被亲切的称为“Mega-GT”。
柯尼塞格Gemera预计售价170万欧元，全球仅生产300台，当你看到这台车的消息时，可以肯定地告诉你这300台配额都已经卖完了。
2019年，恒大与柯尼塞格成立合资公司，总部位于瑞典，恒大持股65%，柯尼塞格持股35%，Gemera是该公司生产的第一款车。
