在1万亿美元的基建方案迟迟未通过之时，美国总统拜登正在为另一个迫切问题着急：供应链堵塞将影响11月到12月的假期购物季。
为缓解危机，拜登要求美国最繁忙港口之一的洛杉矶港效仿长滩港，改为7天24小时运营。拜登同时呼吁各企业想办法缓解供应链问题，否则将被美国政府点名督促。
包括沃尔玛、Target在内的零售巨头已经宣布将延长工作时间，加快运货速度。此前多家机构预测，美国民众今年假期的消费需求将比去年更高。
白宫官网10月13日发表了拜登关于供应链问题的讲话。拜登指出，随着假期临近，美国民众可能会担忧礼物是否能按时送达。
为缓解供应问题，拜登与美国两大最繁忙港口洛杉矶港和长滩港的负责人、工会、美国商会等代表会谈，最终宣布洛杉矶港将改为7天24小时运营。上月，长滩港已经开始24小时试运营。
洛杉矶港和长滩港处理的进口集装箱数量占到全美的40%。此前，美国港口只在工作日运营，夜间和周末关闭。
拜登称，改为7天24小时后，洛杉矶港每周能多运营60个小时，每周能多处理3500个集装箱。本周，洛杉矶港需要处理7.9万个集装箱。
由于需求激增、新冠疫情导致运输人手不足，洛杉矶港和长滩港近期出现了大拥堵。疫情前，美国各港口滞留货轮超过一艘都被视为非正常情况，但近几个月，洛杉矶港和长滩港滞留的货轮达到数十艘，9月19日报告了73艘的历史最高。
普氏能源资讯的追踪显示，截至10月13日，洛杉矶港和长滩港还有57艘货船等待停靠。2015年，洛杉矶港和长滩港因码头工人罢工造成31艘货船无法进港卸货，曾被视为美国10年来最严重的港口拥堵。
洛杉矶港和长滩港都位于美国西海岸的加利福尼亚州，距离亚洲更近。两大港口堵塞后，部分货运公司改道前往东海岸港口，但由于距离亚洲更远，运费也更高。
而即便费用更高，东海岸港口也出现了拥堵。近两周，佐治亚州萨瓦纳港有超过20艘货船等待停靠，当局预计堵塞还将持续数周。
货运公司Freightos预测，由于港口拥堵，从中国向美国运输货物的时间已经延长了83%。
为加快处理货物的速度，在拜登周三的讲话前，长滩港已于上月开始了24小时试运营。但美国官员透露，试运营期间，长滩港的六个集装箱码头中只有一个码头24小时运行，且仅从周一到周四24小时运行。目前尚不清楚洛杉矶港将有多少码头改为7天24小时运营。
要缓解目前的供应链危机，除了港口延长工作时间外，还需要各商家延长工作时间。
拜登宣布，美国最大零售商沃尔玛计划改为24小时7天向各销售点送货；三星也将在未来90天实施24小时7天开工，将货物运出洛杉矶港和长滩港；联邦快递和UPS快递承诺将增加夜间运输；同样计划增加非高峰时段运输的还有Target和Home Depot。
拜登呼吁各公司加大力度，缓解目前的供应链危机，否则政府将点名相关公司、督促公司行动。
但部分行业组织认为，政府不应该只要求公司行动，自己也该做出贡献，比如允许从船上卸下来的集装箱暂时放在联邦或者州政府土地上，以协助各公司加快卸货速度。还有行业组织呼吁军方提供资源和人手帮助解决供应链危机。
德勤公司9月预测，今年美国假期的零售销售将增加7%到9%，达到1.3万亿美元。美国零售联合会还预测，今年的销售将达到4.44万亿到4.56万亿美元，比2020年上涨10.5%到13.5%。
