文 | 张媛 孟令稀 何苗
编辑 | 陈臣
近期，蔚来汽车事故“引爆”自主品牌新能源汽车安全性问题。在过去一年的统计周期内，自主品牌新能源车累计涉投诉超2000多个。过去十年，被曝出的因自主品牌新能源汽车质量问题引发的事故超百起。
据界面数据不完全统计，2011年至今，被曝出的因自主品牌新能源车质量问题引发的交通事故至少达到109起，事故数量在不断增多。
累计致8人死亡、8人受伤
从伤亡情况来看，在近40起有明确“伤亡”通报的上述事故中，已累计有5起事故致8人死亡，3起事故致8人受伤。
“起火”“断轴”为主要原因
从事故原因、涉及问题来看，近8成涉“起火”问题。其次是“被质疑断轴”，为4.63%。
事故数前三，理想、蔚来占了两个
从涉及品牌来看，比亚迪涉事故最多，有19起。蔚来、理想两家造车新势力，分别有13起、12起。在事故数量排名前三的品牌中，造车新势力占了两个。
比亚迪涉事故数最多，但销量也是最高的。据比亚迪年中财报，截至2021年6月，比亚迪新能源车半年累计销量约15.46万辆。据乘用车联席会数据，7月，比亚迪新能源车零售销量约4.58万辆，居国内新能源汽车品牌第一。
与之相比，销量远低于比亚迪的理想、蔚来，事故数量仅次于比亚迪。据车主之家数据，理想、蔚来今年半年的累计销量分别约为3.02万辆、4.45万辆。
具体到车型，在有明确车型可查的98起上述事故中，涉蔚来ES8、理想ONE两款车型最多，均达到11起。其次是广汽埃安的AION S，有8起。
大部分品牌没回应，有回应的也是“别人”的问题
汽车质量问题引发的事故被曝出后，品牌的态度如何？据界面数据不完全统计，在纳入统计的上述事故中，仅有不到4成的品牌官方或第三方机构给出了明确回应。
具体到回应内容，“外力、外部问题”“驾驶员问题”占比最多，分别达32.35%、23.53%。仅有超1成回应称“承认（车辆）有问题”。
自主品牌投诉量涨超70%，创新高
事故频发的同时，自主品牌新能源车的投诉量创下历年新高。界面数据统计了车质网投诉样本后发现，过去一年的统计周期里，在“自主品牌”标签下，针对纯电动、插电式混合动力、增程式3种新能源车型的投诉量累计达到2357个，较此前一年同期上涨70%，已连续4个统计周期内上涨。
分投诉问题来看，在有数据可抓取的1954个投诉样本中，超六成以上涉及“前后桥及悬挂系统”问题。
据界面数据不完全统计，今年以来，至少有北汽新能源、比亚迪、长城等召回旗下新能源车型累计超9万辆。其中，北汽新能源一家召回超3万辆。
