劳动力、原材料短缺,运动鞋巨头全球供应链亮起红灯

2021年10月12日 15:00
这些品牌还同时面临库存积压、运输放缓的考验。

图片来源:视觉中国

记者 | 乔启迪

越南工厂因疫情停摆,对国际运动品牌的影响仍在持续。

当地时间2021年10月11日,据FrontOfficeSports报道,鞋业代工巨头宝成集团旗下的越南工厂于近日复工,但仍有约40000名工人尚未回到工厂。

宝成集团是全球最大鞋业制造商,多年来为运动品牌阿迪达斯和耐克提供代工服务,从7月中旬至今,工厂已关闭近三个月时间。

据FrontOfficeSports估算,耐克因越南工厂停工而损失的产能可能高达1.6亿双鞋。

根据BTIG生活方式与健康分析师Camilo Lyon此前发布的一份报告,运动品牌中,耐克、阿迪达斯、安德玛、Hoka One One是受到越南工厂停工影响最大的几家公司。

该报告还表示,高性能运动鞋订单延误最为严重,且2022春季新品的取消概率不断上升。

据统计,耐克去年有超过50%的鞋类产品以及30%的服装产品由越南工厂生产。

不仅仅是产能,库存积压、运输放缓同样正对欧美鞋服行业供应链带来冲击。

事实上,由于严重依赖中国、马来西亚和越南的劳动力和原材料,面临考验的美国鞋服零售业供应链正试图寻求转变。

全球供应链监控公司Resilinc首席执行官Bindiya Vakil接受Footwear News采访时说:“我们将会看到重新平衡,未来将开始出现更加区域化的供应链战略。”

据Vakil介绍,疫情以来,美国公司陆续把业务转移到离本土更近的地方,例如墨西哥、洪都拉斯、尼加拉瓜、萨尔瓦多和哥斯达黎加等国家,从而减少对海运的依赖。

但即便如此,投行Cowen and Co.的研报指出,最直接的供应链中断问题将至少持续到2022年。

Vakil分析,产品的每一个部件都来自不同环节,每一环都要跨越不同的国家和地区,任何一环都不能中断。

以制造运动鞋所需要的原材料为例,今年夏天,橡胶、塑料等出现短缺情况。当时,随着欧洲疫情形势有所缓和,经济逐渐恢复,对运动鞋原材料的需求激增。

据法国广播电台Europe 1报道,在法国橡胶中心,橡胶材料的价格自年初以来便一直飙升,涨幅达到25%。

因此,在这样的情况下,即使制造环节成功内移,欧美运动鞋制造商依然会受到原材料短缺掣肘。供应链成本环环叠加,最终导致消费者端的成品价格上涨。

与此同时,一些国际运动品牌正在逐渐失去中国市场。

以耐克为例,该公司今年9月公布的财报显示,2022财年一季度营收低于预期,曾经的营收大头之一——大中华地区成为营收增幅最小的市场,同比增幅为11%。该公司还下调了全年营收预测。

阿迪达斯今年8月公布的2021财年二季度财报则显示,大中华区营收同比下降16%。

年末的购物旺季将至,摆在这些品牌眼前的境况似乎不容乐观。

来源:界面新闻

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