伴随着2021第二十四届成都车展正式拉开帷幕，一场“巴适”的汽车盛宴就此开启。本届车展上，各路新车云集，其中在小型SUV领域不乏像丰田C-HR、吉利缤越、奥迪Q2L等炙手可热的车型，其实这也恰恰是当前小型SUV大行其道的真实写照。
说到小型SUV，就不得不提雪佛兰创酷。2014年，创酷横空出世，以市场先行者的姿态，在彼时仍属一片蓝海的小型SUV市场搅起波澜，并引爆了消费者的购车热情。现如今新款创酷，在延续高颜值、高效动力的基础上，更以高智能科技吸引着广大雪佛兰忠实粉丝和Z世代年轻消费者的目光。
与此同时，本田缤智作为日系小型SUV的代表，也一直在市场上有着颇高的关注度，经过改款之后，目前在售的2020款缤智也以不错的实用性和舒适性，受到了不少家庭的青睐。
既然新创酷和新缤智都身处10万元价位，又都有合资品牌做坚强后盾，同时都在小型SUV领域有着优良口碑，那么一些消费者在选择时难免会无从下手。下面，小编就通过对比的形式来呈现这两者的产品力，看看谁更有资格进入到大家的购物清单中。
颜值
首先来看外观部分。众所周知，雪佛兰是一个由赛车手创立的汽车品牌，在运动与性能方面有着很深的造诣。近些年，雪佛兰通过对消费年轻化趋势的前瞻洞察和深刻理解，在国内推出了一系列让人眼前一亮的产品。比如，新创酷作为一款面向新生代年轻人而打造的潮酷SUV，以个性化领潮设计，与那些有主见、不随大流的年轻人碰撞出了激烈火花。
新创酷从先导概念版SUV FNR-CarryAll身上汲取灵感，实现了功能与性能的和谐统一。前脸饱满有力，LED大灯耀眼夺目；车身侧面，动感“Z”型线条横贯车身，多了几分灵动与活力；车尾棱角分明，动感魅力尽显无遗。如此富有生命力美学的设计，正是对雪佛兰经典设计与运动DNA的最佳阐释。
重点来了，作为雪佛兰在年轻化方面坚持创新和大胆探索的代表作之一，新创酷Redline尚·红系列采用曜黑格栅、曜黑领结，并使用炫红饰条点缀，同时搭配带有炫红标识的17吋曜黑十幅轮毂，曜黑外后视镜镶炫红标识以及曜黑铝合金行李架，进一步强化运动气息。对于那些追求特立独行的年轻人或者喜欢玩车改车的朋友而言，新创酷Redline尚·红系列一定符合他们的口味。
而新缤智也采用了本田家族化设计风格，前脸加入了大面积镀铬装饰，让整个车头看上去更干练一些。羽翼式LED前大灯、光纤式LED组合尾灯，精致有型。从车身侧面看，沿着车门窗框，在B柱至C柱之间有一个明显的线条下滑，看得出来，这是厂商为了营造轿跑SUV样子而有意为之，但这一做法免不了会牺牲掉后排乘客的头部空间，实用性价值并不大。
小结：
虽然新创酷和新缤智都是走的年轻化路线，但新创酷的造型明显更加硬朗一些，给人的视觉冲击力更强烈，并且新创酷Redline尚·红系列满足了年轻消费一族的个性化需求，让他们那颗“不安分”的心随时都能来场小爆发。而新缤智则给人小而精的印象，一股家用车的范儿，在运动与个性方面还不够彻底，对年轻人的吸引力不及新创酷。
智能科技
再来看看现在大多数消费者比较看重的智能科技配置。在生于互联网时代的年轻人眼里，要是一台车功能单调，用起来平淡无奇，那就跟“咸鱼”没什么区别。新创酷生来会玩，对于潮流玩物和新鲜科技更是统统配齐，可谓跟年轻人心投意合。
创酷搭载的是全新一代MyLink+智能车载互联系统，堪称“雪佛兰最强车机”，不仅支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，还拥有丰富的车载APP可以使用，覆盖了娱乐音乐、新闻资讯、实时天气等方方面面，充分满足年轻人的互联需求。
年轻人讲究效率，能动嘴皮子解决的事就坚决不动手。新创酷装备了与科大讯飞深度合作的语音交互系统，除了能语音控制最基本的听音乐、打电话、导航等功能，甚至还可操控天窗、空调、大灯、雨刷等实体部件，并且拥有超高识别速度和准确度。该系统还支持连续对话、打断对话以及多达30种对话类型，十分“聪明”。同时车机还内集加强版行车+步行全路径的高德导航，当到达目的地附近停车后，系统会将700米范围内的行走路径发送到手机上继续进行步行导航，十分方便。
新创酷搭载的车机系统还能进行OTA远程在线升级，省去了到4S店升级系统的麻烦。另外，只要成为新创酷车主，就可享受雪佛兰提供的每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，真的是超值福利了，这项服务可覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让年轻人时刻在线。
对比之下，新缤智在智能化方面迈的步子并不大，科技配置只能说勉强够用。中控台配备一块8英寸触控屏，集成Honda CONNECT智联互导系统，支持收音机、蓝牙、多媒体播放等基础功能，GPS导航只有顶配车型才有，语音控制也仅仅支持打电话这种简单操作而已。另外，全系除了顶配车型外，其余配置车型都没有配备车联网，更谈不上手机互联和免费流量了。要想体验更高阶的功能，恐怕只有花更多的钱才能实现了。
小结：
这一局，新创酷相较于新缤智有着压倒性的优势。新缤智在车载互联方面存在明显短板，车内功能更像是“傻瓜式”的操作，与智能化、网联化趋势相违背。新创酷在智联科技方面可以说下足了功夫，堪称同级中的翘楚，无论是常规的多媒体功能还是智联科技都十分丰富，涵盖用车生活方方面面，为互联网新生代提供科技生活的便捷和与世界实时互联的精彩。
总结：
通过以上对比，可以发现新创酷和新缤智各具特色，新创酷造型设计、智能科技配置都拿捏到位，俘获了年轻消费者的味蕾。而新缤智虽然外观变年轻了，但科技配置仍有提升空间。
从价格来看，新缤智售价有些“虚高”，指导价为12.78万元起，再结合不同车型参差不齐的配置，毫无性价比可言。相较之下，新创酷11.89万元起的指导价更加实惠，并且在优惠后，顶配车型也就是10万左右的价格。同时新创酷的各项高价值配置也给足了诚意，为初入职场的年轻人降低了购车门槛。目前在全国各地购买新创酷还有不同幅度的终端让利，并且可享受60期超长贷等三重大礼，算入这些优惠和福利，让年轻消费者的购车压力减轻了不少。最重要的是，新创酷全系动力总成8年或16万公里超长质保，以及每年100G车联应用终身免费流量，让年轻人后续用车也更加安心省心。所以，作为心态始终年轻的你会选择哪款呢？
