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编辑 | 汤威
疫情黑天鹅依旧没有结束，所有人也不知何时才能重回2019年的模样。虽然对旅游业来说受到不小影响，但好在我们努力让生活和工作进入一个新常态下的正常模式中。
对航空业来说，前有大量航班被取消、客流量大减、甚至多家航司采取了停飞、取消航线等限制措施，后有客改货、会员保级政策、随心飞等对策以及新机场的落成等好消息，疫情下的航空业有惊有喜，有危也有机。
疫情之下，航空业首当其冲面临着防疫的课题。使用哪些方法确保人员的健康安全、有哪些数字化的进程、便携式的服务能让潜在的风险减至最小……航空公司和机场各显神通，开始了一场防疫攻坚战。
这其中，包括阿联酋航空、新加坡航空、卡塔尔航空等在内的境外航司，以及国航、川航、厦航、吉祥航空等在内的国内航司，纷纷通过向乘客提供旅行健康包、防范多重风险的旅行保险、零接触机上娱乐体验、在客舱内使用HEPA空气过滤系统等方式来保障乘客的飞行安全，希望最大限度给人们安心，使其在这一阶段能有好的飞行体验。
机场方面，一直是航空领域标杆之一的新加坡樟宜机场率先推行一体化生物识别通道、无接触式清洁卫生举措、新型近距离传感器的安装等，也在为人们带来更安全和便捷的体验。国内机场更是通过数字化飞行助手、人脸识别自动测温热成像监测系统、公共区域通风消毒、配备手消产品、以及一人隔座、扫码登记入店等方式，保障着人们的出行安全。
降低成本也成为各大航空公司疫情之下节约开支的一个方式。简化机上服务，包括暂停部分产品配备（机上刊物、食用冰块）、暂停冷餐供应、简化餐食和饮品选择、简化休闲娱乐服务等、推迟飞机引进计划节约现金流、进行精细化管理，压缩预算，包括候机楼和贵宾室的使用或租赁等。一系列缩减成本的举措在一定程度上能缓解航空公司的运营压力，同时也减小了潜在病毒传播的可能。
为了将损失降至最小，航空公司也开始走上了营销之路，推出了一系列创新产品和新颖玩法。比如不到百元的“机票盲盒”，东航推出的“随心飞”、吉祥航空推出的“无限升舱卡”、“吉祥畅飞卡”和宠物定制包机航班、南航推出的“一人多座”、厦门航空推出的包括“飞要好好吃”、“飞要省心改”等系列创新产品。其中，“飞要好好吃”全经济舱免费选餐服务更是国内首创，让这项原本主要面向两舱旅客的线上提前选餐服务延伸至了全舱。同时，厦航机上餐食也因选择多样化和口感美味收获不俗反响。
实际上，从航空公司一系列营销策略上可以看出，他们正想方设法让飞行成为大多数人的日常。“无论是随心飞还是机票盲盒，本质上都是航空公司释放剩余运力的一种策略，但同时也期望通过这种方式鼓励年轻旅客去探索世界，培养航空旅行的消费习惯。”吉祥航空品牌顾问Partner对界面文旅表示，“我们想做更多的加分服务，也在尝试新突破和新动作，让人们飞得更好是行业所有同仁努力的一个方向。”
只不过从目前来看，创新营销类产品的效果也是喜忧参半。诸如机票盲盒这类探索实际上效果并未达到预期，反而在使用上对乘客造成了一定的困扰。
机场方面，北京大兴国际机场算得上是国内先锋机场代表之一。除了是电子化、数字化智慧机场外，疫情期间其采取的严格防控手段也保证着人们的出行安全。
对于机场而言，“一证通关”式的出行不仅能使工作人员的效率大大提升，还能减少不必要的接触与潜在疫情传播风险。据悉，北京大兴国际机场便投入试用了一种充满“黑科技”的自助防爆测温闸机，未来还将在国内更多机场部署使用。只用一张身份证，最快5秒即可自助完成无感式爆炸物检测、人证比对、无接触式人体测温、健康码核验、重点人员筛查等检测程序。黑科技加持下的机场，有效解决了工作人员与受检旅客近距离接触、待检旅客聚集排队的问题，让高效防疫变得更加容易。
一定程度上，疫情也导致了国内航司国际化战略布局的减速。早前，国际航线往来频繁，国内航司纷纷与境外航司进行合作，通过代码共享等方式拓展国际市场。如今，因疫情冲击造成的出境需求下降，国际航班数量也受到限制，后续通过提供中转“双检测”服务等也未能达到预期效果。不过，航空公司似乎都未搁置国际化战略布局计划，而是在等待一个时机，一旦疫情有所好转，以港澳为主的境外航线必将先触底反弹。“国际化战略是我们的重要组成部分，它随着疫情的到来会暂时减速但不会终止。”吉祥航空董事长王均金对界面文旅表示，等到市场信心恢复之后，包括米兰、赫尔辛基、洛杉矶、新加坡等境外航线都将开启复航及新开计划。
境外航司也深受疫情影响。从最初裁员、客改货模式的转变、推出灵活退改签政策，到逐渐恢复客运航线和航点、升级会员计划并推出优惠福利、试用IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）、实行航空旅游气泡、通过跨界合作形式创新产品形态等，境外航司也走上了一条“逆境成长”之路。
“随着全球范围内边境重新开放和旅行限制的逐步解除，数字健康凭证将成为跨境旅行必不可少的一环。”法航荷航大中国区总经理庞道安对界面文旅表示，“IATA Travel Pass可以安全、便捷、高效地帮助旅客和各国相关机构来管理入境旅客的旅行健康状况。”
其中，卡塔尔航空作为首家执行全货运包机驰援中国的外航赢得无数称赞，阿联酋航空也同华为合作打造了增强版官方APP，新加坡航空全新上线微信小程序，并与北京国贸大酒店和浦东香格里拉大酒店跨界合作推出品鉴菜单。虽然境外航司也在大幅缩减成本，但同时也在努力获得资金进入，并活跃在人们的视线中。
“疫情前所未有，我们的航班业务严重受挫，但货运方面的确取得了阶段性成果。从全球航班的恢复情况来看，尽管疫情时常有反弹，但我们也看到了上座率在增长，能看到一丝希望。”阿联酋航空中国区总经理李旬对界面文旅表示。
受到疫情影响的境内外航司，如今面临着民航运输总量下降、国际市场下滑、航空运输产能过剩、防疫重任仍在的局面。更重要的问题是，目前全球仍受疫情影响，疫苗护照是否可行、飞行过程中的安全防护措施是否足够完善且令人安心等问题，都是大家十分关注的，也是航司面临最大的不确定因素。不过这其中也出现了一些具有创新想法的产品和营销策略。低成本运营、发展货运、数字化进程等都将会成为航空业未来的重要课题。
前途未明但一切都在恢复中，我们还是向往飞行。
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图片来源：品牌提供、网络
