我们此次对比的两款车型分别是 华泰圣达菲 1.5T汽油自动两驱智享i3型（官方指导价格：9.05万元）和 现代ix35 2.0L自动两驱领先型（官方指导价格：19.58万元）。
华泰圣达菲，也算是自主SUV里的一个常胜将军了，经过漫长的市场厮杀，也有了一定的口碑和销量。经过了几次换代，圣达菲可以说在外观和工艺上都有着完美的蜕变，愈发成熟的姿态面对消费者，也让华泰汽车在研发新车型和巩固市场时增添足够的信心。有人说过，随着自主品牌的不断崛起，做大做强。在中国市场，面对世界各国车企，最先受到冲击的就应该是韩国车企。韩国车企也有很多品牌，但是真正代表韩国车企的恐怕只有现代起亚一家独大了，说到现代起亚，不得不佩服。从一个一点一滴学习和研究做起，到现在自成一派，这里有许多技巧和经验是我们自主车企要学的。这不，也正是这样，我们就选取了韩系车中比较具有代表性的一款SUV现代ix35来面对华泰圣达菲的挑战。让我们看看，华泰圣达菲和现代ix35的关系究竟是正在追赶还是已经超越。
外观方面
外观方面，首先从前脸望去，可以隐约的感觉到有一丝相似。圣达菲的进气格栅以及两侧大灯组可以说是线条棱角分明、有板有眼、层次鲜明。ix35的前脸则可以用刚柔并进来形容，而且进气格栅舒畅又简洁。当今时代众多车企可谓是在用复印机造车，套娃现象比比皆是，单是从前脸看ix35的外观，是不是和胜达，途胜傻傻的分不清，这就是家族式设计！刚刚说到相似，很多人感觉最深的应该两车的前大灯组，眉毛上扬的感觉，好似出自同一设计师之手。单单从外型上类似还很单调，比一比灯光配置，两车更是难分你我。像：卤素材质的近/远光灯组、日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度可调为两车灯光共同配置。很神奇吧！
侧身望去，圣达菲线条圆润。ix35则线条流畅。这点不需多说，各位看图细细体会。
华泰圣达菲长宽高分别为：4426/1862/1709mm，轴距为：2640mm。整车铝合金轮圈搭配前、后225/60 R17规格轮胎。备胎规格：非全尺寸。
现代ix35长宽高分别为：4420/1820/1690mm，轴距为：2640mm。整车铝合金轮圈搭配前、后225/60 R17规格轮胎。备胎规格：全尺寸。
尾部设计上，圣达菲的银色镀铬装饰搭配双排气筒式设计显得时尚又前卫，而ix35的深黑色底部与整车呼应的同时则略显深沉。这倒是和韩系车型一贯的花美男风格有些差异。
圣达菲采用承载式车体结构，搭配前麦弗逊式独立、后多连杆独立式类型悬架。驱动方式为：前置前驱模式。
ix35采用承载式车体结构，搭配前麦弗逊式独立、后多连杆独立式类型悬架。驱动方式为：前置前驱模式。
内饰方面
内饰方面，在整个中控台设计上，圣达菲简直可以用干净利落形容，方正竖直的中控台造型让人进入车内顿时豁然开朗，心情舒畅。而相比之下，ix35的中控台则真正展现出了花美男的内在美，黑色内饰搭配动感波纹的镀铬装饰造型线条十分个性。而在变速档杆的设计上，圣达菲可谓与时俱进，类似飞机式档杆装配银色镀铬线条要比ix35上略显老旧的变速档杆要在感官和操控性上更胜一筹。在按钮布局上，圣达菲的按钮整齐的排列也较ix35更具欣赏性。在配置上：无钥匙启动/进入系统、多功能真皮方向盘上下调节、后驻车雷达、倒车视频影像，GPS导航、蓝牙/车载电话、USB+AUX外接音源接口等主流配置，两车势均力敌，当仁不让。
看到这两款方向盘，可能大家就已经看出差别所在了，在都能进行方向盘上下调节的同时，圣达菲还可以前后调节，而ix35则要有前驻车雷达和定速巡航这两项功能，尤其是定速巡航这项功能，这是很多车主必备项目之一呀，虽然这个配置在日常行车时使用率不是特别高，但是宁可信其有不可信其无！这个缺失的配置真是让圣达菲略似感到遗憾，真心希望在日后进行车型改进时可以及时装备。但是很值得一提的是，圣达菲配备了全景摄像头，这在驻车停车时，会对驾驶员有着极大的便利。
在仪表盘造型上，两车风格迥异。而这两种风格也是近几年所有车企设计仪表盘外观的两大设计方向，虽然在仪表盘造型并不一样，但是在实用性上并不会受到外观的影响而造成差异。像：小计里程、行驶时间、瞬时油耗、平均油耗等功能都在显示屏均有显示。
两车均配备电动天窗。圣达菲则为非全景天窗，而ix35则采用分段式全景天窗。但圣达菲的天窗可以完全打开，这在实用性上其实不逊色于全景天窗，但是在便利性上则还是有些单薄。
两车均驻车模式上均采用前通风盘式、后盘式制动器类型，驻车类型为：电子驻车。
前排空间。至于前排空间大小，大家看图比较即可。而有这样一个细节，圣达菲的座椅采用红色针线缝合，而ix35则为全黑内饰，一个凸显运动化个性，一个意图主打舒适静谧性，但是不可否认的是，在主/副驾驶座安全气囊均有配备的情况下，ix35则还配备前侧安全气囊，这要比圣达菲更增加安全性能，除此安全性能之外，像主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风等配置在ix35都有配备。而在这些配置的缺失，也使得圣达菲确实劣势骤然凸显。
两车后排座椅同样为：比例放倒，都配备后排中央扶手，后排中央扶手对于后排乘客来说显得十分贴心。
动力和传动方面
圣达菲采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力：156Ps，峰值扭矩：215N.m。与之匹配的是4速手自一体变速箱。
ix35采用2.0L自然吸气发动机，最大马力：160Ps，峰值扭矩：194N.m。与之匹配的是6速手自一体变速箱。
总结
总的来说，细心地读者用你们细心的眼睛都能看出这次对比的结果了。
首先，在外观方面，已经分析的很透彻了，这个要看个人喜好和审美，不做过多评价。
其次，在内饰方面，显然ix35在面对经过改良的全新圣达菲来说不在一个级别，这一点，ix35可谓有些廉颇老矣的味道，但是相信，日后随着新一代ix35的问世，很快就会得到有效的缓解。而在配置上，圣达菲就显得喜忧参半了，在一些主要功能和使用功能上的缺失使得它的对比实力有些打折扣，而这一点，韩国车企则不单单是自主车企也是其他各国车企的典范，要知道，韩国车企从最开始就是在一步一步优化质量的同时，一直保持的丰厚的配置，带给消费者很实用的需求，诸如：座椅电动调节、前排座椅加热、一键启动等等其他车企要么没有配备，要么进行加价选装的配置，而在韩系车型上都是标准配备，不得不说，在性能上存在差距的情况下，依托可靠的性价比来吸引消费者真是个高明的手段。
而话又说回来，仔细看看圣达菲和ix35两车的价格，一个近乎10万出头，一个几乎在20万元价位区间，很显然存在巨大价格差距，而还有一个不得不说的事实就是，ix35在各地经销商的报价上都存在一定的优惠政策。但是即使优惠的情况下，还是会有很大的价位差，而相比之下，造成价格上的差别很可能就是诸如：定速巡航、座椅电动调节，天窗尺寸差别等配置上的缺失而导致的。现在很多消费者在购车的同时喜欢有配置丰富的同时，也有很多理性选择，比如，很多配置在消费者眼里并不适用，所以在配置缺少的情况下，同样也就节省了一定的预算，这应该算的上是一种妥协的选择。
