9月国内动力电池装车量创历史新高

2021年10月12日 20:13
三季度,国内磷酸铁锂电池装车总量达到22.5 GWh,为三元电池装车总量的1.3倍。

图片来源:视觉中国

记者 | 庄键

国内动力电池装车量在9月创下历史新高,同期新能源汽车销量也刷新了纪录。

中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)10月12日发布的数据显示,今年9月国内动力电池装车总量15.7 GWh,超越了去年12月的历史高点。去年12月,国内动力电池装车量接近13 GWh。

动力电池专指用于为新能源汽车提供动力来源的电池。中国汽车工业协会当天披露,今年9月国内新能源汽车销量为35.7万辆,同样创下历史新高。

在磷酸铁锂和三元电池的技术路线之争中,前者的逆袭仍在继续。

按照正极材料的不同,动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大技术路线。相比三元电池,磷酸铁锂在安全性和成本方面更有优势,不过其能量密度相对较低,因此无法为新能源车提供三元电池那样强的续航能力。

动力电池联盟同期公布的数据显示,今年9月国内磷酸铁锂电池装车量9.5 GWh,再次超过三元电池。三元电池9月国内装车量为6.1 GWh。

2018年-2020年,国内磷酸铁锂电池的年装车量均低于三元电池。去年,磷酸铁锂电池的市场占有率为38%,远低于三元电池61%的市占率。

今年以来,包括特斯拉、小鹏汽车在内的新能源车企均推出了多款加载磷酸铁锂电池的车型,借此谋求更大的市场份额。

自7月以来,国内磷酸铁锂电池的装车量连续三个月超越三元电池。三季度,国内磷酸铁锂电池装车总量达到22.5 GWh,为三元电池装车总量的1.3倍。

但就全年数据而言,磷酸铁锂仍落后于三元电池。今年前9个月,磷酸铁锂电池的市场占有率接近49%,三元电池则超过51%。

在动力电池产量方面,磷酸铁锂电池也已连续五个月高于三元电池。今年前9个月,磷酸铁锂电池产量71.6 GWh,高于三元电池62.8 GWh的产量。2018年-2020年,国内磷酸铁锂电池的年产量均低于三元电池。

根据动力电池联盟的统计,上个月,国内39家动力电池企业实现装车配套。宁德时代(300750.SZ)装车量达到8.8 GWh,继续排名榜首。该公司的市场占有率为56.5%,创下了去年1月以来的新高。比亚迪(002594.SZ)位居第二,市占率接近18%。

国轩高科(002074.SZ)、中航锂电和塔菲尔新能源排名三至五位,不过它们的市场占有率均未超过5%。

欣旺达(300207.SZ)、蜂巢能源、亿纬锂能(300014.SZ)、孚能科技(688567.SH)和捷威动力排名六至十位。LG新能源则连续两个月未能进入榜单前十。

来源:界面新闻

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