记者 |
这是一个注重消费多元化和品质化的可持续发展时代，也是技术转型赋予经典产品全新价值主张的电动智能网联时代。第四届进博会上，通用汽车展台上的三款展品展现了这家全球汽车制造商对于成为电气化先行者的决心。
作为展台的核心，全球电动车平台Ultium奥特能是本次通用汽车进博会参展主题“创行无界”的缩影。它凸显了公司实现“零排放”愿景的决心，并紧扣“碳达峰、碳中和”主题，展现了企业对于消费市场、汽车行业和全球可持续发展的思考。
奥特能是通用汽车为电动车打造的专属平台，涵盖了通用汽车自主研发的核心三电技术——电池、电机和电控。
凭借平台的灵活性，通用汽车立志到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放，到2040年实现全球产品和运营的碳中和。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示：“奥特能平台作为通用汽车的电动化终极解决方案。它是实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景的关键，更是推动“碳中和”发展的力量。”
GMC纯电悍马超级皮卡首创版就基于奥特能打造。拥有746千瓦的最高动力输出和15,592牛米的最大轮端扭矩，最快零百加速仅需3秒。
另一款展品雪佛兰Silverado Trail Boss配备了全新动力系统和牵引辅助功能，是有史以来最强劲和先进的一代。
动力方面其搭载全新6.2升V8发动机，匹配10速智能自动变速箱，可实现309千瓦的最大输出功率和 623牛·米的峰值扭矩。
其车身周围布置了多达15种全域摄像视角眼观六路，搭配牵引透视功能。
最后一款产品是第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车。它是性能表现最纯粹的科尔维特敞篷车，搭载6.2升小缸体LT2 V8发动机，匹配雪佛兰首款八速双离合器变速箱，最高动力输出可达369千瓦，峰值扭矩可达637牛·米。在配备Z51高性能套件的情况下，科尔维特百公里加速仅需约3秒，兼具速度与型格。
中置引擎布局是这款跑车的精髓。整车配重平衡和操控响应都得到优化，使其成为一款既适合高速公路也能征战赛道的科尔维特。
通用汽车中国高端进口业务副总裁魏乐飞（Felix Weller）表示：“通用汽车正积极筹建高端进口业务，将现场这些车型引进中国市场。”
