瑞虎3的改款上市，奇瑞给冠了一个比较少见的名字，叫粉丝上市会。拿掉很多媒体所说的上市现场“撸串”“小龙虾”这些虚头巴脑的噱头，很让我感兴趣的一个事情是，由于现场400位瑞虎车主的数量远多于媒体，使得从南京机场到芜湖市的路上，同行的人从以往的媒体同行换成了瑞虎粉丝，我一个人在一台MPV里被3个瑞虎的车主包围着。
一上车，就嗅到浓浓的理工男抑或是程序猿的气息。这3位，却也都是“有头有脸”的人物。他们在瑞虎车主世界里头顶光环、一呼百应——既在汽车之家、易车网等各大网站里的瑞虎论坛里当着版主，又被封为所在省份瑞虎3、5车友会的“带头大哥”。
这么好的直面消费者的机会，自然要好好聊上一番。沟通下来，有3个感受是非常突出。
第一个，就三人分别所管理的瑞虎千人以上的车主群来看，以及目测晚上400粉丝的性别构成，男性都要占四分之三以上！简直是大学里的土木工程专业有木有啊……
第二个，感觉奇瑞的“技术奇瑞”“正向研发”的品牌思路对三人影响甚大，对奇瑞堪称忠贞不二！在他们眼里，尽管不少以他们为代表的工科男在买车时也会选一选比一比，但大家的品牌取向是很清晰的，奇瑞的粉是不会跳吉利的，吉利的粉也不会跳奇瑞的。有趣的是比亚迪，奇瑞的粉和比亚迪的粉有重叠，二者都是工科男的爱。
第三个，为何选择瑞虎抑或是奇瑞？三人答案竟然是出乎一聊的高度一致，主要原因都是信赖“三大件”，也就是说在自主品牌的价位线上，都觉得奇瑞的发动机变速箱和底盘质量要更稳定，信得过。三人作为身后一大批车主的意见领袖，认或多或少也能代很多群友的购车思想。驾仕派对其中一句话印象比较深，“瑞虎跟洋气一点边都不沾，但就是不坏、耐操。”
稍显中庸，耐操，这也是驾仕派对瑞虎的一贯印象。没有广汽传祺的长相，没有吉利两款新SUV这么潮，没有比亚迪的电池和块头，没有哈弗和长安的大销量……
不过，对瑞虎3车型来讲，稳定原因的一方面是奇瑞确实如粉丝所言对技术比较重视，但也无法回避另一因素。自2005年推出第一代车型以来，瑞虎3尽管推出了4代新车型和诸多类似百万辆纪念版的特殊版本，但动力总成和底盘上的革新却很少。性能方面的竞争力堪称逐渐减弱，不过好处是是相当成熟，刚好为希望追求稳定的消费者吃下一颗定心丸。
此次瑞虎3的全新上市尽管依旧是严格意义上的改款，但12大项183项进化也算是改得不少。
视觉上看，瑞虎3这次的进化主要集中在内饰层面，外观上只是细节配色上跟老款有所区别，尺寸也自然不会有改变。而内饰则是全新的语言，老款已经过时甚至嘴狠一点说土掉渣也不为过的内饰风格终于没了踪影，迎来了彻头彻尾的一次重新设计和换新。
这其中最立竿见影的是中控台的改变和仪表的换新，前者带有冰蓝色的自发光，后者的8英寸大屏，结合一定层次感的设计，都给车内以一种新的科技氛围。车门内侧拉手部位的抛光金属和一抹亮漆，又填一抹提神之感，漆色也与空调出风口的轮廓颜色有所呼应。
不过即便革新巨大，也难给新的内饰以多高的分值，毕竟颜值这东西并非是一蹴而就的事。不过所幸瑞虎的粉丝们本就没对颜值抱多大期望，甚至认可“奇瑞永远设计不好尾部”的说法。所以瑞虎3的设计上，奇瑞只要保证在小型SUV日渐激烈的杀场上不继续吃亏就行了。
改款后的瑞虎3，依旧只有1.6升自然吸气一种动力规格，但收缩了车型矩阵，原款5个配置的手动车型、5个配置的自动车型收缩为3个手动车型、3个自动车型，分别都为风尚版、智尚版、尊尚版，可以直接记忆低、中、高配。新的车型矩阵更加明晰，相比有些自主品牌给予车型动辄15-20个配置的矩阵，让从业者看着都头疼，更别说消费者像看财务报表一样去研究配置单甄选车型了。
通过对比新老配置单，能清晰看到比内饰升级更显得增加竞争力的就是增配降价。其中，低配的价格也就是瑞虎3的起步价，从7.39万变为6.89万元，直接降了5000元下来。而高配的价格从之前顶配9.79万元的尊尚纪念版也是降了5000下来，降为9.29万元。对于低配来讲，此次瑞虎3宣布全系搭配ESP和胎压监测，所以入门版在安全性上大幅度增配。
ESP对于非低配已不是增加项，所以科技配置是除低配以外车型的重头戏。当前小型SUV的消费群相比以往已然更加年轻，甚至可以说基本上只有年轻人才会买小型SUV也毫不为过了。所以瑞虎3这次的改变也必须增加足够多的新鲜玩意来招揽年轻人。
于是我们看到，仅在多媒体方面的配置，就又多达3个层次的升级，初级是把之前中控的6.5英寸屏换成8英寸，出现了手机投影和苹果Car Play系统，显得很时髦。未必需要讨论这个实用不实用，重要的是这个东西现在很多家都做了，要是人有你无，4S店销售人员以一句“这些都是虚头巴脑的功能买车不能看这个”去说服人家消费者时，总有说教的意味让人讨厌，并且明显说得都缺乏自信。
另一个好处是，这些功能的搭载，也意味着和代表着手机连接中控的功能会做的比较齐全，你不用担心车载电脑读不出你手机里的歌曲，甚至要担心读不出你的U盘。对于年轻人看重的这一层的配置，此次瑞虎3给到的答案是，除了低配的两个车型外，其他4个车型都会配有。
中级的多媒体配置升级是，CVT的中高配两个车型可选装奇瑞最新的Cloudrive 2.0智云互联行车系统，搭载 4G-WiFi网络后，通过手机可实现车辆远程控制（门锁、发动机、空调等等），还可进行车辆信息监控，如油量、水温、位置等。通过这些远程功能，可以用手机实现诸如在地下停车场听着瑞虎的鸣笛声寻车、烈日曝晒下提前开启车辆空调等比较时髦的功能。
现场演示来看，这些功能是相当吸引工科男的，引起了一阵尖叫。一般来讲我本人从来不认为非豪车品牌的选装包能卖得出去，但这次如果以工科男和程序猿们会花数千大洋买人体工学椅或烧耳机、烧键盘的执著程度看，我是真的相信瑞虎3的这些个选装功能也不是没有可能会卖上一批……只是现在不知道价钱了，奇瑞还没有公布，如果价格足够低，说不定能成为瑞虎3在中规中矩以外的一大特色，想想全国的瑞虎3程序猿车主团购买选装包，就觉得很喜剧……
终极层面的结合多媒体的配置升级，是一个可以选装的安全包，会给你加装后视镜行驶记录仪，前排侧气囊、正副驾驶位一键升窗，双色车身，还有车道偏离提醒功能……可能这真的是连工科男都不会要的了，因为如果不是奇瑞的死忠粉，加了选装后都铁定10万超了一大截了，还不如去买个带有AEB自动刹车功能的车子，或是直接买个车身安全级别更高的车子了。
点评
为什么瑞虎3没有全新换代？
今年前四个月，小型SUV销量18.8%的增速，与SUV整体市场46.3%的增长率相比，回落态势愈发明显。市场在收窄，而小型SUV的逐利者却越来越多，以乘联会的统计口径看，自主品牌小型SUV在2015年已达到25款。在这个情况下，4月份瑞虎3的销量已经跌至5000余台。
品牌上瑞虎3已经有了百万辆的积淀，动力和底盘上也并未落伍，在这种情况下，以控制成本的按需升级来代替全新换代，结合较大幅度的降价，瑞虎3有这个优势。而这次的升级，非常及时和关键。
撰稿：张杜若
