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年轻运动化逐渐成为国内汽车市场的新基调，而在近期，关注度最高的国内首款轿跑车型也正式亮相了。
11月21日晚间，长安汽车在云端正式发布了UNI高端序列旗下的首款轿车——UNI-V，同时，新车也是长安“方舟架构”下的首款运动轿跑车型。
外观方面，是长安UNI-V最大的“杀器”，新车延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，格栅形态再度进化，在参数化设计下，格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。
格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。而大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质具有更强的运动气息。
为了让UNI-V的运动感更加高级，UNI设计团队大胆摒弃传统设计中运用夸张的腰线、繁复的特征线以及大量装饰的表现手法。UNI-V车身侧面采用了并不多见的V型面设计，整个型面有一种水流的感觉。为了提升车身视觉一致感，UNI-V还采用了隐藏式把手设计，与车身融为一体，较为高级。
不仅如此，UNI-V还采用了Fastback溜背设计，根据官方介绍，新车顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。
值得注意的是，UNI-V的设计方面，其外观内饰设计大量运用了三角形符号，这种设计也传统汽车设计上并不多见，也可谓是一种创新。
而在UNI-V的尾部，更是让人惊喜。贯穿式的尾灯细长且具有动感，双排双出的排气与底部扰流板进一步提升了轿跑属性。而在后备箱的上方，还搭载了电动升降尾翼。
驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。
在UNI-V“身上”，我们能够看到无边界格栅、三角形元素、电动尾翼、Fastback这些很吸引年轻人的超级符号。
内饰方面，UNI-V在中控、座椅、中央扶手、门板等区域，运用亮色进行点缀，增添激情与活力。此外，UNI-V的仪表、中控、座椅、中央扶手等区域都使用了非对称设计，打破视觉平衡营造动势。
UNI-V采用3+1四联屏布局设计，悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互。此外，全新的A柱断面设计将A柱障碍角降低至2.88°，让用户视野更加开阔，驾驶更安全。
作为“方舟架构”的新物种，双D型的运动方向盘，采用了14:1大转向角传动比，搭配随动式换挡拨片让驾驶更加具有运动感。而UNI-V采用全新设计的座椅降前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人体工学座椅型面和侧翼，在过弯时为驾驶者提供更可靠的支撑。
在科技方面，UNI-V也搭载了智慧座舱，在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换至专属车辆设置。此外，UNI-V未来还通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能，燃油车也有了OTA功能。
作为一款外观运动的轿跑车型，长安UNI-V自然而言也搭载了一颗“芯”，根据早前工信部曝光的申报信息来看，新车将会配备蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最高车速将会达到205km/h。同时，官方表示，“方舟架构”将为新车提供更多动力总成选择，未来或将还会推出2.0T版本和PHEV版本。
据悉，长安UNI-V预计将在明年内正式上市。
