文|贝学梅
10月28日，位于西北新城的宜家昆明商场迎来盛大开业。停车场入口几度排起长龙，甚至造成了周边大堵车的“壮观”场面，刷爆朋友圈。
对比强烈的是，早于其2年开发的北部山水新城，如今轨道交通和商业中心建设依旧处于“空白”状态，备受诟病。
不得不承认，从目前两个区域的发展现状来看，北部山水新城已经出现了被西北新城越甩越远的迹象，并且在短期之内，难以看到赶超的可能。
起点相同，两个片区发展现状差异为何如此之大？
摊开地图后不难发现，北部山水新城和西北新城均位于昆明主城区的边缘地带，地理位置相差不大。
从规划来看，早在2009年6月，昆明就正式提出了“北部山水新城”概念。规划面积为13平方公里，规划居住人口10万人，未来将建设成为融居住、行政商务办公、商业、金融、文化休闲、教育医疗等为一体的综合性政治、经济、文化中心，将是继呈贡之后昆明的第二个综合新区。
2016年，亚洲第一大人工瀑布公园的建成落地又为北部山水新城的发展添了一把火，区域毫无意外的成为了昆明当时的开发热区。云南城投、华润置地、神州天宇、中建、万科、首创、碧桂园、新希望&雅居乐等房企鱼贯而入，跑马圈地以求占得先机。
眼看区域即将步入发展快车道，部分房企甚至不惜溢价拿地，也要分得一杯羹。如2019年，雅居乐历经105轮激烈竞价后，打败16家房企，最终以129%的溢价率，8595元/㎡的成交楼面价，摘得新希望锦麟峯荟项目用地。这场竞争激烈的土拍，让区域价值再次被抬高。
2年后，同样是“处女地”的西北新城启动开发。其前身是五华区泛亚科技新区，于2011年正式挂牌成立。根据规划，片区总用地面积约8.22平方公里，可承载20万人口，定位打造成为融知识型、科技型、服务型为一体”的“综合性城市副中心”。
有着高起点规划的西北新城，成功吸引了融创、恒大、万科、碧桂园、龙湖、新希望、海伦堡、中南、新城控股等10余家房企进驻布局落子。
按理来讲，同样有着高起点、高规划、地理位置相似，且都有众多大牌房企加持的两大区域，发展速度及现状应该不相上下。
然而现实是，经过10年的开发，西北新城不论在商业、交通，还是教育配套建设上都已远甩北部山水新城。曾经并驾齐驱的两个片区，如今的发展却已完全不在一条水平线上。
被西北新城越甩越远，北部山水新城究竟差哪了？
就目前而言，西北新城俨然已经成为了五华区的又一城市新中心。区域内部交通路网纵横交错，公交线路不计其数，更有地铁4号线加持，可快速抵达昆明主城各地。
与此同时，区域内规划的20余所中小学及幼儿园中，长城中学（中学部+小学部）、中央民大附中五华实验学校、先锋小学、云师大附属融创小学等均已开学。且随着常住人口的增加，片区教育资源还在快速补强中。
产业打造方面，片区内的五华科技园引入了阿里巴巴、趣链科技、中思博安、圣加南等24家顶级区块链企业。科大讯飞南亚东南亚总部、面向南亚东南亚小语种智能研究院和人工智能产业加速中心等项目均已落地，依托云南省区块链中心的国家心血管病区域医疗中心建设也在稳步推进中。
更为重要的是，区域内的五华区吾悦广场、首创奥特莱斯、宜家昆明商场、中铁云时代广场“耍街”等多个商业中心均已开业，商业氛围成熟浓厚。
这些成熟完善的配套设施，不仅可为居民提供便捷优质的生活，还可为片区吸引更多的人、资金及产业，再次助推区域发展向更高阶层迈进。
相较于西北新城如火如荼的发展建设，北部山水新城显得有些后继乏力。
目前，虽然北部山水新城内的融城昆明湖、万科金域水岸、华润中央公园等多个项目均已交房入住。但区域内仅有128、136、Z1、Z46、Z65路等少数几条公交线路覆盖，居民出行大多要依靠自驾。
且根据官方关于市民建议将地铁2号线延长至北部山水新城的回复可知，近几年内，区域都不会有地铁途径，未来依旧以公共交通为主。
教育方面，区域内教育资源主要集中在融城昆明湖项目内，现已有多所中小学及幼儿园开学。虽然周边小区业主子女拥有一部分入学名额，但上下学距离较远。其余位于龙江片区内的学校，则还处于规划状态。
不难看出，现如今，不论是从交通出行，还是教育资源配套方面来看，两者差距显而易见，一个如同成熟市中心，另一个则更像是刚开始起步发展的新区，对比强烈。
甚至于住在这里的居民都在调侃，偌大一个片区，一到周末节假日，连个逛街购物的地方都没有，只能跑去昆明广场或市中心，有种乡镇赶会的既视感。
除此之外，开发近12年以来，北部山水新城商业中心建设依旧毫无进展。而比其发展晚2年的西北新城，目前已有4个商业中心成功运营。如此看来，片区发展确实真的有些慢了。
事实上，北部山水新城内融城昆明湖、中建龙熙壹号、天宇澜山等多个项目都规划有商业，合计体量超100万方。不过除了融城昆明湖部分临街商铺开业外，其余的商业建设要么被搁置，要么已烂尾，建成时间尚未可知。除了现有项目外，片区内的多个地块也规划有大量的商业，但多年来一直都招商无果。
区域热度在肉眼可见的下降，连带区域价值也有被拉低的嫌疑，加之区域入住率并不高，人口消费力不足等众多因素的叠加影响下，这些还在图纸上的商业规划，未来是否能够兑现，还得打上一个大大的问号。如此看来，片区商业建设想要尽快提上日常，似乎有点困难。
一番盘点下来后不难发现，现在的北部山水新城，发展疲态尽显，短板还不少。
有意思的是，今年以来，与北部山水新城相邻的茨坝片区开发改造频传好消息，俊发、融创等大牌房企齐聚，开发热潮爆发在即。而北京路沿线商业项目建设如火如荼，除了已建成的17万方红星美凯龙，13万方的旭辉广场也在加紧施工中，未来将形成“双mall”模式。茨坝片区和北京路沿线的发展提速，势必会分散片区开发火力，进一步制约区域发展态势。
曾经的“香饽饽”如今却陷入了尴尬境地，北部山水新城究竟差了什么？未来，区域该如何补齐短板，才能重拾热度，并加速与西北新城等区域看齐，值得我们深思。
