中通三季度营收73.9亿元,市场占有率达20.8%

2021年11月18日 13:06
中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松称,快递价格有望在明年趋于平稳。

来源:视觉中国

记者 | 白帆

11月18日,中通快递(纽交所代码:ZTO,香港联交所代码:2057)公布了2021年第三季度未经审计的财务业绩。 财报显示,2021年第三季度中通快递的营收为73.9亿元,同比去年同期增长了11.3%;净利润为11.48亿元,同比去年减少了5.2%,若剔除2020年收到的2019年度所得税返还的一次性影响后,净利润同比增长13.7%。

对于净利润的增长,中通快递集团首席财务官颜惠萍表示,这主要是由快递单票价格下降7.2%的影响部分被7.3%单票成本的效益提升所抵消形成的。财报显示,三季度,中通在油价同比上升27%的情况下,单票干线运输成本减少5.9%至人民币0.50元,单票分拣成本减少2.0%至人民币0.29元。

业务量方面,中通快递第三季度包裹量为57亿件,同比增长23.3%,日均业务量超6300万票,市场占有率保持20.8%。中通快递预计,2021年全年包裹量将在222-227亿件之间,同比增长30.6%-33.5%。  

从经营数据来看,截至2021年9月30日,中通拥有96个分拣中心,超30300个揽派件网点,直接网络合作伙伴数量约5600余名,分拣中心间干线运输路线为3600余条,干线车辆数量约10500辆,其中约8450辆自有卡车为车长15至17米的高运力车型。 

目前,各家快递公司都在积极进行投资建设,一定程度上影响了企业的经营利润。不过,颜惠萍表示,中通快递的经营性现金流增长20.7%,达到了18亿元,本季度资本开支总计26亿元。“随着我们进入投资周期的尾声,资本开支水平预计将开始持平或下降,未来两年里随着利润的显著增长和强劲的现金产出,我们会恢复自由现金流的状况。”  

对于日前市场颇为关注的行业价格战问题,中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松指出,过于偏激的价格竞争无疑会扰乱合理竞争的市场秩序,给行业的持续性发展带来阻碍。政府相关机构宏观的正向引导和调控,对行业的可持续健康发展提供了保障。

他认为,业务量和市场份额对快递企业的增长和未来至关重要,规模和效率是取胜的关键。“随着行业竞争回归理性,快递价格有望在明年趋于平稳。”赖海松说。

近几个月,为了遏制价格战的继续、维护快递员的权益,今年9月份中通等多家快递公司陆续宣布,为快递员增加0.1元/单的派费,这一举措直接撼动揽件网点的发件价格格局,一定程度上引导揽件网点弱化低价抢市场的策略。 

此外,不久前,有消息称中通浙江省区取消今年第四季度考核处罚。对此,快递咨询机构双壹咨询总经理龚福照对界面新闻表示,取消考核是快递涨价的后续影响,在当前背景下,网点应该舍弃没有忠诚度的“垃圾客户”,不要拖累服务品质。他还指出,电商客户忠诚度较低,此举虽然可能暂时会让一些客户流失,但长期看有利于行业的发展。

实际上,快递行业由于门槛较低,同质化严重,市场份额是确认快递公司梯队的重要指标之一。而要抢夺更多的市场份额,就需要网点揽下越来越多的客户,完成越来越高的业务量。因此,快递公司总部对网点的考核中,最重要的一个指标就是业务量。

据义乌的一位快递网点老板透露,自己每个月大约有20万件的业务量指标,如果完不成会被总部罚款。为完成KPI,网点不得不以低价吸引客户,甚至低于成本价揽件,最终造成快递员权益无法得到保障、网点运营不稳定、客户投诉多等问题。

为了解决这些问题,从今年年中开始,快递行业掀起了一股“涨价潮”,但由于行业发展规律难改,价格上涨趋势缓慢。

浙商交运的一份研报也指出,2020年和2021年上半年,快递行业进入恶性竞争阶段,之后快递龙头市值急剧下杀。不过,在当前政策定调催化下,派费上调释放积极信号,行业恶性价格竞争初见拐点曙光,有望加速回归良性,压制市场情绪的风险因素消退,龙头市值也有望反弹修复。 

来源:界面新闻

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