早在我和汽车行业产生任何关联以前，每每在马路上看到有人驾驶一辆车身线条非常“捷豹”的捷豹汽车，我都深深地感到困惑：如果有一笔丰厚的购车预算，车主为什么不去选择一辆谁都认识的宝马或者奔驰？
待到我机缘巧合地开始接触汽车圈，加上消费观随着个人的成长而渐渐成形，再到刚刚过去的周一试驾了2016款捷豹XJ 3.0全景商务版车型后，我为此前的困惑找寻到了答案。
来自捷豹的工作人员称，在各有所长的豪华汽车品牌阵容中，捷豹可能是最为强调“美学”概念的一个。尽管审美是件非常主观的事情，但我的确认为，捷豹XJ从外至内都展示了自己的美感与优雅。
新款捷豹XJ相比旧款车型，改变了前大灯的设计，采用完整的“J”型LED样式。为了与之呼应，尾灯的造型也做了类似的调整。同时，自1968年起使用的大型中网设计，也在新款XJ上进一步扩大了面积，使得整车的外观更显豪华与时新。
进入车舱内部，捷豹XJ的游艇环舱设计理念提供的是来自英国汽车品牌的特有的驾乘体验。据捷豹工作人员介绍，内饰空间的每一处曲线，即代表着一次手工制造。手工缝制真皮使用双针车缝工艺，这里的“手工”并不意味着工人亲手缝制，而是指由工人手动将皮革送入机械设备，人工控制缝纫的位置与效果。
营造奢华氛围的木纹饰板，亦是由工人手工挑选木材，在保留其木纹原色的基础上，利用特殊工艺保证它们能够在车内相对高温的环境中不产生形变。除此之外，大量镀铬饰条配合曲线、直线以及光线的变化，都在参与塑造车舱的美感与优雅。
2016款捷豹XJ配备全新的InControl智能信娱系统，核心是一块8英寸的电容触摸屏，采用Intel四核处理器，操作起来简单灵敏。其所具备的导航功能，除可在60GB的固态硬盘上存储图像外，还能够将关键路况信息显示在12.3英寸的TFT仪表盘上，可以算作行车过程中十分贴心的设置。
后排座椅前方设有两块可折叠的10.2英寸高清屏幕，可供乘客定制包括数字电视在内的娱乐系统。中央扶手处设有两个USB 3.0端口、一个HDMI端口和一个MHL端口，允许乘客连接各类设备，支持多种智能手机和平板电脑的充电和媒体文件传输。
此次试驾的2016款捷豹XJ搭载3.0升机械增压V6发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，最大功率达340马力，峰值扭矩为450牛·米。驾驶新款XJ通过高架及高速道路时，这一数据便会以“稍稍深踩油门——瞬间提速——轻松超越其他道路伙伴”的连贯过程直观地体现出来。更值得一提的是，此间产生的阵阵声浪也让我更加理解汽车发烧友们的世界。
采用电动助力转向（EPAS）系统的新款捷豹XJ，转向相当精确顺畅。前后双叉臂结构的悬架，能够保持前后车轮紧贴地面。驾驶XJ经过颠簸路面时，悬架并不会表现地过于柔软，路感反馈清晰，但又没有影响舒适性，可以说把握地非常适度。
总之，无论是坐在驾驶舱，亦或是身处后排，我所感受到的都是只在这台捷豹XJ上存在着的那种特质。
