搭载全新平台的宝马X1（以下简称X1）如约的来了，本来小葱还挺期待它的到来，因为宝马终于放下倔强，对市场妥协，放弃了后驱平台。甚至编辑一度会以为新X1的售价会给人惊喜。但当它来了之后，惊确实有，喜却没了，酱紫真的好吗？
外观年轻更动感
相较于老款X1，全新X1可说是彻头彻尾的改变，乍一看上去，甚至会给人一种X3或X5的错觉，新X1不仅在三围尺寸有不小增加，外观也更阳刚，这也符合对该车有需求的人群对车的要求。
可能是我们对老款宝马上的那圆形的天使眼大灯有了审美疲劳，如今宝马家族的新车都换装了全新的呈多边形状的天使眼大灯，与老款相比，明显是全新设计更犀利。
尾部采用家族化设计，视觉观感较为丰满，更大面积的尾灯看上去也更动感。如果说老款X1的车主多是女性，那么如今双边双出的排气布局显然是男同胞们的最爱。
内饰用料佳，但缺乏新鲜感
作为豪华品牌SUV，内饰用料从选材到工艺都没得说，给人十足的高档感。但问题是从宝马1系到宝马X6一直都在使用这套“梯形”内饰，宝马粉儿们看都看腻了，能不能来点新鲜的？不过对于欲购车人群，这内饰看上去应该还挺新鲜的。
方向盘与仪表盘是槽点，方向盘的尺寸过于小了，这与X1大尺寸的车身显得格格不入，给人种“小器”的感觉。而仪表盘则是缺乏设计新意，虽说使用起来简单易懂，但是看上去未免廉价，同时时速表与转速表中间的液晶屏幕较小，对于行车信息显示的也并不完全。小葱认为在这一点上有待提高。
空间是最大亮点
舍弃了后驱的操控性，发动机采用横置布局，这一切都是为了将车内空间最大化，事实也却实如此，不夸张的说，在同级别中X1的后排空间可以说是没谁了。
全新X1的后备箱官方给出的数据为505L，后排座椅可放倒，最大你将得到1650L的平整空间。相较于老款X1高度有明显增加，这也为新款X1增加了实用性。从这些改变我们也可以看出，X1的定位已经转移到家庭用车，也就是三口或四口之家平时的通勤车，或到了周末一家人去郊游，X1现在更合适扮演这个保驾护航的角色。
动力响应积极，变速器丑爆了
搭载UKL前驱平台的X1可能在操控上会受到一点影响，但小葱指的也是在极限操控的情况下。不过在同级别的SUV中这种驾驶质感还是数一数二的。此次X1共推出三款动力可供选择，分别为1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率发动机。
值得一提的是2.0T高功率版本发动机，最大功率231Ps，最大扭矩350Nm。数据不算漂亮，但调教的非常好，动力衔接与平顺性都无可挑剔。变速箱采用爱信8速手自一体变速箱，传动效率之前说过了非常不错，但小葱想吐槽一下它的挡把造型，真心丑到爆有木有！
竞品车型对比
看过X1的售价后，小葱发现它与奔驰的GLC和奥迪Q5有部分车型售价重叠，这也让小葱不免对X1有些担心，宝马就真的那么有自信？就这么确定消费者不会去选择更高一级别的车型吗？
个人认为奔驰这次将GLK改款变为GLC的做法有些不解，GLK原先的销量一直都还不错，方正的造型透露出一股阳刚之气，纯爷们都喜欢。
但奔驰偏偏把那些阳刚的棱角硬生生磨圆改成了GLC，真心不知道怎么想的。如果拿X1与GLC去对比的话，小葱个人更愿意购买低功率X1顶配车型，得到的配置更多，颜值也更高，比GLC要强不少。
但是奥迪Q5就不同了，Q5的降价幅度一直在保持在十位数，甚至跌破30万大关，好歹Q5也算是个豪华品牌的中型SUV。在同样价格的前提下，想必多数人跟小葱一样愿意买级别更高的车型。相比于奥迪Q5，X1的竞争力明显不足，即使它新，但面对如此优惠幅度的Q5，根本不好使！
小葱说
这次X1虽然在外观、动力、配置都有翻天覆地的变化，但总归定位还是一台紧凑级别的SUV。过高的售价势必会阻碍一大波人将它领回家的决心。小葱个人对X1的销量前景不是很看好，或许我们只能等待它降降降了。
